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par JAimeLesAvions
11 mai 2021, 19:40
Forum : Pilote privé
Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

Moi aussi ça m'a toujours intrigué qu'on insiste sur 1.45 Vs avec du moteur, et que sans moteur, c'est V finesse max. Comment ça ? Sur un encadrement "à la française" c'est 1,45*Vs jusqu'en début de finale, jamais la vitesse de finesse max. L'axiome étant d'être en local de la piste puisq...
par JAimeLesAvions
11 mai 2021, 18:53
Forum : Pilote privé
Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

Du coup je vais squatter le sujet pour une question dans l'autre sens. Sur HR200 le manuel parle de 70 à 76 kt en vent arrière avec volets 10°. Or dans cette config je calcule 1,45*Vs = 80 kt. Je veux bien qu'on me demande plus que 80 mais pour le coup ce n'est pas dans le bon sens donc ça me gêne....
par JAimeLesAvions
10 mai 2021, 19:40
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?
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Re: Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?

Les conditions de prorogation sont un peu plus souples. C'est marginal mais pour moi c'est utile, mes deux qualifs étant décalées.
Sinon l'avantage essentiel est en effet l'absence de supervision.
par JAimeLesAvions
10 mai 2021, 19:35
Forum : Pilote privé
Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

Le constructeur doit choisir une Vref au moins égale à 1.3Vs pour les performances d'atterrissage. Si cette vitesse ne donne pas un controle satisfaisant en roulis, il doit en choisir une plus élevée. Si un manuel recommande plus que 1.3Vs, c'est donc pour une question de controle en roulis. Je ne c...
par JAimeLesAvions
09 mai 2021, 17:19
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?
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Re: Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?

Si tu passé n'importe quel autre controle de compétence, examen en vol ou évaluation de compétence (par exemple prorog MEP ou IR) tu n'as pas besoin de ce vol d'entrainement avec FI. Il me semblait que tu avais un IR? Cela ne vaut que pour un contrôle de compétence (ou skill test) pour une qualific...
par JAimeLesAvions
09 mai 2021, 10:25
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?
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Re: Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?

Oui je connais cela, moi je l'interprete que que ce n'est que la nomination qui est dans le DTO/ATO. Ca veut dire que même un vol d'instruction hors ATO/DTO pour une personne breveté (prérogatives d'un CRI) n'est pas possible et la je trouve cela vraiment pas logique. Je conseille à tous ceux qui f...
par JAimeLesAvions
09 mai 2021, 10:22
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?
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Re: Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?

Si tu passé n'importe quel autre controle de compétence, examen en vol ou évaluation de compétence (par exemple prorog MEP ou IR) tu n'as pas besoin de ce vol d'entrainement avec FI. Il me semblait que tu avais un IR?
par JAimeLesAvions
09 mai 2021, 10:14
Forum : Pilote privé
Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation

je n'ai en principe pas le droit de former des PPL. Je dis "en principe" parce que les différentes autorités de tutelle (DSAC, FFA ...) ont leur propre appréciation, souvent même régionale, de l'application partielle totale ou pas du tout des textes !!! Il s'en suit un flou général Quel f...
par JAimeLesAvions
09 mai 2021, 10:11
Forum : France & Europe
Sujet : Liquidation judiciaire d’Airways Collège
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Re: Liquidation judiciaire d’Airways Collège

Il y a encore bon nombre d’écoles de pilotage encore non? Ça m’a l’air réducteur que pour 2-3 faillites on condamne le reste des écoles ? ESMA, Astonfly etc sont clean non? Dans tous les cas on prend toujours le risque que l'entreprise ferme, même si elle a l'apparence de la bonne santé, que ce soi...
par JAimeLesAvions
08 mai 2021, 11:20
Forum : Pilote privé
Sujet : Décrochage et inclinaison
Réponses : 25
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Re: Décrochage et inclinaison

Ces 1.30 et 1.45 sont arbitraires. Il ne correspond à aucun seuil physique particulier. Le 1.3 est la vitesse mini que peut choisir le constructeur pour publier les performances d'atterrissage, et il doit démontrer un controle satisfaisant en roulis à la vitesses en question, mais c'est la seule foi...
par JAimeLesAvions
06 mai 2021, 19:16
Forum : Pilote privé
Sujet : Décrochage et inclinaison
Réponses : 25
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Re: Décrochage et inclinaison

Le planeur c'est un autre monde: le but est d'être toujours en limite du domaine de vol en thermique, et de rester à la limite du décrochage, alors qu'en avion le but est d'avoir toujours une marge significative
par JAimeLesAvions
06 mai 2021, 19:12
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?
Réponses : 25
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Re: Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?

IbraBell a écrit : 06 mai 2021, 17:02 Si c'était restreint FI(R), il faut être attache ATO/DTO pour faire une prorog SEP pour un proprio dans son avion? ou il faut FI(R)+CRI?
C'est la position FFA.
par JAimeLesAvions
06 mai 2021, 19:09
Forum : Pilote privé
Sujet : Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?
Réponses : 25
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Re: Prorogation SEP: Heure avec FI hors A/C (ATO/DTO) ?

Comme on en vient déjà aux avions Annexe 1 on peut continuer la disgression :-) Il me dit qu'il ne pense que c'est pas possible car il est déclaré comme FI au sein de l'AC du terrain uniquement. Je suis atterré par le niveau de connaissance de la réglementation de mes "collègues"... Moi a...
par JAimeLesAvions
06 mai 2021, 08:42
Forum : Pilote privé
Sujet : Décrochage et inclinaison
Réponses : 25
Vues : 699

Re: Décrochage et inclinaison

Le plus important, c'est de garder la symétrie du vol.
Si la bille n'est pas au milieu, le décrochage arrivera à une vitesse indiquée plus élevée, et sera asymétrique aussi avec un risque de vrille plus important, la vrille n'étant pas rattrapable près du sol.
par JAimeLesAvions
05 mai 2021, 18:46
Forum : Pilote privé
Sujet : Intérêt des solos
Réponses : 23
Vues : 858

Re: Intérêt des solos

La DGAC vient du publier le

Guide - la supervision des vols solo - Ed1 du 15 avril 2021.pdf

Je n'ai pas encore lu
par JAimeLesAvions
05 mai 2021, 11:52
Forum : France & Europe
Sujet : Liquidation judiciaire d’Airways Collège
Réponses : 115
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Re: Liquidation judiciaire d’Airways Collège

Un vieux post qui date de plus de huit ans (décembre 2012), qu'est-ce qui a changé depuis? Des années qu'on dit "ne payez rien d'avance". Si les gens qui signent des cheques de 100 000 euros prenaient la peine de se renseigner un minimum, ils seraient arrivés a bon nombre de conclusions do...
par JAimeLesAvions
04 mai 2021, 09:35
Forum : Pilote privé
Sujet : Intérêt des solos
Réponses : 23
Vues : 858

Re: Intérêt des solos

Quelles sont vos techniques ou ce qui vous est appris en stage FI pour tout ça ? Je commence à m'intéresser un peu à la pédagogie, j'aimerais réussir à caler un stage FI cette année. En stage FI ce qu'on explique en pédagogie est totalement abstrait puisque tu ne vois pas de vrais élèves. Je dois d...
par JAimeLesAvions
03 mai 2021, 15:38
Forum : Devenir Pilote de Ligne?
Sujet : Reconversion en pilote ? pourquoi ?
Réponses : 62
Vues : 3651

Re: Reconversion en pilote ? pourquoi ?

Le métier a l'air confortable chez Air France, qui ne recrute pas pour l'instant. La majorité des pilotes ne sont pas chez Air France, et ceux qui ont toujours leur emploi ont des conditions de très dures à confortables, ça dépend des compagnies, il y a toute la gamme entre les deux. Ceux qui se rec...
par JAimeLesAvions
03 mai 2021, 13:43
Forum : France & Europe
Sujet : Liquidation judiciaire d’Airways Collège
Réponses : 115
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Re: Liquidation judiciaire d’Airways Collège

parparin a écrit : 03 mai 2021, 13:12 Ensuite Airways College n'a pas, sauf erreur de ma part, un statut d'institution de formation Pro car pas de N°
75470149247
par JAimeLesAvions
03 mai 2021, 13:33
Forum : France & Europe
Sujet : Liquidation judiciaire d’Airways Collège
Réponses : 115
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Re: Liquidation judiciaire d’Airways Collège

Dans la mesure ou c'est illégal de demander plus de 30% pour une formation pro , la responsabilité de la banque peut être recherchée, mais comme j'ai dit, celui qui n'a pas eu assez de jugeote pour éviter d'aller au fossé n'en n'a souvent pas davantage pour en sortir. Bonjour, Toi même dit que les ...