Aeronet

Voici un article sur les nouvelles restrictions pour faire sa formation aux us:

samedi 23 octobre 2004, 2h38
Plus d'informations seront demandées aux étrangers apprenant à piloter des avions aux Etats-Unis

WASHINGTON (AP) - Trois ans après les attentats du 11 septembre 2001, l'administration ...

Salut Anass,

Cette passe rouge sert à pouvoir circuler dans les zones réglementées des aéroports importants. Donc si tu es pilote d'une compagnie qui dessert Dorval, Lesage à Québec, Ottawa etc...tu en as besoin pour entre autre faire la prévol etc...

Salut les boys,

Je sais pas si vous avez entendu parler de la nouvelle loi de TC concernant la délivrance des passes rouges d'aéroport (pour les pilotes, PNC etc...). En gros il faut désormais avoir résidé 5 ans au Canada pour pouvoir en obtenir un. Ce qui veut dire par exemple qu'un étranger ...

De toute façon comme le dis très justement Alicia,quand l'économie va mal, il y a moins de jobs et pour le peu qui reste ca exacerbe les tensions entre "communautés",les nationaux voulant que ceux ci leur reviennent.

De toute façon les derniers arrivés sont toujours les dindons de la farce: surement que les premiers français arrivés au Québec ont eu des opportunités, mais maintenant c'est bouché et pour longtemps.
C'est pour ca qu'Air Tractor a eu le flair d'aller au Manitoba car il va avoir de nombreuses ...

Si tu parles du Cegep de Chicoutimi, je crois qu'il forme une quarantaine de pilotes par an et que c'est gratuit.

Salut Aurora,

La plupart des Quebecquois sont des gens charmants, tres tolérants.Mais comme partout il y a une minorité bruyante de xénophobes qui afflige les francais de tous les maux.Donc voila faut pas se laisser impressionner par ca.
Le deuxième point c'est qu'éffectivement il n'y a aucun ...

Salut Fabien,

Travailles tu toujours chez Jetsgo ou est ce que tu cherches un taf au Québec?

Et ouais les gars,au Quebec ils sont pas fous,ils se gardent les bons postes pour eux dans l'aviation comme dans les autres domaines. Qui va les blamer,pas moi en tout cas.

Quelqu'un sait il de quel école venait le cessna de St Hubert qui a eu un accident ce mercredi 16 avril sur un poteau téléphonique près de baie comeau et est ce que les gars vont bien.Qu'est ce qui s'est passé au juste,une panne moteur ou la météo?
Merci.

De toute façon vaut mieux éviter les dépots quelle que soit l'école.Payer au vol,c'est mieux.

Faire sa formation a dorval peut etre interessant au niveau de l ifr sinon..hemisphair est une bonne école quand a dorvalaviation y a pas trop de feedbacks dessus,un peu bizzarre.quand a st hubert,les ecoles se valent toutes plus ou moins,dependemment de ce que tu cherches,une ambiance conviviale ...

au canada aussi tu peux te retrouver a droite sur cessna 320 avec seulement 2500 heures.lollll!!!!

Tu as raison ,meme si la période que traverse l'aviation est pas très drole,faut éviter aussi de sombrer dans le péssimisme.Des jours meilleures nous attendent...

Ca fait pas très sérieux de parler de vodka quand tu es pilote...

Je suis d'accord avec toi,mais bon pour vivre avec 400 dollars par mois pendant plusieurs années,à moins d'avoir une fortune personnelle ou d'etre un moine,je vois pas comment les instructeurs peuvent arriver à joindre les deux bouts en fin de mois.

Je veux bien Dim que la passion compte.Mais au bout d'un moment faut penser a son avenir.

Je ne comprends pas comment on peut ,apres avoir depense 45000 dollars pour une formation,accepter de toucher entre 400 et 1000 dollars par mois.C est une vraie joke!!!Faut vraiment m expliquer...