Aeronet

Bonjour !

Les restrictions n'existent plus, réglementairement parlant, ce sont des limitations (même si dans certaines annonces d'emploi on voit encore le mot restriction).

Avec -2 dioptries, tu n'as pas de soucis à te faire concernant ton aptitude classe 1. Tu auras toujours la limitation VDL ...

Bonjour Lulu,

Et ce stage, vous souhaitez qu'il le fasse dans votre région ? Ca ne va pas être simple à trouver...
Pour l'avionique, c'est quand même plus facile sur la région parisienne.

Bonjour !

Pas de nouvelles ?
Si le pôle médical prend une décision défavorable, il te restera la possibilité de faire une demande au CMAC. Si ton champ binoculaire est normal, je pense que tu peux te montrer plutôt optimiste.
En principe, il me semble que si le pôle médical refuse et t'oblige à ...

Quelques nouvelles : me concernant OPCALIA a donc pris en charge 5000 euros HT pour la QT A320. Merci le CPF !!

N'aie pas peur Rahmi, ça va bien se passer !! ;)

Je t'invite à lire le PART-MED qui réglemente à présent les aptitudes médicales, mais vraiment pas de soucis à te faire, ça devrait passer comme une lettre à la poste. Moi même qui suis plus myope que toi, c'est passé à une époque où les règles ...

Aeropy a de beaux atouts, mais ça dépend de ce qu'on recherche. Leur principal point fort, c'est leur flexibilité. Si tu ne peux pas arrêter ton job et que tu dois fragmenter la formation, là ils sont l'école rêvée. De plus ils ont une facturation hyper transparente et tu paies au fur et à mesure ...

J'ai oublié de te remercier pour cette réponse très complète ! Erreur corrigée.

Hello all,
Actuellement au chômage, j'ai demandé au pôle emploi les possibilité de participation financière du pôle emploi ou des opca à une formation pour le passage d'une nouvelle QT.
Réponse du pôle emploi : c'est envisageable, et ce serait plus simple si le passage d'une QT est une formation ...

Merci 5 Rings !

Même si l'organisation est difficile et les séjours courts, ça répond positivement à ma question ! J'habite pas loin de CDG et on a déjà l'habitude des planning bancales.
Du coup, candidature envoyée !!!

Hello all,
Je me permets un petit "up" pour éclairer ma lanterne sur une question concernant FlyBe

Parmi les quelques pilotes qui y travaillent et on eu la sympathie de répondre aux questions de Youngflyer, y a t'il des pères de famille ? Quels possibilités se sont offertes à vous / quel choix de ...

Dubble a écrit :Et si t'étais un résident hollandais, où c'est légal ?

En France la consommation d'alcool est autorisée. Si tu te pointes au CEMPN avec 2 grammes, ça risque de poser problème. Le canna et la THC en hollande, c'est pareil

Idrissa, commence par apprendre un autre métier qui t'assure un avenir, et après envisage la formation de pilote.

Hello,

J'arrive au 3ème anniversaire de ma qualif FI et dois donc procéder à la première prorog. Habitant un peu loin de tout bureau des licences, j'aurai aimé faire cette prorog par email. Vous savez si c'est possible ?
J'ai déjà posé la question sur les deux adresses suivantes : 'guichet-en ...

Vous avez la critique facile. J'ai passé une qualif sans promesse de boulot derrière, financée par l'enveloppe formation du plan de licenciement que j'ai subi alors que je terminais ma reconversion de pilote. Si on peut bénéficier de ce genre d'enveloppe, ou d'un Fongecif, je ne vois aucune raison ...

A propos de la JOC, quelqu'un sait s'il existe une liste des compagnies qui l'exigent ? A part Wizzair, je ne vois pas.

Concernant la MCC, je rejoins ce qui a été dit avant, avec une seule réserve : pour bosser dans l'aviation d'affaire, pour ceux dont ce serait le projet, attention aux profils un ...

Un compromis entre sécurité et altitude ça donne 650 à 700 pieds (1.4Vs)

Ça dépend évidemment de la machine, personnellement j'ai fait l'expérience avec un HR200 qui n'a pas une finesse exceptionnelle.. loin s'en faut. 650/700 ft en effet ça me parait faisable. Mais quand la panne survient en ...

Le chat blanc a écrit :Ça m'intéresse, mais les tailles pour bébé s'expriment plutôt en mois. Je suis un peu perdu entre S, M, L et XL...

Effectivement le fournisseur est anglais, ce sont des tailles grand-bretonnes

S : 3 à 6 mois
M : 6 à 12 mois
L : 12 à 18 mois
XL : 18 à 24 mois

Balt Hazard a écrit : C'est comme quand t'as posté le lien de la pétition, c'est la NSA qui veille et qui pirate tous tes posts sur aéronet.
Ils sont forts les salauds.

Le lien de la pétition ? Me souviens pas.. quelle pétition ? :reflexion:

Depuis le PART MED, le concept de dérogation n'existe plus. Si on est hors des clous, le CEMPN ou le CEMA n'ayant pas la compétence de statuer, il transmet le dossier au Pôle Médical de l'Aviation Civile qui rend une décision. Si la décision ne te convient pas, tu peux en faire appel et alors le ...

Il y a malheureusement pas mal de terrains dans ce cas. Que vous disent vos instructeurs ? C'est un cas vraiment difficile à aborder.

Personnellement en tant que FI je dis à mes élèves de rendre la main c'est la seule chose à penser. Tant pis si ce que l'on voit devant ne nous plait pas, pas le ...