Aeronet

Tu payes pour une QT A319/A320/A321 chez Aurbus industries à Toulouse, avec des instructeurs Airbus Industries, ils te filent l'evaluation anglais OACI, hotel et livres pendant le stage QT inclus, voyage aux Maldives et CDI comme OPL A320 avec salaire mini 2000$/mois. Il est normal de payer un tel ...

Comme il a été dit, ce "problème" est un marronier, il revient souvent, on pourrait même dire que c'est de la branlette d'intellectuel ! Sur le papier, en effet, c'est vitesse au manche et plan au moteur. Pourquoi ? Simple : à masse et facteur de charge constants, la vitesse d'un avion est...

Cujas a une bien plus grande pertinence, culture et légitimité que moi dans tous ces domaines, il va de soi qu'il a des idées bien plus abouties et reposant sur une profonde connaissance du problème. Ce qui ne m'empêche pas d'émettre un avis qui n'engage que moi, et qui finalement ne sert rigoureuse...

Concernant maintenant en particulier le message de Pierre320 sur la sélection. Je ne suis pas un spécialiste du recrutement, mais les tests psychotechniques que j'ai passé il y a maintenant un an ne me semblent pas pouvoir donner des résultats très différents si je les repasse dans 3, 4 ans. Il me ...

Bonjour. Si je peux me permettre un petit avis "technique", non pas sur le fond, mais sur la forme du recrutement AF. La sélection AF est bien évidement une photo à l'instant T : les recruteurs ne suivent pas chaque candidat pendant 3 ans de sa vie, ils ne peuvent qu'évaluer ce qu'ils voie...

Loin de moi l'idée de vouloir intervenir dans vos échanges amicaux dignes d'amoureux de l'aviation qui se respectent et s'estiment les uns les autres en partageant la même passion... Mais je voudrais juste réagir sur ce point : Franchement Coffin, je serais toi, je m inventerais un nouveau pseudo, j...

Nul n'est parfait et pas moi plus que les autres Non, nul n'est parfait, mais certaines personnes possèdent en elles des qualités humaines de grande valeur, et vous êtes de celles-là. Ayant eu la chance et le privilège de vous cotoyer pendant 3 ans, j'ai pu apprécier votre sens de la justice, de l'...

Tout le monde il est gentil.... tout le monde il est bon.... tout va bien mon ami tout va bien. Reconnais que dans ton métier il y a plus d'aspects positifs que de points négatifs (sinon change de métier), et qu'on dépense une énergie folle pour des broutilles ! Un soir au sud de Nice en rentrant v...

Les amis, vous êtes en train d'échanger à propos de vos goûts personnels, qui sont tous très louables et respectables. Il est donc logique que vous ne puissiez pas vous entendre sur ce point, néanmins le combat qui doit vous unir est celui qui veut que reste cette diversité et cette possibilité de c...

C'est gentil de me rajeunir !! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: J'ai dit des trucs qui t'ont fâché ? La preuve est faite, quand on dit des âneries dans un sens, la réponse est rigoureusement la même que celles que tu as proférées dans l'autre sens ! Ce débat est ridicule et inut...

Te fatigue pas, tu sais que ce débat est stérile, qu'il a déjà été épuisé maintes et maintes fois. Qu'il y a autant d'exemples et de contre-exemples dans un sens comme dans l'autre. Le monde n'est pas infernal à Roissy et idyllique ailleurs, et tu constateras que ce sont toujours les mêmes pilotes q...

Pour en rajouter une couche... il est indéniable que la barrière de la langue réfreine les conversations de comptoir et limite au strict réglementaire, c'est une évidence ! D'ailleurs on n'entend pas beaucoup les pilotes anglais palabrer en français sur les fréquences françaises, leur piètre maîtris...

C'est rigolo, on se croirait sur radiococo !

C'est pas un compliment !

coffincorner a écrit :Pourquoi t'as lache ca mon frere? tu avais l'air tellement a fond dans ce truc la, c'est ballot...

Le flambeau est repris par d'autres, qui sont tout aussi passionnés.

La roue tourne, le bonheur est dans la diversité, et maintenant je fais autre chose.

pierre320, tu as repris le flambeau sur aeronet? :lol: Non, je ne fais qu'un petit tour. De plus, ne faisant plus partie de ce service, je n'ai plus aucune légitimité pour en parler. Effectivement, il n'y a pas toujours d'accusé-réception aux dépôts de candidature par internet. Edit : j'avais oubli...

Voilà enfin un discours sensé. Effectivement, AF ne joue pas avec ses candidats au petit bonheur la chance en disant oui à tout le monde quand la période est faste et en disant non quand c'est plus délicat. AF utilise un protocole éprouvé, validé, fiable. AF régule son nombre de candidats admis en m...

BAZUNGA a écrit :Mouais, tapez la mèf ! les taux de réussite risque d'être très faible. ... pas le moment d'aller à Villepinte !

D'un autre côté, si on n'y va pas, le taux de réussite ne va pas être très élevé !
Au moins il a l'avantage d'être connu à l'avance, dans ce cas !

Bonjour, Je vais peut-etre dire une betise, mais tout les nouveaux embauchés sont Copilotes sur moyen courrier, après un certains nombres d'années d'ancienneté soit vous passer sur long, sois captain sur moyen, ensuite vous pouvez passer captain sur long. Dans ce cas, le problème n'est-il pas un tr...

Bonjour, c'est mon premier message ici. J'interviens un peu sur d'autres fora, pour ceux qui ne m'y connaissent pas (radiococo principalement), je fais partie de l'équipe des pilotes du service sélection d'Air France (pour résumer, je côtoie Cujas régulièrement). Je me permets de m'immiscer dans cet...