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Re: Formations CPF amusantes
On peut pas trouver genre vol montagne, voltige, dans un CPF ?
- 20 nov. 2025, 01:38
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Re: Formations CPF amusantes
SFI c'est bien mais on s'éloigne du côté amusant.
Par contre si jamais je cherche un complément de revenus un jour, ça serait sûrement le plus pertinent ?
Par contre si jamais je cherche un complément de revenus un jour, ça serait sûrement le plus pertinent ?
- 18 nov. 2025, 22:17
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- Sujet : Formations CPF amusantes
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Re: Formations CPF amusantes
Il faut être FI non restreint, déjà, non ?
FI non restreint ça fait grand minimum deux élèves formés jusqu'au PPL, j'en suis loin.
FI non restreint ça fait grand minimum deux élèves formés jusqu'au PPL, j'en suis loin.
- 17 nov. 2025, 20:11
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- Sujet : Formations CPF amusantes
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Formations CPF amusantes
Bonjour,
Je commence à me rapprocher du plafond du CPF, que je souhaite dépenser avant de le perdre.
L'une des pistes envisagées serait de faire un séjour d'avion dans une école.
L'idée la plus évidente serait de faire un renouvellement MEP ou IR ME (ce qui me donnerait du coup la prorog IR SE donc ...
Je commence à me rapprocher du plafond du CPF, que je souhaite dépenser avant de le perdre.
L'une des pistes envisagées serait de faire un séjour d'avion dans une école.
L'idée la plus évidente serait de faire un renouvellement MEP ou IR ME (ce qui me donnerait du coup la prorog IR SE donc ...
- 11 nov. 2025, 10:14
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- Sujet : Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
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Re: Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
Il y a autant de systèmes possibles que d'idée.
Si tu es sur une capitalisation individuelle tu es entièrement libre.
Si tu es sur une capitalisation individuelle tu es entièrement libre.
- 09 nov. 2025, 23:53
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- Sujet : Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
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Re: Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
Je me demande aussi quelle est la réponse la plus donnée. Personnellement, c'est un non ferme et définitif, mais ça m'intéresserait de savoir si mon avis est majoritaire, ou non.
J'avoue que je ne comprends pas pourquoi on m'empêcherait de bosser à partir d'un certain âge si je suis toujours ...
- 06 nov. 2025, 10:45
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- Sujet : Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
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Re: Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
C'est en dessous du SMIC, donc sensiblement du pay2fly si tu es à moins de 20 000 bruts par an :oops:
Ou alors au dessus du smic d'un pays d'europe de l'est ? Effectivement leur truc n'est pas hyper bien fait.
Toujours est-il qu'il y a un champ de commentaires libres en bas. Il permet de dire ce ...
Ou alors au dessus du smic d'un pays d'europe de l'est ? Effectivement leur truc n'est pas hyper bien fait.
Toujours est-il qu'il y a un champ de commentaires libres en bas. Il permet de dire ce ...
- 05 nov. 2025, 10:04
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- Sujet : Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
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Re: Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
Autre question intéressante :
* Question82
Do you believe the maximum pilot age in EU should be increased to 67?
Yes
No
I don't know
* Question82
Do you believe the maximum pilot age in EU should be increased to 67?
Yes
No
I don't know
- 05 nov. 2025, 09:50
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- Sujet : Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
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Re: Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
Si, si ;)
* Question9
Which of the following best describes your current employment contract?
Permanent Direct employement contract with the airline
Permanent Direct employement contract via agency
Self-employed via agency/broker
Self-employed via airline direclty
Zero-hour contract
Pay-to-fly ...
* Question9
Which of the following best describes your current employment contract?
Permanent Direct employement contract with the airline
Permanent Direct employement contract via agency
Self-employed via agency/broker
Self-employed via airline direclty
Zero-hour contract
Pay-to-fly ...
- 03 nov. 2025, 19:03
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- Sujet : Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
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Sondage de l'EASA: Impact conditions sociales sur la sécurité des vols
Bonjour,
L'easa après avoir longtemps ignoré le problème semble commencer à s'intéresser à la problématique des conditions sociales des travailleurs et leur lien avec la sécurité.
Elle lance donc un sondage. Ce type de sondage pourrait mener à des conséquences positives comme par exemple l ...
L'easa après avoir longtemps ignoré le problème semble commencer à s'intéresser à la problématique des conditions sociales des travailleurs et leur lien avec la sécurité.
Elle lance donc un sondage. Ce type de sondage pourrait mener à des conséquences positives comme par exemple l ...
- 26 oct. 2025, 20:58
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : RAW data
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Re: RAW data
Le pilotage c'est l'estimation à vue de petits angles. Ca viendra. Un pilote expérimenté fait des approches entre 2.9 et 3.1° sans PAPI (chiffres illustratifs).
Quant à l'absence du radioalti, c'est un vrai souci. Vu que c'est un équipement qui fonctionne 99.999% du temps, y compris au simu ...
Quant à l'absence du radioalti, c'est un vrai souci. Vu que c'est un équipement qui fonctionne 99.999% du temps, y compris au simu ...
- 26 oct. 2025, 20:55
- Forum : Pilote privé
- Sujet : [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
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- 24 oct. 2025, 23:37
- Forum : Pilote privé
- Sujet : [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
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Re: [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
Je pense que tu n'as pas compris mon message.
"On viendra bien un jour à" = situation hypothétique future
"Tous les avions ne sont pas équipés" : tous les avions IFR n'ont pas forcément de GPS avec un écran assez grand pour afficher une carte.
D'où l'intérêt de savoir se repérer avec autre chose.
"On viendra bien un jour à" = situation hypothétique future
"Tous les avions ne sont pas équipés" : tous les avions IFR n'ont pas forcément de GPS avec un écran assez grand pour afficher une carte.
D'où l'intérêt de savoir se repérer avec autre chose.
- 24 oct. 2025, 22:27
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- Sujet : [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
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Re: [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
Un ipad où tu vois la carte des MSA, mais le point bleu dessus qui représente l'avion est certifié pour la navigation 
- 24 oct. 2025, 21:04
- Forum : Pilote privé
- Sujet : [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
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Re: [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
Connaître les bases, on pourra toujours naviguer au cap et à la montre. En revanche les approches NDB sans NDB, ça sera moins courant...
Tu auras toujours des MSA basées sur des fix GPS mais donnés en radial distance :P
On viendra bien un jour à la moving map certifiée, mais c'est pas encore ...
- 23 oct. 2025, 21:02
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- Sujet : [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
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Re: [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
Pour ceux qui se demandent à quoi servent les NDB, et à quoi sert d'apprendre à voler une NDB, alors que le GPS existe, c'est la même raison pour laquelle on apprend à multiplier à la main alors que la calculatrice existe, et même qu'on en a tous une dans notre poche en permanence.
Tu ...
- 21 oct. 2025, 04:31
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- Sujet : [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
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Re: [IFR] Nevers, son Palais ducal, sa procédure NDB RWY 30
Pour ceux qui se demandent à quoi servent les NDB, et à quoi sert d'apprendre à voler une NDB, alors que le GPS existe, c'est la même raison pour laquelle on apprend à multiplier à la main alors que la calculatrice existe, et même qu'on en a tous une dans notre poche en permanence.
- 13 sept. 2025, 04:18
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Formation FI à l'étranger
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Re: Formation FI à l'étranger
Je n'encadre pas d'instructeurs, mais par contre j'ai un peu de mal à voir comment la formation FI pourrait faire pour améliorer le niveau des instructeurs.
Effectivement ce n'est que 30 heures, et on ne parle pas énormément de technique, mais à 90% de pédago.
Autrement dit, on apprend à enseigner ...
Effectivement ce n'est que 30 heures, et on ne parle pas énormément de technique, mais à 90% de pédago.
Autrement dit, on apprend à enseigner ...
- 10 sept. 2025, 09:18
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Coût et durée Modulaire
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Re: Coût et durée Modulaire
Félicitations !
Le plan intensif avec le minimum absolu possible en 11 mois n'est pas très réaliste. Tu as quand même fait un modulaire plus rapide et deux fois moins cher qu'un intégré.
Le plan intensif avec le minimum absolu possible en 11 mois n'est pas très réaliste. Tu as quand même fait un modulaire plus rapide et deux fois moins cher qu'un intégré.
- 09 sept. 2025, 13:33
- Forum : Divers
- Sujet : Le style aviateur au quotidien
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Re: Le style aviateur au quotidien
C'est juste pour le look mais ce n'est pas moche !