Aeronet

C’est aussi le cas de l’autorité Allemande (LBA) pendant une époque qui interdisait d’exercer le privilège LAPL/PPL sur un ATPL/CPL quand tu perds ta médicale et tu n’as jamais de LAPL/PPL LBA avant, Il a fallut redemander un LAPL/PPL. Mais pour re-imprimer ton LAPL/PPL, tu dois repasser le ...

Je n'ai pas la ref là sous la main mais je confirme malheureusement.

Plan B (en cas d’échec aux cadets) :
Si je ne suis pas retenu, je viserai Cannes Aviation ou Aéropyrénées, en finançant la formation via un prêt bancaire (même si je suis conscient que ce n’est pas l’idéal).

Plan C (en cas d'échec aux séléctions) :
je retournerai dans l’industrie pour financer ...

Est-ce que c'est connu pour être un quartier "chaud" ?

pAolO a écrit : ↑28 mai 2025, 09:44 Ah enfin les deux grands cerveaux du forums se rencontrent.
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Si c'est pour te placer sur un tel niveau, je t'invite cordialement à aller exposer ton minois en terre hellène

J'avais écrit un bel article sur linkedin avec force chiffres pour décortiquer la comparaison avion/train.
Supprimé du site, malheureusement

Dans certains cas, le train pollue plus que l'avion.

Il y a des pilotes excellents qui ont eu le PPL en 90 heures !

C'est ça, excepté que tous les avantages des couples mariés (beaux parents notamment) ont été étendus aux "colocataires" du salarié.
Colocataires, étant donné que tu n'as pas besoin de parler de ce qui se passe dans une chambre pour considérer qu'une adresse commune (justifiée par l'avis d'impôt ...

2-3 ans dans n'importe quelle compagnie qui prend des low timers pour avoir des heures, puis le move gagnant.
Rome ne s'est pas faite en un jour.

Le topic parcours professionnel PNT donne quelques billes. Pour arriver sur LC, je n'ai pas fait de moyenne et je ne sais pas si c'est faisable ...

Cela corrobore de toutes façons les chiffres de Ryanair.

Quels sont les points sur lesquels la France est plus royaliste que le roi ?

Quitte à émigrer, changer de pays et tout, je viserais plutôt cargolux, au luxembourg, ou autre compagnie dans un quasi paradis fiscal

Une fois de plus je me méfierai de ces annonces de remplacements massifs suite aux départs à la retraite. Il suffit d'une bonne petite crise pour tout effacer pendant des années. Surtout que toutes les compagnies n'ont pas les mêmes pyramides des ages...

Et même chez AF, les sureffectifs sur ...

J’ai eu écho (de la part de pilotes pros) d’une possible vague de départs en retraite à partir de 2027.

Effectivement ça ne va faire que monter, mais 2027 ce sera le tout début de la vague. Je pense que 2029 à 2031 il y aura, si besoin confirmés, beaucoup de recrutements pour anticiper les ...

Il faut une nationalité européenne et parler français couramment. Ce sont les deux principales contraintes de cette nature. Bon courage

S'agit-il d'un entrainement qui augmente ses compétences ou bien d'un travail qui permet d'atteindre son plein potentiel ?

Je penche plutôt pour la seconde vision de la chose.

Comment ferez-vous visuellement pour savoir si l'avion devant a dépassé l'extrémité inverse de piste ?
A mon avis, on peut savoir qu'il a décollé mais pas qu'il a franchi l'extrémité de piste.
C'est d'ailleurs le critère utilisé par les contrôleurs.

Je ne vois rien dans les textes qui impose en VFR de jour au dessus de la couche d'avoir une radio, un GPS ou un VOR, sauf si le vol est contrôlé (classe D ou supérieure), ou si on est dans une zone qui le demande.

A moins que tu considères que tu puisses naviguer exclusivement à l'estime ...

Bon courage à ce prix là

bashing des écoles intégrées françaises

Dans l'ensemble c'est globalement mérité.
Payer cher pour un service inférieur tant sur le produit en lui même que sur les résultats qu'il apporte.. bof