Aeronet

Je n'ai pas souvenir d'un plafond, en tout cas quand j'y étais je n'y étais pas confronté.
Pour Airbus central entity, tu as accès à la totalité des clubs, c'est un bel avantage.

B777300ERAF a écrit : ↑13 avr. 2021, 23:05 Farman? Comment ça?

La DGAC à Paris.
C'est effectivement très long une première délivrance..
J'espère que les prorogs ou renouvellements ne sont pas aussi longs...

Personnellement je ne vois pas l'intérêt des EFIS (mis à part pour essayer, ou pour l'IFR) et je n'ai pas de souci à changer de machine (sauf si le club a des conditions de lâcher trop drastiques) mais je ne prétends pas représenter les autres pilotes privés qui peuvent avoir des préférences différe...

Ils iront à Peyresourde ? Ils feront comment pour les qualifs montagne ? Un instru dans chaque avion ?

DFAS est une excellente école, j'en ai des retours de première main. Pour tous tes points d'attention, elle coche les cases.
Le tarif a explosé par contre, non ? Avant c'était 25k€...

Une première solution, puisque ce genre de projet voit forcément le jour, serait de communiquer massivement sur le sujet avant que les premiers habitants n'arrivent. Prendre contact avec eux, comme ça, même si dans le fond on sait bien que les habitants aux alentours achètent en connaissance de cau...

Tu as raté de peu au niveau des dates une opportunité en or, c'est vraiment dommage.
Attend l'année prochaine et ça devrait sûrement se répéter

Avec un taux de candidates de 7%, ils auront du mal à arriver à 50...

Tu as besoin de 15 litres pour faire en ULM environ 50km de plage aller retour ou tu touches toute la population qui est sur la plage sans exception, plus tout ceux qui y vont, plus tout ceux qui sont dans les campings, tout ça avec une seule personne. Tes 20 gars combien ils vont consommer de carb...

Bien sur, donc on en revient à la thèse initiale: les gens veulent bien participer à la lutte au réchauffement, mais seulement en s'en prenant au confort des autres... Ton argument ne tient pas car je possède et j'utilise régulièrement une voiture, et une grosse (selon mes standards, en réalité ma ...

Oui, oui, oui. Et j'ai bien conscience que mon mode de vie n'est pas applicable à tous. Ce que je reproche dans le cas présent, c'est que personne n'est prêt à faire un effort d'une quelconque manière, alors que l'écrasante majorité pourrait faire nettement mieux. On a quelqu'un qui se plaint du pr...

Sinon on se chauffe tous au bois et la partie est gagnée. Effectivement pour le bois, ce n'est que la déforestation qui est comptée dans le bilan carbone. Et pas la combustion du bois, qui n'est comptabilisée que si, en étant excessive, elle conduit à la déforestation. Raoul, c'et beau de voir ces ...

Les carburants synthétiques végétaux ont l'avantage de ne pas ajouter de CO² dans l'atmosphère mais seulement d'y relâcher celui que le végétal a prélevé. Jacques, c'est pareil pour les hydrocarbures. Vous ne faites que bruler des éléments organiques qui ont mis des années à maturer sous l'effet de...

Honnêtement je ne suis pas pour la pub de manière générale, et même si je défendrai toujours l'aviation, faut dire que l'intérêt des banderoles reste limité. Son interdiction ne me choque pas plus que ça MAIS comme tu le dis à condition d'attaquer les réels points bloquants sur le plan environnemen...

Les carburants synthétique ne changerons rien. Ce qui pose problème aujourd'hui, c'est le CO2 emis par la combustion du carburant. Le fait qu'il vienne de bio carburant ou de pétrole brut ne change rien, il rete tout aussi émetteur de CO2, d'autant plus que les réserves pétrolière sont loin d'être ...

Ce que nous révèle cette actualité, c'est surtout que tôt ou tard il va falloir sérieusement se pencher sur la question de nos moteurs et comment réduire la facture carbone. C'est un fait. Ce n'est pas normal d'avoir encore dan nos aéroclub des vieux lycoming d'une autre génération qui pompe 40L/h,...

Pourquoi ne tape-t-on pas sur le motonautisme, tout ces gars en jetski qui font de la pollution sonore et atmosphérique à tire-larigot , qui viennent avec leur gros SUV? Sans doute parce qu'ils sont plus nombreux. Je me rappelle qu'Hollande avait dit qu'il prendrait le train parce qu'il était modes...

J'aimerais partager avec vous un petit calcul, il sera marqué noir sur blanc ici une fois pour toutes. Combien y a-t-il d'avions légers qui servent à la publicité aérienne en France ? En attendant d'avoir la réponse, je vais supposer que l'impact de cette mesure est similaire à la mesure de la CCC &...

En politique on appelle ça un piège, on peut dire qu'elle a sauté a pieds joints dedans.... Elle a vu le chiffon rouge pourtant : utiliser l'asso "rêves d'enfants" comme étendard. Mais elle a foncé dessus. La base: On s'en prend pas aux gosses quoi, merde. Encore moins quand y'a "rêv...

Tu peux faire de l'IFR en simulateur mais à condition de savoir ce que tu fais. Pour ça il faut au minimum un livre ou un instructeur. La progression typique en IFR est : - Pilotage sans visibilité, pilotage aux paramètres. C'est l'étude du vol précis aux instruments, utile pour la suite (notions de...