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par Gaston77
06 juil. 2012, 12:07
Forum : Pilote privé
Sujet : Deroutement
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Deroutement

@jaimelesavions : tu as raison sur beaucoup de points, mais je pense que le mieux est l'ennemi du bien. Si tu demandes tout ça à un pilote privé, au mieux il volera moins souvent au pire il ne le fera pas. L'objectif n'est pas de savoir combien il reste dans les réservoirs, l'objectif est qu'il ne t...
par Gaston77
06 juil. 2012, 10:59
Forum : Pilote privé
Sujet : Deroutement
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Vues : 8225

Deroutement

J'aime bien aussi le +1h.

20 min d'intégration 20 min de dégagement 20 min de réserve obligatoire.
(sans oublier le 10% de vent évidemment).

Côté théorique, c'est surement criticable mais voilà une méthode simple à retenir qui fonctionne.
par Gaston77
28 juin 2012, 23:35
Forum : Pilote privé
Sujet : Premier et second régime.
Réponses : 50
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Premier et second régime.

ps: et si je ne dis pas de bêtise, le taux de descente est favorablement influencé par le poids, d'où l'utilisation des ballast en planeur, pour rester le plus longtemps possible en l'air. Et bien, je crois bien me souvenir avoir lu que la finesse max ne dépend pas du poids (mais, qu'en revanche, l...
par Gaston77
28 juin 2012, 21:37
Forum : Pilote privé
Sujet : Premier et second régime.
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Premier et second régime.

Et bien, Claude, nous sommes toute ouïe pour de plus amples explications là ! :pekin:
par Gaston77
28 juin 2012, 08:00
Forum : Pilote privé
Sujet : Premier et second régime.
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Premier et second régime.

L'assiette de montée est justement quelque chose qui peut tuer. Elle n'est pas la même selon les circonstances. Une même assiette peut-être correcte ici, et trop forte là. Il y a un récit comme ça sur le BEA. Impossible de me souvenir l'année mais la séquence avait été prise en vidéo d'après le BEA...
par Gaston77
27 juin 2012, 08:24
Forum : Pilote privé
Sujet : Que faire ?
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Que faire ?

Pareil, reste en terrain connu.
par Gaston77
23 juin 2012, 20:36
Forum : Pilote privé
Sujet : [HD] Flying the Robin DR400
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[HD] Flying the Robin DR400

Comment ça "qu'un DR 400", il est très bien ct'avion ! Peut-être juste un peu bruyant à l'intérieur. :pekin:
par Gaston77
23 juin 2012, 11:43
Forum : Pilote privé
Sujet : [HD] Flying the Robin DR400
Réponses : 17
Vues : 3598

[HD] Flying the Robin DR400

Très sympa, merci !!

Peut-être un poil sombre de temps à autres (ça c'est pour la perfection :turn: )
par Gaston77
20 juin 2012, 23:26
Forum : Pilote privé
Sujet : COMMISSION DE DISCIPLINE
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COMMISSION DE DISCIPLINE

Oui, nous faisons tous des erreurs. J ai écorné deux classes D mais avec de la chance : elles étaient déclassées en G le WE. Je n en suis pas fier mais c est arrivé.
Je pense que les commissions le savent : un gros mea culpa peut bien adoucir leur jugement.
par Gaston77
18 juin 2012, 22:28
Forum : Pilote privé
Sujet : aide devis carburant
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aide devis carburant

Personnellement, j'ajoute la quantité de carburant pour aller de l'arrivée jusqu'au dégagement (+ réserve réglementaire + vent + temps nécessaire à l'intégration, bien sur). Cas envisagé : tu arrives sur un aérodrome côtier et au moment de se présenter en finale, la brume de mer l'envahi, ben là il ...
par Gaston77
17 juin 2012, 21:04
Forum : Pilote privé
Sujet : A la rencontre des ULM
Réponses : 9
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A la rencontre des ULM

Tes raisonnements sont un peu courts. Je préfère le qualificatif de "subjectifs", plus adapté. Oui, je raisonne en fonction de mon expérience, faible j'en conviens, de ce que j'ai vu dans 4 clubs (mais pas forcément représentatifs). Je retire donc que "le milieu est plus laxiste"...
par Gaston77
17 juin 2012, 15:24
Forum : Pilote privé
Sujet : A la rencontre des ULM
Réponses : 9
Vues : 3213

A la rencontre des ULM

Le milieu est plus laxiste... (radadas, vols dans les nuages, ...). Bien ou pas, chacun se fera une opinion, en tous cas, la ligne jaune est franchie bien des fois. Affirmation gratuite. Observe un peu plus loin... L'observation n'est absolument pas infondée puisque j'ai un ami qui fait de l'ULM. D...
par Gaston77
13 juin 2012, 22:43
Forum : Pilote privé
Sujet : Leur rendre hommage
Réponses : 5
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Leur rendre hommage

Oui, c'est le premier qui vient à l'esprit. Même aujourd'hui, traverser l'atlantique avec un avion à mono-piston n'est pas donné à tout le monde.

Même si il ne s'agit pas d'un record purement aéronautique, l'exploit de Guillaumet dans les Andes force le respect aussi.
par Gaston77
12 juin 2012, 22:05
Forum : Divers
Sujet : Théorie pour de test PPL pratique ?
Réponses : 6
Vues : 2586

Théorie pour de test PPL pratique ?

Ah ben là, tu vas nous le stresser à mort. Tu parles d'une lecture :lol: , 131 pages de bonheur !! http://www.dac-s.aviation-civile.gouv.fr/IMG/pdf/FCL1-2.pdf Et ça continue avec l'arrêté (qui porte bien son nom) http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006077971 Heureusement...
par Gaston77
12 juin 2012, 12:34
Forum : Pilote privé
Sujet : "tunnellisation" ...
Réponses : 13
Vues : 4480

"tunnellisation" ...

il doit être clair dans ta tête que la majorité des étapes de la conduite de ton vol doit être faite de ton propre chef, Je ne trouve pas ça simple. Avec un FI, tu as toujours les instructions "fais attention à ton cap", "c'est le moment de parler à la radio, non ?", ... Ca te m...
par Gaston77
11 juin 2012, 20:21
Forum : Divers
Sujet : Théorie pour de test PPL pratique ?
Réponses : 6
Vues : 2586

Théorie pour de test PPL pratique ?

Bonjour, le panel est large : questions sur l'analyse des documents du dossier de vol (météo, VAC, notam, pesée), les documents à bord de l'avion (que trouve-t-on dans un manuel de vol, ...), des questions générales sur la façon d'aborder un terrain (avec ou sans contrôle, afis, ...), sur la façon d...
par Gaston77
11 juin 2012, 18:32
Forum : Pilote privé
Sujet : DR400 just for fun
Réponses : 8
Vues : 2860

DR400 just for fun

Chais pas si ça existe.
J'ai bien vu qu'on avait des traces de DR500 dans les annales (un DR400 de 200cv si j'ai bien compris), mais point de turbo à l'horizon...
par Gaston77
11 juin 2012, 18:23
Forum : Pilote privé
Sujet : Premier et second régime.
Réponses : 50
Vues : 17288

Premier et second régime.

SuperSaC a écrit : rotation trop rapide avec un avion peu puissant ou chargé, chaleur,
Et si on y ajoute l'effet de sol, c'est le ponpon !
:-?
par Gaston77
11 juin 2012, 11:23
Forum : Pilote privé
Sujet : A la rencontre des ULM
Réponses : 9
Vues : 3213

A la rencontre des ULM

D'après mes observations : - la restriction principale de l'ULM est de ne pouvoir emmener qu'une personne. - pas d'ULM de nuit non plus. - et puis, mieux vaut savoir réviser son moteur... la première prévol de la journée dure 1h. - on trouve plutôt des multi-propriétés que des clubs de location - le...
par Gaston77
08 juin 2012, 14:34
Forum : Pilote privé
Sujet : DR400 just for fun
Réponses : 8
Vues : 2860

DR400 just for fun

Il va super vite ton DR 400 !! :turn: