Aeronet

Merci bien pour les conseils, très utiles.
Oui je dispose d'une piste dure pas loin bien plus longue que notre piste en herbe, je demanderai à mon instructeur qu'on y aille, ce sera probablement moins stressant.

Éventuellement bien faire attention à ta vitesse.
Sur un tricycle, une vitesse ...

Je me suis posé à Etrepagny en déroutement météo il y a quelques mois.

J'ai été particulièrement bien reçu par l'équipe locale qui nous a véhiculé jusqu'au restaurant le temps que la météo s'améliore un peu.

Le terrain et le circuit sont quand même un peu particuliers et un jeune pilote habitué ...

salut,

Et la documentation ne fait tout dans ce cas la ... Avoir une personne qui est compétente pour un bon briefing et idéalement un dans chaque avion au début c'est pas du luxe ...

C'est même obligatoire.
Le vol en formation, c'est comme tout, ça ne s'apprend pas seul.

Même à plat, même en ...

Kaikosse a écrit :

grodep a écrit :Quelqu'un pour rappeler l’intérêt de brasser l'hélice au cours de la prévol?

Pour vérifier les niveaux d'huiles aussi non ?

Uniquement sur certains moteur en fonction du type de carter.
Pour les plus communs : sur ROTAX oui, sur LYCO et CONTI non.

Bonjour,

Sans avoir idée de si ces commandes influent ou non directement sur le volume du recrutement annuel, comprenez tout de même qu'elles ne sont pas anodines.

Dans une armée qui globalement fait effort sur tous les fronts pour faire autant (voir plus) avec moins de moyens, ces rallonges ...

On est basé à Muret, dans le Sud.
Tu peux venir voir la machine quand tu veux ... et on accepte les bonnes volontés !

Visite le site et contacte nous si tu es motivé et disponible pour bosser avec nous.

Clément
www.bd5j.fr

Biensur c'est le plus "efficace" mais honnêtement, c'est pas souvent nécessaire si ?

Il y a des choses simples à essayer avant et qui marchent souvent très bien, tu ne penses pas ?
Biensur, à adapter en fonction des conditions du jour : si il fait pas vraiment pas beau ou que la machine déconne ...

Bonjour,

Une fois perdu, il y a plusieurs méthodes, les deux méthodes les plus simples sont :

1 - Radio Electrique

tu fais un recoupement VOR ou ADF si tu as et tu te re positionnes.

2 - Erreur systématique

Tu prends un cap grossier qui t'amène perpendiculaire d'un repère terrain immanquable ...

J'ai rajouté le Brevet de Base au sujet.

Il me semble que pour le BB c'est un peu plus simple.

Je te renvois encore une fois à l'article 12 de l'arrêté régissant les CNRA.

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexteArticle.do;jsessionid=CBA3A66EAB697D4D2029F18FD1E3418C.tpdila21v_1?idArticle ...

Woozy a écrit :1PH15 pour moi !

T'en sors quand du coup ?

T'as choisis quelle bete ?

Je suis sur Tigre.
Je sors d'ici quelques semaines, vers le 1er RHC.

Woozy a écrit :Quelle promo a Dax ?

Il y'a eu pas mal d'aspis du Luc qui sont revenu passer des stages a Saint-Cyr de Janvier a Fevrier, on aurait surement quelques connaissances en commun

3PH11

Ah ça oui ... si tu as vu les aspis de Janvier on a effectivement quelques connaissances en commun ...

Woozy a écrit :Affirme !

Cuvée Saint-Cyrienne de septembre et toi ?

Cool. Félicitation.

Yep, cuvée d'Avril 2011 ... je suis au Luc.

Salut Woozy,

T'es rentré ?

Bonne soirée.

Bonjour,

Je te confirme le nombre de 25.

Je ne peux pas te donner d'informations récente ayant passé les sélections en 2015.
Ceci dit, je pense que les test n'ont pas trop évolué et que les informations du forum et du blog sont toujours d'actualité.

Bon courage, bonne chance,
Clément.

Bonjour,

C'est plus compliqué que ça.
Un CNRA ne peut être utilisé pour de la formation ab initio que sous certaines conditions (et pas des moindres) :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000424203 voir l'article 12 qui décrit toutes ces conditions.

Attention à ...

Bonjour,

C'est plus compliqué que ça.
Un CNRA ne peut être utilisé pour de la formation ab initio que sous certaines conditions (et pas des moindres) :

http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000424203 voir l'article 12 qui décrit toutes ces conditions.

Attention à ...

Bonjour,

Une petite réponse qui mêle mon expérience avion et helico.

L'helico c'est intéressant car hors cadre tactique, en cas de problème (machine, météo...) l'IVV est possible et relativement facile.
Donc on l'envisage sereinement.
Et bien, pour m'être posé dans pas mal de champs, je peux ...

Bonsoir,

Désolé de faire le rabat-joie, mais ce sujet me gave un peu.

Je comprend très bien que tu sois jeune et que t'es pas de thune (j'ai même pas 25 ans).

Mais bordel, un aéroclub c'est une association, avec des bénévoles qui se bougent au quotidien.

Bien sur le prix est un élément ...

Bonjour,

Les TBM700 ne sont pas des petits coucous mais des mono turbine performant et les équipages qui les pilotent sont qualifié ATPL avec entre autre l'IR pratique.
D'autant plus ils volent énormément.
C'est interessant et on peu l'obtenir très tôt dans sa carrière.

Par contre, l'armée n ...

Bonjour,

Outre le fait de la problématique du partage des frais qui, bien que très simple en soit partage toujours, il ne faut pas oublier que la photographie aérienne est une activité réglementée avec un cadre très strict :

http://www.leuropevueduciel.com/reglementation.php
http://www.legifrance ...