Aeronet

En 20 ans de pilotage, j'en ai rencontré pas mal des gars en infraction, de tout genre! Pas à la bonne altitude( avec circuit publié), à contre QFU alors qu'il y avait, dans l'axe, un vent à décorner les bœufs et que le sens d'attero devenait une évidence.... Le gars se pose et te dit: " je co...

Vous n'êtes donc pas en infraction si vous vous intégré en finale sur un terrain afis à condition que la radio soit obligatoire, que l'AFIS soit présent, et qu'il n'y ait personne dans le circuit ni au départ , vous prenez juste un risque inutile! S'il n'y a personne au départ ni dans le circuit et...

Sur un terrain AFIS, il est possible dans les conditions dérogatoires suivante de s'intégrer directement en finale, ou en base, si : o Aérodrome réservé aux ACFT munis de radio o Agent AFIS présent o Pas de trafic annoncé lors de l’arrivée par l’AFIS Dans ce cas, est-il possible: o de s'intégrer &q...

Sur un terrain AFIS, il est possible dans les conditions dérogatoires suivante de s'intégrer directement en finale, ou en base, si : o Aérodrome réservé aux ACFT munis de radio o Agent AFIS présent o Pas de trafic annoncé lors de l’arrivée par l’AFIS Dans ce cas, est-il possible: o de s'intégrer &q...

Le pire, c'est que si il y avait eu un problème, c’était lui le CDB !!!

Bonjour à tous, Je ferais bien un voyage d'une trentaine d'heure cet été, pour mon mûrissement. Ce sera la Corse et éventuellement l’Italie, la Sicile ou les Baléares. Au départ de St-Cyr l'Ecole LFPZ. Avez vous une route sympa à suggérer ? Par ou traverser la France, les terrains à faire, que surv...

Je ne comprends pas les pilotes, surtout les instructeurs, qui n'appellent pas le service d'information de vol qui offre une couche de sécurité supplémentaire lorsqu'il est équipé d'un radar. Pour le reste, les accidents graves sont essentiellement dus aux pilotes. Mauvaise préparation, mauvaise dé...

Jan Tutaj a écrit :t'es comme les morpions, tu t'accroches partout, toi !

Comme ça vous êtes plusieurs..... LOL

LJ35 a écrit :

arogues a écrit :Personnellement je prends souvent 350 ou 600 ft, pour éviter tous les gens qui sont à 500

C'est une excellente idée, mais chut, ne le dis pas trop fort, sinon ils vont tous faire pareil !

Peu importe du moment que vous indiquez altitude et position...

Juste pour info, si tu es (normalement) au QNH à 2000 fts et que l'atis passe 2000 fts il n'y a pas de problème! L'ATIS donne une auteur sol donc si ton terrain est à 538fts......tu as 2538 fts QNH donc pas de souci! Et pour un terrain non contrôlé, si météo dégradée, tour de piste en fonction, mais...

Ce qui me fais "réagir " et dire qu'il me semble qu'il n'est nul besoin d'un agenda ( papier ou autre d'ailleurs) pour se souvenir que l'on a réservé un avion jeudi 15h30 et un autre samedi de 9h à 17 h30 Je précise que je bosse entre 10 et 14 heures par jour, que dans le même temps je gè...

Au départ, il est question de regretter l'absence d’intégration possible avec des agendas électronique des différents systèmes de réservation d'avion en aéro-club, si j'ai bien compris. Et donc, met en évidence le besoin de se souvenir de ses réservations! Si le seul intérêt d'un agenda électroniqu...

Evidemment on peut gérer son agenda avec un papier et un crayon. Mais l'agenda partagé offre d'énormes possibilités et permet un gain de temps considérable. Certaines remarques ici me rappellent le début d'internet. Ca ne servait à rien etc... Et maintenant qui peut s'en passer?, ça me rappelle aus...

Chacun organise sa vie comme il le souhaite et avec les outils qu'il veut ? ... c'était de l'ordre de l'humour! Bien entendu que chacun s'organise comme il veut. L'aviation, depuis 16 ans, j'y pense quasi H24, donc c'est juste que ça me semble impensable d'oublier une résa. D'autant qu'aujourd'hui ...

openFlyer fait assez bien le job dans mon club. Pas d'intégration avec les logiciels d'emplois du temps. Comment tu fais? Tu recopies une par une toutes tes réservations sur oulook/google calendar/ ou le logiciel que tu utilises? Tu trouves ça normal? Bonjour, au risque de passer pour un vieux con,...

"Bonjour je travaille à la DGAC, je voulais savoir comment contourner les règles que les ATO doivent respecter. Je ne veux pas payer les organismes approuvés qui sont audités par l'autorité (qui eux, payent bien cher la DGAC, donc ton salaire par extension...) qui pourraient me délivrer le pap...

Je suis rentré, pas plus tard que dimanche soir depuis la Corse je suis partis en début d'après midi, j'ai fais la traversée,1h20 au dessus de l'eau en debut de parcours et une heure de nuit en fin de parcours et ça m'a pas inquiété une seconde! Au contraire, c'était deux vols extraordinaires! PS; ...

Je suis rentré, pas plus tard que dimanche soir depuis la Corse je suis partis en début d'après midi, j'ai fais la traversée,1h20 au dessus de l'eau en debut de parcours et une heure de nuit en fin de parcours et ça m'a pas inquiété une seconde! Au contraire, c'était deux vols extraordinaires! PS; l...

35 COLLABORATEURS..... ça ne peut que te coûter un bras!!!

C'est que ça bouffe ces bêtes là!

Merci pour vos retours, Effectivement dans cet ecole il n'y a qu'un fi etle paiement se fait d'avance... Le dialogue est complexe, et lui me dit que tout va bien, en fait ce n'est pas que je souhaite aller plus vite, c'est plus que je n'ai ps l'impression d'avancer et je ne sais pas ou j'en suis. P...