Aeronet

Bonjour,
Un changement d'Armée est possible (cela arrive de temps en temps (Marine =>ADAE, ou ADAE=>Marine / AdT=>Gendarmerie, ou Gendarmerie =>AdT / Marine => AdT, et Adt=>Marine / etc.....).

Un pilote d'hélicoptère de l'ALAT peut tout à fait demander à faire un changement d'Armée pour passer ...

Ton2 a écrit : ↑06 mars 2024, 12:04 Il faut se renseigner auprès d'un BIA,

D'un BAI plutôt, maintenant appelé "CIRFA".

Il y a beaucoup de NOSA dans les potes commandement ?

J'ai observé l'organigramme actuel du commandement général de l'armée de l'air... Pratiquement que des pilotes de chasses. J'ai vu un seul navigateur. Pas de basier, pas de mécano. (Il n'y a que 3 personne que je n'ai pas regardé)

Dans le cas ...

Bonjour, oui, cela est possible.

Merci pour la réponse.

Ensuite, comment se fait-il que on me propose NOSA alors que je n'ai pas été éliminé au SECPIL ? si c'est pour me proposer NOSA, autant m'éliminer au SECPIL !?


Ce n'est pas parce qu'on est pas éliminé au SECPIL qu'on fait obligatoirement pilote.
Il y a un besoin de ...

Merci pour votre immense participation et implication ! :pekin:

Je ne savais pas pourquoi liveATC ne partageait plus les ondes Françaises mais maintenant je sais, merci ;) Je vais donc fouillé les ondes HF sur LiveATC ! Cela va bien m'occupé :D La UHF n'est pas captable par les récepteurs VHF j ...

Ok, donc les aéroports éloignés c'est mort... J'habite dans la région de Lorient plus précisément, je pourrais donc capter la tour de contrôle de Lann-Bihoué même si cela n'est pas l'aéroport le plus dynamique (civile uniquement, pas militaires). D'ailleurs les avions militaires ils ne ...

MatAv a écrit : ↑10 déc. 2023, 15:04 D'accord merci pour l'information.
Est ce la même chose pour l'ALAT sur les avions type TBM 700 et PC-6 ?

Le texte indiquant les critères médicaux des personnels navigants militaires est issu du Service de Santé des Armées. Il est donc valable pour tous les candidats pilotes des Armées.

Bonjour,
La vision requise à l'admission n'est pas de 10/10 (celui qui vous a dit cela vous a menti), mais de 9/10 pour chaque œil, sans correction, corrigible à 10/10.
Pour le transport, il n'y a pas de différences, les normes médicales sont les mêmes pour tout le monde.

Merci pour ce premier élément.
Donc même si j'ai actuellement une aptitude délivrée il y a un peu moins de 3 mois, je dois quand même repasser une initiale.

Mais quand est-il par exemple de l'encéphalogramme qui à une validité de 5 ans il me semble, ou les radios ou le test de vision nocturne ...

Bonjour,
Avec un critère SVA3, vous ne pouvez pas être pilote en admission (c'est SVA2 mini).

cependant, voici les critères SVA3 :

L’acuité visuelle de loin sans correction avant instillation d’un cycloplégique doit être au moins égale à 8/10 corrigible à 10/10 pour chaque oeil pris isolément.
L ...

Bonjour à tous comme le titre l'indique je dois passer une seconde initiale et j'ai pas mal d'interrogation sur le sujet.

J'ai passé une première initiale l'année dernière qui c'est soldé par une inaptitude. A l'issue j'ai fais une demande de surexpertise et cette dernière m'a était favorable ...

Salut, vous pensez que c'est possible de s'engager a la DGAC en tant que controleur sans avoir fait l'ENAC et en faisant une formation de controleur dans un autre pays européen ?


Il est possible de procéder ainsi en passant par la spécialité de contrôleur aérien militaire. Tu disposeras de la ...

godzillav1 a écrit : ↑22 juil. 2022, 08:50 Tu auras toutes les conditions sur les standards visuels (et tout le reste) sur l'instruction IM800 que tu peux trouver sur legifrance.

Alors ce n'est plus l'IM800, mais l'Arrêté du 22 juillet 2021 qu'il faut consulter.

Leaah a écrit : ↑16 juil. 2022, 15:13 Bonjour !
Petite question un peu tard ( beaucoup tard même ).
Du coup si on est myope c'est mort pour être pilote de chasse ou on garde espoir ?

Bonjour,
Il te faut, à l'admission, avoir une acuité minimale de 09/10.

Bonjour,
Réglementairement, rien ne t'interdit de postuler aux EOPN avec un bac pro. Et je te rassure, les autres bac n'ont rien à voir également avec le monde de l'aviation.
Concernant les maths, il n'y a pas besoin d'être hyper fort. Il faut cependant avoir un esprit logique et critique qui te ...

Comme indiqué au-dessus, oui, le SVA2 est compatible avec l'aptitude chasse.

Mais la question que je voulais posé c'est es ce que le métier de pilote de chasse est t'il accessible ou es ce que il est impossible


Si il y a des pilotes de chasse en activité, c'est que c'est accessible. Ça recrute en continu, toute l'année. Il faut juste être câblé pour faire ce job, être ...

Salut merci de ta réponse . Pourait tu me raconter si tu a une expérience de pilote militaire comment c'est passé tes sélections
EDIT:desoler j'ai écris le titre a la va vite a l cantine du lycée


J'ai passé les sélections il y a plus de 20 ans. Mon expérience n'est plus à jour et non pertinente ...

Bonjour,
Toutes les infos sont disponibles sur le forum. Vous pouvez le parcourir ou utiliser la fonction rechercher.
Pour le concours d'entrée à l'école de l'air, c'est comme toutes les grandes écoles : il y un certain nombre de places chaque année, et il faut être dans les premiers à ce concours ...