je diffuse une offre d'emploi pour un stage/VIE à New York, qui serait un très bon moyen de se lancer dans l'aviation las bas et se faire des contacts.
Ou fais tu du planeur? Vois avec ton chef-pilote, il doit connaitre des FE/TMG, sinon j'en connais 2 (par MP si tu veux). Pour compléter les propos de JAimeLesAvions: Les heures TMG comptent pour le maintien de la SEP, mais je ne sais pas s'il faut une qualif TMG pour qu'elles comptent. Oui il faut ...
quelqu'un aurait il une idée comment avoir des cartes VFR du Portugal (500 000 ou 1 000 000) à jour. Depuis que Jepp ne les publie plus, je n'en trouve nulle part...comme si ça n'existait plus...
A 1 heure de vol, tu as Chateauroux LFLX. Terrain énorme, personnel sympathique, pompe total et tout est gratuit pour les petits avions! Un restaurant routier excellent parait il...juste en face de l'aéroport.
Je ne suis pas expert, mais il me semble que ça doit être possible, il faut que tu trouves des instru et examinateurs FAA. Ca se trouve bien pour l'avion, par contre pour le planeur...
Je n'ai pas lu l'article du blog donc je ne sais pas si c'est dit dedans, dans le doute: Tu vas faire des erreurs pendant le test, surement beaucoup, des plus ou moins grosses, et c'est normal. Le FE va vouloir voir si tu détectes tes erreurs et si tu les corriges. Ne te laisse pas perturber par une...
Il est mondialement reconnu que la meilleure école du monde est Kuyake Aviation basée au Suriname. Tous leurs pilotes qui en sont sortis sont très très très bon.
Fait une fois. D'abord c'est "non" parce que ils sont en arrivés et puis finalement une fois arrivé presque vertical c'était "oui mais alors dépêchez vous! "