Aeronet

Bonjour Ancien électromécanicien de l’aéronavale, j’ai quitte depuis 10 ans. J’ai une opportunité pour un nouveau boulot. Pour ca, il me faudrait avoir une licence B1.1 Je passes les modules qui ne me sont pas valides par mon diplôme. Pour la pratique, il faudrait 3 ans mais il est marque que l’expé...

AleXx a écrit :Le Captain avait plus de 18 000 heures de vol (33 ans chez MAS) et le copi dans les 3000h. L'avion avait également 7h30 de kérosène au départ de Kuala Lumpur !

Ça me rappelle l'AF 447 :non:

Pas de conclusion hative!

Trop de choux à midi ! :P Trêve de plaisanterie, je croise beaucoup de pilotes qui s'annoncent pour faire une verticale lorsqu'il y a du largage para sur un terrain. Donc à ceux qui ne savent pas, un para ça tombe quasi vertical la piste, donc quand ça largue évitez la verticale et arrangez vous av...

Merci Nock!!

bonsoir alexx

J'aurais besoin de ZURICH

Merci

Bonjour

Je cherche un site (gratuit de préférence)ou l'on peut avoir acces aux fiches des differents terrains suisses.

Merci de votre aide

Il n' empêche que cet avion pourrait être amélioré. Tout avion peut toujours être amélioré... C'est exactement ce que dit l'annexe 13 de l'OACI. Le but de l’enquête menée par le BEA est de trouver la cause afin d'eviter que le même type d'accident de ne se reproduise. Pour la recherche de culpabili...

Ils n'ont pas demenagé au M63?

Alexx juste pour ton info, cette personne sur la vidéo est un des pilotes d'essais, ancien responsable de tout le training d'AIRBUS. Quand a l'accent français, tu verras quand tu auras un peu plus d’expérience, qu'il vaut mieux, même si tu es bilingue, montrer que tu es français pour éviter que les ...

ca n'arrete pas, on va depasser les 9000 A320

Bonsoir

perso, j'ai quelques heures sur ATL2; je n'ai jamais eu en place gauche ou droite un pilote qui venait faire un job d'été.

Juste pour ceux qui connaissent, on ne fait pas un cercle MAD comme on vend des chichis sur la plage!

xalbat a écrit :!!";..;" !!youpi!

merci de cette intervention

bonsoir

Étant donne que ton PP a été converti, ton PPL FAA est assujetti à ton CPL.
par contre, tu as raison, tu dois bien passer un BFR.

je suis sur un coup sur TOULOUSE , en plus je suis instructeur sol (GIC) FAA.

Bonjour

Si tu veux des photos et des news de l' A350, vas chez AIRBUS!

http://www.airbus.com/aircraftfamilies/ ... xwbfamily/

bonjour

Perso, je te conseille ACTMP avec ses 2 SR 20, un est IFR , l'autre pas encore (il lui manque l'adf mais c'est pour bientot).
ces deux avions, super bien entretenus et super bien equipes ne sont pas degivres; par contre le tb 20 l'est.

bonsoir
Par contre ta qualif B est perdue.
Tu es reparti pour 6 heures dans une FTO

bonjour
autre risque que prend ce pilote; il n'a pas de parachute.

En France au moins, il nous est obligatoire d'en porter un

Il y a une si grosse différence entre train classique et tricycle une fois ne vol ? Pour le roulage et les phases piste ok mais... En vol, pas tant que ça...voir pas du tout selon mes impressions. Un autre conseil, chose que certains instructeurs oublient de dire sur train tricycle...bien penser à ...

confondre un challenger et un gulfstream :non:

Bonjour

Je confirme ce qu' a ecrit j'aime les avions.
Asavoir qu'avec un PPL, tu obtiendras une habilitation vol de nuit, la qualification vol de nuit était pour les personnes qui etaient titulaires d'un pilote prive (TT)