Aeronet

Je n'ai rien qui certifie officiellement un niveau d'anglais à celui requis, malheureusement. J'ai postulé en supposant que tant que tu te débrouilles bien au entretiens/sélections, ça passera. Je me suis malheureusement mal débrouillé la dernière fois chez BA (dernière étape moyennement préparée = ...

Merci pour ces infos Chris. Le chemin pour arriver en place droite est semé d'embûches, je ne peux que te conseiller de persévérer... Je t'en prie. :pekin: Mais pour moi, j'en ai eu assez et n'ai plus trop envie de galérer et investir autant pour ça. Sais tu si nos TOEIC ou alors les test cambridge...

Je confirme qu'il faut bien compter 1000€ au total si tu vas jusqu'à la dernière étape (+ 2 jours de congés). L'Angleterre, c'est cher; surtout en ce moment si t'es payé en €€€. Tu peux peut-être économiser le prix de l'hébergement si tu trouves un aller-retour dans la même journée qui convient aux ...

Question subsidiaire : Pour être instructeur ou faire des baptêmes de l’air en étant bénévole en aéroclub, faut-il des licences particulières ? Pour les baptêmes de l'air en aéroclub, juste un PPL avec suffisamment d'heures. Demande les prérequis à ton aéroclub... ça peut varier d'un à l'autre j'im...

- Passe le BIA - Passe ton Bac S avec les meilleurs résultats possible (tes notes te seront très souvent demandées lorsque tu postulera dans des filières Cadet), - Sois bien à l'aise en Anglais (lecture, écriture, compréhension, et surtout expression orale - il faudra se démarquer et savoir se vendr...

Salut, Je suis un peu dans la meme situation: - 25 ans (bientot 26), - première leçon de pilotage à 14 ans, - BB en 2004 ou 2005, PPL en 2006, - pas d'heures de vol (avion/solo) depuis 2008, - bosse dans l'informatique et économise depuis 4 ans. Ca a été long, mais j'arrive maintenant à ne plus pren...

L'anglais britannique est une meilleure école selon moi. Ils parlent generalement avec un vocabulaire plus riche que les américains. Je trouve aussi les accents et prononciation de Grande Bretagne plus difficiles à saisir. Puis historiquement, l'anglais vient d'Angleterre. L'anglais en Amérique a ét...

* 25 ans * DUT Informatique + expérience anglophone (1 an) * Bosse depuis 4 ans (2 ans et demi à l'étranger) * PPL en 2006, 117h jusqu'en 2008 * 12 heures de planeur récemment * Tenté une dizaine de sélections cadet (anglophones) depuis 2009 * Aimerait être pilote (ligne, brousse, taxi... peu import...

Salut, J'ai plutôt entendu du bien de ce logiciel, mais j'ai jamais testé. A propos d'anglais Américain ou Britannique, c'est pas trop grave mais c'est mieux de choisir la "version" qui te rendra le plus service. Si tu sais pas, choisis plutôt Britannique (l'anglais britannique est plus di...

bonjour, je ne pense pas avoir la dispo requise dans le cas d'une éventuelle invitation en sélection début 2014. Si je refuse leur invitation, est-ce que ça comptera comme une tentative selon vous? Probablement, oui. Mais si t'es réactif sur tes emails / ton PC, tu peux réserver une date de passage...

C'est là que ça se joue entre guillemets sur un coup de poker.. Dans le cas où l'on se dit qu'il y aura moins de monde chez FTE car les anglosaxons postuleront là bas, 2 solutions se présentent : -soit on a vu juste et on a un petit peu plus de chances -soit tout le monde a pensé comme nous et dans...

On ne peut postuler qu'à une seule des 3 FTO qui sont partenaires avec eux et qui nous forment a leur programme. Je pense que beaucoup de personnes vont se diriger vers CTC et OAA, ne vaut-il pas mieux de postuler chez FTE en Espagne pour avoir le plus de chance d'être retenu ? Sans dénigrer cette ...

Salut Yanis,

Ce sera peut-etre plus difficile que si t'avais un Bac S, mais il est toujours possible de devenir pilote pro (tant que tu peux obtenir un certificat medical Classe 1).
A toi de voir quelles filieres s'ouvrent à toi selon ton profil.

Bonnes recherches et bon courage!
Chris.

J'avais fait mon stage de 4e dans un aéroclub, c'était sympa. J'aidais les mécanos à monter quelques instruments et carrénages sur les avions, puis on m'avait meme emmené comme passager lors d'un vol d'instruction. Vois ce qu'il y a près de chez toi, recherche les numéros/emails, et envoie des deman...

Salut Mael, Un conseil: passe ton Bac avec les meilleures notes possibles en Maths, Physique, Anglais. Ces résultats te seront demandés dans tous les types de sélections type "Cadet" (formations sponsorisées par les compagnies - ça se fait surtout en Europe), meme si tu postules à 25 ou 30...

Bravo aux sélectionnés! Est-ce qu'on peut avoir une idée de votre profil? (age, études, expérience pro et aéro, langues parlées, ...) Aussi, est-ce que vous avez écrit un roman pour la question à répondre, ou juste quelques lignes? Combien de caractères sur les 5000 autorisés? MP si vous préférez. M...

LaZer a écrit :Les mails commencent à arriver. A priori, seules les réponses négatives ont été envoyées pour l'instant.

Je confirme...

Y'a t-il des chanceux qui n'ont rien reçu?

Merci Thib! En effet il faut déjà de la bouteille pour y arriver...

Super récit, ça donne vraiment envie!

Tu es basé à Island lake, mais j'imagine que tu as ta maison/famille à Winnipeg?

A part ambulance, quelles autres missions assures-tu?
Quelle expérience avais-tu pour obtenir ce poste?
Est-ce que ce métier rémunère assez pour un niveau de vie correct?

Après 11 ans de cours d'Anglais (en France), j'étais encore loin de parler couramment... Avoir vécu 1 an à l'étranger a tout changé. :tss: A part ça, l'Anglais et l'Allemand sont les 2 langues à préférer pour les programmes cadet en Europe. J'ai jamais entendu parler de filère cadet en Espagne, Ital...