Aeronet

Pour la dérive et la déclinaison, je fais fi des signes conventionnels et ne raisonne qu'avec la représentation graphique dans ma tête des nord respectifs, du vent et de l'avion. Je me fous de savoir si une dérive gauche-droite ou déclinaison E est positive ou négative.
Pour la déviation (d'une ...

Rm = Cc + d
et dans ton cas : d = -2 soit Cc = Rm - (-2) ....
Donc pour moi 31

En faisant ça de tête et sans calculatrice :
Il faut effectivement retenir pour un calcul rapide des sinus que dans les valeurs médianes des angles on peut approximer par (angle/100 + 0,2) et on peut ajouter cos = 1,3 - sin.
Pour une route à 45 + 3 = 48 et un vent du 270 (FROM270 ou TO090) on a un ...

Pas sûr :

6.14. Engin de déplacement personnel : engin de déplacement personnel motorisé ou non motorisé ;

6.16. Engin de déplacement personnel non motorisé : véhicule de petite dimension sans moteur.

juste histoire d'y mettre tout le reste

Code de la route, Article R311-1 paragraphe 6.10 :
Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;

L'objet du fil de discussion n'est pas de manifester "Pour l'utilisation du vélo et de la trottinette côté piste" et effectivement nul n'est censé ignorer la loi ... J'avoue avoir été surpris par un point de la réglementation dont j'ignorais la subtilité et dont je n'avais pas saisi la portée à mon ...

https://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/sites/default/files/Documents/Arrete_police_generale_CDG.pdf

On est sur un arrêté préfectoral spécifique pour Charles-de-Gaulle mais on doit pouvoir éplucher tous les Vu ... évoqués au début. Chaque aérodrome doit sûrement disposer de son propre ...

A priori on trouve la même un petit peu partout et cela n'a rien de spécifique à Chambery. Un vélo est bien un véhicule et on devient piéton quand on circule avec vélo ou trottinette à la main.

Petite mésaventure hier à l'aéroport de Chambéry :
L'avion est posé, le plein est fait. Je parque parking L. Je décide de sortir par le terminal affaire à l'autre extrémité des bâtiments pour éventuellement procéder au paiement de ma taxe et sortir de l'aéroport à la recherche d'un restaurant. Le ...

Beaucoup de chose ont été dite.
Souvent je passe un coup de fil pour confirmer la présence de carburant en quantité suffisante si j'ai absolument besoin de refaire le plein. Si la station ne permet pas l'usage de la carte total que je possède, bien s'assurer de disposer des moyens de paiement ...

Tu trouves vraiment beaucoup de tutos sur Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=iCCk2ch-xL4 . Celui-là n'en est qu'un parmi d'autres. Dans le temps j'ai utilisé un simulateur VOR sur le net. Je viens d'ouvrir la page restée dans mes favoris mais elle ne semble plus fonctionner.
Modernité : tu ...

Quand je suis sur mon terrain habituel, je me fie à des repères au sol bien connus. Ailleurs, je chronomètre toujours avec un top travers seuil. La gestion du vent n'est prise en compte que si le vent est vraiment fort et reste approximative avec un recadrage établi en finale.

Personnellement je me fixe un repère visuel angulaire (position de l'aile) pour convenir de ma distance à la piste en vent arrière. Je m'affranchis des variations et des impressions liées aux tailles différentes des pistes. Sur des terrains inconnus je finis ma vent arrière au chrono après un top ...

Si je reprends ton exemple et que tu repars de ta vent arrière, tu te retrouve dans le même cas qu'un départ initial avec une sortie à l'opposé de la piste utilisée. Ça n'a pas l'air de te poser de soucis à ce moment. Pourquoi plus tard ? À quel moment fais tu ton top départ initial ? (début roulage ...

J'utilise SDVFR depuis longtemps. J'aime le choix des cartes, le format du log proche d'une version papier, la MTO (Temsi incluse)., la visualisation des SUPAIP, la forme des villes, des forêts, des plans d'eau, les cartes georéférencées (VAC avec carte approche possible)
Je viens de charger ...

JAimeLesAvions a écrit : ↑14 juil. 2023, 10:09 pour monter au delà de 2000ft,

2000 ft sol pour St Yan

Pour reprendre le même exemple, le dimanche St Yan sera généralement désactivé (cf NOTAM éventuellement pour confirmation) avec l'auto info sur la fréquence Tour si tu veux y aller. Dans ce cas, contact avec le SIV.

c'est pour tester le PARIF

Un peu la même chose.
Passé en ligne avec Butterfly (inscription pour environ 25€) et le test final de vingt questions cette semaine. La majorité d'entre-elles est issue des quizz intermédiaires corrigés. Pas trop compliqué de valider le quota demandé.
Demande via le compte SMILE de la FFA par la ...

Il faut sortir du tout gratuit absolument. Surtout si les produits sont de qualité et dépendent de développeurs qui s'investissent.
SDFVR est l'outil que j'utilise. J'achète aussi le fond de carte AOCI. Ça me permet davoir une correspondance entre ma carte papier et l'application.
Je considère que ...