Aeronet

woa !
postule à la Nasa alors !

gaetanpat a écrit :Bonjour,

Skylevel, acteur majeur de la formation aéronautique propose de vous faire passer votre QT C525.
Pour plus d'informations, merci de vous rendre sur notre page spécifique :
http://www.skylevel.fr/QT-C525.html

Gaëtan.

Evidemment... La vraie Ladygaga a une vie....

Il parlait de l'année quand Flight sim X est sorti
aeronet est un anti dépresseur pour eux. lol

Ladygaga a écrit :... tu n'as rien connu des belles années du métier, ce qui n'es pas mon cas.

C'est sûr que c'est facile d'avoir un jumpseat, quand on passe des journées sur aeronet, sur flight simulator en réseau...

fabbou a écrit :Don't feed the troll

La mienne est plus grosse que la votre ahahahahahahahaha que c'est drole

arreeuuu

Tous chez Ryanair; vu que chez AF c'est moins payé

Ils ne rentrent pas dans le système LMD et aucune université ne peut exiger l'obtention d'un DU « complémentaire » pour la validation d'un diplôme d'état LMD (même si cette double formation est souvent recommandée, en pratique). Ces diplômes sont gérés en autonomie locale, c’est-à-dire hors de la ...

Question intéressante. Je me demandais la même chose, avec un brevet de base, est-ce que c'est possible de remorquer des bannières de pub sur les plages ? Ca doit nécessiter une extension non ?

Franchement je ne veux pas dire, mais vous n'avez aucune notion de ce qu'est le travail aérien ...

En même temps, il serait temps peut-être de passer à d'autres énergies aussi...

I hear lots are not signing this 1800 era sort of slavery contract, that BRK has legal problems with it in Germany and Italy and that many are now ready to jump ship.
A line trainer at my base told me he has never written so many reference letters like these days.
Disgraceful.
What's the situation ...

http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-bi ... m-15775920

ça te va ?
Compagnie indienne, je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant tiens !

alloverthesky a écrit :Et 4 ans d'attente pour Air France c'est pas long?

C'est quand même mélanger les torchons et serviettes là.... L'un t'es client, l'autre t'es pilote. Conditions différentes, paie différente, carrière différente
bref.

1) Qui se ressemble s'assemble. Comme nous nous ressemblions tous les cinq, il était normal que nous nous regroupions. Et comme ce que nous avions en commun était d'être tous les cinq extrêmement doués, quoi de plus normal à ce que nous ayons tous trouvé un bon boulot ?

http://www.youtube.com ...

c'est toi le frustré... tu ne réponds même pas à ma remarque. tellement la tienne sur ta classe jaa était idiote.
vas t'acheter une vie vas. 18 messages et le mec est là pour provoquer des débats stériles... T'as pas été subtile pour le coup!

Le medical classe 1 FAA permet à des soumos avec des loupes devant les yeux d'être pilote pro. À percy on leur dirait de perdre 100 kg avant de revenir.


ahah excellent le mec... Tu veux que je te dise.
Y a pas si longtemps un avion est allé à la flotte, alors que ça criait "STALL" dans le ...

L'atpl est très théorique mais c'est quand même sympa d'avoir une culture aero quand meme.
Les américains ont certes beaucoup de pratique, mais en attendant ils n'ont pour autant un meilleur niveau... au contraire, en europe y a theorie et pratique.
après, savoir sortir d'une vrille pourquoi pas..m ...

On peut comprendre que des personnes ayant BAC+ 5/6/7/8 soient un peu déroutées par des BAC – 2 qui gagnent 2 ou 3 fois plus (c'est évidemment un discours extrême mais il y en a).
J'ai bien dit : "on peut les comprendre", je n'ai pas dit "ils ont raisons".



tu touches justement l'un des sujets ...

alors je crois que tu n'as pas vu comment ça se passe quand tu sors que t'es pilote...

C'était ptet le cas ya 30 ans, ou encore le cas en Amérique du Sud et en Asie mais ailleurs et surtout en Europe, ca me fait bien rire le "prestige du métier", tu n'est plus qu'un vulgaire chauffeur de bus au ...