Aeronet

Bonjour,

Voici ma question, j'ai un doute et etant a l'etranger, la fenetre dispo pour proroger mon IRME est short.

Sur ma licence mon IR fini le 30 mars 2014 et ma MEP le 30 fev 2014.

Je compte proroger le 17 decembre, soit plus de 3 mois avant la date de fin...

Est ce OK? je sais bien que ma ...

Bonjour a tous,

Je souhaiterai avoir vos retours concernant la question suivante: est t-il possible de creer une ecole easa (ppl, cpl,irme) hors pays membre?

J'image, comme en France, qu'il faut se faire auditer par l'easa, faire venir un FE d'europe etc mais ma question est aussi concernant les ...

Bonjour à tous

Une question concernant les DNC. Si un CPL souhaite faire (ou plutot proposer) de la photographie aérienne, lui faut t-il forcément une DNC?

La DNC tractage banderole me parait évidente (ne pas se lancer la dedans comme cela) mais pour certaines activités je me pose la question

En ...

Bonjour,

Je connais la réglemention du bapteme de l'air en aéroclub (30 min de vol etc etc). Dans les textes, on parle d'aéroclub (associatif). Qu'en est t-il d'un cpl qui souhaite faire des bapteme en louant l'avion à une société de location (je précise sans cta).

En gros, c'est mon cas et j ...

Bonjour,

Je suis PPL et fini mon cpl ir me (jaa) fin fevrier. Dans le cadre de mon boulot, je dois partir 2/3 ans en expat a astana, kazakhstan.

Ma question est simple et sur le net je trouve pas grand chose. Peux t-on voler la bas (en "prive). Faut t-il une licence russe et si oui qq1 connait t ...

je reviens sur ce post pour 2 questions (identiques finalement):

Un ppl F-XXXX peut t-il voler sur avion G-XXXX au canada ou US par exemple?

De la meme facon, un anglais peut t-il voler sur Fox au US?

merci

Hello

Question, sur mon pa28 il y a de quoi corriger en vol les effets altitude et temperature a l'aide d'une molette sur le badin.

comment cela fonctionne t-il? J'ai interprete qu'il fallait mettre l'altitude en face de la temperature exterieure...

Les unites sont t'elles des degres, des ISA+XX ...

Bonjour,

Je reviens sur ce post pour tenter d'aller plus loin dans la réflexion.

On comprends que dès que l'on fait payer un vol, on est dans du tpp etc etc.. et donc cta. OK.

Si on veut s'en passer, il faut etre dans le cas d'un pilote "privé" d'une personne.

Lorsqu'une personne embauche un ...

OK ca onfirme donc bien ce que l'on peut lire ici et la.

Je vais aller voir la DAC pour un retour officiel. Il evident que faire du black ou etre borderline est inenvisageable. C'est dommage qu'il n'y ait pas de conditions allegees pour du vol touristique ou du A a B vfr petite distance pour les ...

merci dan mais ma question ne porte pas sur un ppl qui fait payer (ou indemniser ou autre) un vol. je parle d'un CPL (IR ME) "freelance" qui souhaiterait faire du point A a B sur un appareil de location (pas club, une societe)

J'ai cru comprendre qu'il fallait un CTA ou alors le faire passer pour ...

oui c'est que je compte faire de toute facon (DAC)

A la limite du truc, un passager (non brevete) souhaite aller en corse avec madame. Il se rends dans une societe de location d'avion ou un pilote (moi) est lache. Il souhaite louer l'avion et annonce que je serai le pilote. On est proche du ...

je ne dirai pas debile mais disons qu'entre faire un vol "remunere" sur un cessna 172 en vfr pour aller ballader autour des gorges du verdon devrait etre traite avec plus de souplesse qu'un paris pekin chez air france.

J'exagere a peine

Dans une societe de loc, pour la plupart, les pax sont ...

Merci pour tous ces msg.

En gros, je comprends qu'il est tres difficile et onereux d'avoir un avion "perso" (ou une location a un societe) et faire du vol a la demande.

C'est fou que ce soit si complique que faire du taxi aerien.

Vive la france (ou plutot vive l'Europe)

OK merci

Avoir l'AOC "en freelance" est chose facile? (toujours dans la perspective de faire du vol a la demande a partir de location d'avion)

Merci

Bonjour,

J'ai une question concernant les "droits" du pilote pro.

Un CPL (IR ME) peut t-il louer un avion a la demande dans n'importe quelle societe de location et faire sur une journee du taxi aerien (en gros du TPP)?

Merci de vos commentaires

Bonjour,

Je me perds un peu dans les divers OPS, post, internet. Je cherche a resume (sous forme tableau presque) ce aue l'on peut faire ou ne peux pas faire en tpp:



TPP VFR jour TPP VFR nuit TPP IMC

monomoteur piston 1 pilote
Monomoteur turbine < 9 pax 1 pilote
Monoreacteur 1 pilote
bi ...

Bonjour,

Une question concernant la panne radio ifr (en IMC)> Elle concerne le moment ou on peut commencer la descente ("les bouquins" precisent descente a partir de l'HAP si on en a une). faut t-il comprendre:

1/ en vol, au FL300 j'ai une panne, je poursuis selon FPL (si pas d'autre clearance ...

Merci pour vos commentaires.

C'est justement au niveau du sensor et de la transmission que je me pose des questions.

Si vous avez d'autres infos

Merci en tout cas

alex

Merci de ta collaboration :)

Je cherche une explication un peu plus... pointue.

Je sais que Messier bugati ont un système passif capteur-recepteur. Je cherche des infos sur les capteurs utilisés (type, SAW, RFID etc), sur la transmission de données vers le recepteur et sur le recepteur.

Toutes ...

Bonjour,

Je souhaite savoir quels types de capteurs sont utiliser pour mesurer (si mesure il y a) la pression & température pneumatique.

Merci

alex