Aeronet

Trsg a écrit : ↑26 juin 2025, 19:54Je suis en début de formation et toi ?

Je suis CPL/FI...

Dossier transmis fin mars. Tu es pro ? En activité ? Ça peut jouer, j’ai raconté ce matin par le menu ce que ça impliquait pour moi d’être coincé à faire du béton depuis si longtemps.

Suite à ma relance de ce matin, contre toute attente j'ai reçu une copie de ma classe 1 signée de ce jour. La seule blague c'est la validité de 6 mois à compter de la dernière visite au CPEMPN, je dois donc me refader une visité à 270 boules avant fin juillet. Le côté positif c'est que je vais ...

Ayant écrit il y a 15 jours au pôle médical, j'ai retenté ma chance ce matin et surprise, j'ai eu une réponse automatique alors qu'au premier envoi nada...

"Nous avons reçu votre message. Il sera traité dans les meilleurs délais.
Toutefois, en raison d'un nombre important de demandes, nous vous ...

Bonjour tout le monde, je suis CPL/FI, j’instruis dans 2 clubs, visite cl1 à Percy fin janvier, dossier transmis au conseil fin mars, j’attends encore… Je n’ai pas vu la queue d’un élève depuis 6 mois.

Perso le 1er truc qui fait que jamais je ne me risquerais à faire autre chose que du vol à plat sur une machine non prévue pour, - que ce soit au niveau facteur de charge ou alimentation moteur - c'est la façon dont on est attaché. Imaginez une mise dos en 221 où vous n'êtes retenu que par une ...

Bonsoir, je ne connais pas celui-ci mais pour ce qui est des manuels édités chez Cepadues, il y a le "standard" et le Zilio, à mon humble avis bien plus dense (j'ai les 2, celui que les clubs ont fourni à mes élèves et le Zilio pour ma culture personnelle).

https://www.cepadues.com/livres/pilotage ...

-Instructeurs pratiquant pour le plaisir (donc potentiellement moins rigoureux ou ne pouvant pas m’apporter autant).

Cette affirmation est de toi ou c'est ce que tu as entendu dans une des structures que tu as prospectées ?

Si tu préfères un instructeur salarié qui vient en trainant la jambe ...

Premier truc auquel j'ai pensé quand j'ai vu le titre du topic
https://moranesaulnier.org/2019/09/11/u ... -triomphe/

Ma checklist perso en finale c'est :
Train
Volets
Pompe
Phare
Plein Riche/Plein Petit Pas

La même, avec éventuellement en item additionnel "talons au plancher".

Sinon, si par extraordinaire l'initiateur du topic n'a pas visionné cette merveille, c'est le moment idéal :
https://www.youtube.com ...

Le vrai challenge c’est de casser la dynamique anti aérienne qui menace nos terrains. Et d’où vient elle? Principalement des vols locaux, des tours de pistes à répétition. Ça tombe bien on a une solution pour ça. Et personnellement je m’en réjouis!
Complètement d'accord. Le top serait d'avoir ...

Dubble a écrit : ↑04 juil. 2021, 11:47 Tu peux te rendre dans un aérodrome similaire en France ou là où tu es en ce moment et aller à la même distance de la piste. Choisis un terrain avec de l'activité quand même

Au hasard, à LFPN à la pointe sud de Magny-les-Hameaux...

Généralement en club (aeroclub ou group de co-proprios) il faut faire comme “la moyenne des autres”, si ils font du train classique tu fais du classique, si ils font des raids tu fais des raids, pareil pour aeros, instruments, voyages…

Tu as aussi des clubs qui font à la fois du train classique ...

Juste un autre conseil : Regarde bien à Saint Cyr comment la facturation est faite. Typiquement chez Tissandier, j'ai appris après mon inscription que le décompte est fait sur le temps moteur (et non bloc). Je trouve vraiment pas ça terrible. Non seulement ça coute plus cher, mais en plus tout le ...

Salut,
Tu as oublié le prix de la double pénétration commande, le cas échéant. Certains clubs ne se mouchent pas avec les mains, d'autant plus que la quasi-totalité des FI est officiellement bénévole...

A l'issue de mon test CPL sous supervision (donc 4 à bord), l'examinateur m'a expliqué pourquoi à des moments-clés il m'a posé certaines questions. Exemple : à peine remis de la séance de mania avec virages à grand angle et le 360 en décéléré-accéléré, il m'a demandé combien il restait dans chaque ...

Salut,
Qui a choisi le FE ? Généralement, ton FI te propose une short-list de gars (ou de dames) qu'il connait plus ou moins bien et qui sont susceptibles de coller, avec toujours le souci de t'éviter d'aller au casse-pipes.

Salut,

Si tu veux aller à LFPZ au plus court, il faut prendre l'ATIS avant même de décoller sinon c'est chaud bouillant effectivement. Je te recommande de sortir à l'ouest, de prendre l'ATIS au-dessus du transformateur qui est le long de la N12 au sud de Thoiry puis de t'annoncer à 2 minutes de l ...

"5min à l'est du point NA à 1500ft pour un complet, et on a l'information D" par exemple.
Je plussoie, et s'il y a du monde sur la fréquence je dirais même "5min de NA avec D pour un complet", sans autre précision. Dès la saisie du code transpondeur assigné, le contrôle saura où tu es.

Il me reste 2 ans avant le bac, je dois prendre mon mal en patience dans un système scolaire français de crotte en attendant de commencer une vrai formation :mef:
Traduction possible : il reste 2 ans avant qu'on te donne le papelard. Si le système ne te convient pas, tu es bien conscient que ...