Aeronet

Salut Alicia (et Pajyg et tout les autres! ) Je comprends ce que tu veux dire et, pour avoir lu de nombreux de tes posts, je sais que tu souhaites avant tout défendre la profession et surtout ceux qui souhaitent l'exercer. C'est tout à ton honneur ! Malheureusement, je trouve que ta proposition est ...

Oooops Désolé Pajyg et les autres...
Biensur que si ! J'ai fait preuve de maladresse et je te prie de bien vouloir m'en excuser !

Salut à tous, Heureusement que la DGAC n'a jamais voulu se pencher sur le "numerus closus". Comment pourrait-on empêcher quelqu'un de tenter sa chance et de réaliser son rêve ??? C'est au futur pilote de se renseigner avant de se lancer dans une formation en sachant les risques qu'il prend...

Laisse tomber Buzz...
Charlie, merci pour tes remarques. Elles seront d'un grande utilité à l'initiateur du topc !
@+ tous

"Rebonjour" Steve,

Eh bien je vais être honnete avec toi. J'ai beau avoir fait mon stage FI cette année, je n'ai pas la moindre idée de ce que peut être la pré-éval théorique de la DGAC...
Le plus simple serait que tu appelles l'EPAG pour leur demander.
Tiens nous au courant...

Bonjour à tous, Charles, je pense que ce que essaie de te dire Pajyg, c'est que le topic est le salaire moyen d'un copilote en fonction dans une compagnie. Comme il te l'a dit si justement : Est-il demandé combien un pilote au chômage touche d'indemnité ou une moyenne entre les actifs et les non-act...

Salut Steve,

Pour devenir FI rémunéré, il te faut le CPL théorique et pratique.
Il te faut donc un certificat medical classe 1.

MDR Pajyg ! Mais ce que tu dis est tellement vrai...

Le stage FI ne dure pas 5 jours comme l'a dit Nicolas mais bien 5 semaines... Les différents organismes qui s'occupent de la formation FI sont le SEFA, AIRWAYS, et prochainement l'EPAG. Pour ce qui est des débouchés en tant que FI, il est effectivement difficile de trouver une place rémunérée mais p...

MDR Pajyg !

Bonjour tout le monde, Pour ce qui est des salaires des copis et comme le disait Pajyg, c'est trés variable et beaucoup de paramètres entrent en jeu. Disons que la fourchette pour un jeune copi travaillant dans une compagnie française se situe entre 0 (hé oui!) et plus ou moins 4000 euros net par mo...

Juste un petit message de felicitations !
En te souhaitant de continuer à prendre du plaisir tout au long de ta formation et après...

Salut Cyp,
Je ne te conseille pas de débuter la voltige sur yak.
Si tu souhaites voler a lognes, tu trouveras également un Cap10 et un Cr100 sur la plate forme... Le problème de lognes étant l'éloignement de l'axe de voltige ainsi que le peu de disponibilité des "vrais" FI voltige.

Salut à tous.
J'ai bien lu ??? La MCC se fait en une semaine ???

En ce qui me concerne: Je trouve que le C152 est un meilleur avion ecole que le robin mais ce n'est qu'un avis personnel. je prefere le robin pour le vol local (aile basse et pilotage au manche) mais je prends généralement un cessna pour les navigations plus longues ( plus de stabilité que le robin ...

A un aérofrein volant...? Ah bon.
Je vais arreter de faire de l instruction dessus alors ! °-°

Bonjour a tous,
Je voulais juste savoir si certains d'entre vous volaient avec FS sur le réseau IVAO ou avec des compagnies virtuelles.
Merci de me mettre les liens et bon vols à tous.

Toutes mes félicitations !
Bientôt le laché nav solo...
Bonne continuation

Salut Alexis, En ce qui me concerne, j'ai fait le chemin inverse du tien. J'ai passé le pilote privé en france puis j'ai obtenu l'équivalence US en ne faisant que deux vols avec un instructeur FAA et un petit entretien avec un employé du bureau des licences US. Je pense qu'il doit y avoir une certai...

Certaines écoles (IIAG, CESA) demandent un PPL mais cela n'est pas, à ma connaissance, un prérequis réglementaire.

Tu peux aussi te renseigner auprès de l'institut mermoz en les appelant.
http://www.institut-mermoz.com/

Bonne continuation dans tes recherches.