Aeronet

On pourrait dire beaucoup de choses ... En premier lieu, la vie d'un pilote ALAT, d'un régiment à l'autre, d'une année à l'autre et d'une machine à l'autre n'est pas du tout la même. Donc faire un cas général, c'est assez difficile. La vraie question c'est peut être "qu'est ce que tu recherches...

Sgd25 a écrit :Bonjour,

J'ai un niveau moyen, j'ai eu 735

C’est suffisant.

Bonjour à tous, J'ai une petite question concernant le test d'anglais. Ayant passé le TOEIC dans le civil je me demandais si l'épreuve de Vincennes ressemble un peu à celle des questions à trou que l'on a au TOEIC en phase écrite ou cela à rien à voir avec le tests en question. Pour les tests de ma...

Petaf a écrit :Bonjour es que lorsque que on sort de l'école de l'alat il y a possibilité de choisir son hélico ? ou du moins la "spécialiter" de l'helico "attaque" comme Gazelle, Tigre ..?
merci

Oui, cela se décide en fonction des places disponible et du classement.

Les matières enseignées sont celles des différentes UV du CPL-H :

- Avio/IB / Mécanique du vol / Communication / FH ...

Si tu veux te préparer tu peux toujours trouver les bouquins Mermoz et commencer à bachotter sur easy-atpl !

eagle 4 a écrit :Quelle idée !!!

Les pilotes avion de l'ALAT sorte avec un ATPL A !! Après, il est vrai qu'il faut passer les QT (Qualif de Type) !

Et aucune heure sauf celles de la QT en JAR25 ...

Donc à part le Pay2fly ...

Avoir son CPL / ATPL gratis aurait été un beau rêve je le conçois

Tu te serais peut être révélé ... mais cela aurait été une sacrée mauvaise idée.

Intègre l'ENAC si tu veux un brevet gratos !

Puisqu'il y a apparemment des connaisseurs du parcours pour devenir OSCP, quelqu'un serait il me renseigner si un détenteur d'un ATPL théorique doit tout de même repasser les certifs en école ? Merci pour cet éclaircissement. En école, la partie théorique est composée de deux parties : - Une partie...

Manzana a écrit : La pluspart des mec nav sont cellule et moteur ,maintenant il est peut etre possible pour un avio de passer mec nav (à vérifier)...

Bon nombre de Mec Nav sont avio à la base, je ne pense pas (plus ?) que la spé ait une importance particulière désormais (à vérifier aussi ...)

Salut d'une part j'ai la possibilité de travailler aux usa légalement et j'ai de la famille là bas. Je sais que les heures de vols ne seront d'aucunes utilités pour les sélection maintenant j'irais me renseigner auprès d'un cirfa en temps voulu. Je demande des infos et je ne connais rien du monde d...

Edz a écrit :A400M maintenant, à de très rares exceptions en autonome !

Antonov surtout ...

Et il y a eux deux cas de MEP en autonome largement relayées par la presse :

- la MEP des premiers cougars réno au Mali
- la MEP des premiers CAIMAN au Mali

Bonjour, Premièrement, être "gunner" à bord du Tigre est-ce seulement réservé à un officier ayant de la bouteille ou bien accessible directement à la fin de sa formation en école ? Comment se passent les alternances entre le "gunner" et le pilote : on change de place à chaque vo...

Heureusement les autres épreuves rattrapent le coup, mais le major qui a réalisé l'entretien m'a clairement fait comprendre qu'on me demandera de refaire des tractions à Vincennes histoire de voir si je me suis amélioré. Donc je continue l'entrainement... A Vincennes, il n'y a pas d'épreuve sportiv...

Bonjour, après Dax direction le Luc et d'après ce que j'ai lu, les pilotes sont affectés soit sur Tigre ou Gazelle, c'est bien ça? pas de HM? peut-on après le Luc rejoindre tout de suite le RHFS ou cela se fait-il plus tard dans la carrière? Est offert à chaque promo des places HMA et HRA ... pour ...

Bonjour, Quel est le rythme actuel des OPEX selon les différentes machines? merci Comme toujours tout dépend ... et même si tu es sur une machine qui "tourne", encore faut il que tu dois dans la boucle ... dans la même escadrille tu trouveras des mecs qui sont à 6 mois par an et d'autres ...

cosmo345 a écrit :Autant pour moi, je pensais que le TBM700 était dans l'armée de l'air...

Ce n'est pas faux, il est exploité par les deux armées.

Il n'y a pas de pilote de chasse dans l'ALAT. :-) Mais pour répondre à ta question, oui, un pilote de chasse a des vacances et des weekends comme les autres militaires. Quand il n'est pas en opération, il rentre le soir chez lui et peut avoir une vie de famille. Bien évidemment. Pour autant, les co...

Je vois qu'il y a des pilotes de l'ALAT dans cette discussion ! Je voudrais leurs demander si il y a une visite médicale chaque année après la visite d'admission, pendant la formation à Dax et au Luc ? Et est-ce que au niveau ophtalmologique ils refont toujours les mêmes examens ? Ou bien c'est une...

Tel que dit précédement, ca sera toujours un plus lors de l'entretien. Mais c'est loin d'être indispensable, l'essentiel étant des tests psychomoteurs !

Bonne chance !

Je pars a NYC dans un gros mois. J'aimerais en profiter pour faire un petit vol touristique aux commandes (avec instructeur) histoire de voir la ville d'en haut !

D'aucun pour me conseiller un aéroclub bien situé qui accepterait cela ?