Aeronet

Moralité : pas besoin de 200h pour devenir pilote de ligne.. Les ATO du monde entier remercient les législateurs grâce auxquels elles font de juteux bénéfices sur le dos des passionnés de tous bords qui s'endettent à tout va pour pouvoir justifier de tous les saints sacrements qu'ils ont jugé indisp...

bien fait pour eux. Faut être c** de faire du P2F ces temps-ci. (remarque, faut c** tout court dans n'importe quel contexte. Le chomage n'est pas une raison d'accepter de payer.) Tu as sûrement déjà dans une situation précaire comme le chômage pour savoir de quoi tu parles et traiter tes collègues ...

Bizarre, craker, la dernière fois que je m'y suis intéressé, il y avait bien ce même genre d'épreuve: français, maths (ou histoire géo), anglais, et sport. A l'issue de ce concours, les reçus sont bons pour la deuxième partie avec un entretien de motivation, et un vol. Je dois oublier un ou deux tru...

Il y en a déjà eu, oui. Les copis civils ne sont pas pris par manque de miloufs, il y a toujours bien plus de dossiers que de places disponibles. Lors de la dernière sélection, 18 dossier retenus, moitié civils, moitié miloufs pour l'entretien, et 1 civil pris parmi les 4 places proposées. Donc on n...

Tout à fait, comme dit précédemment, il y a actuellement 5 copilotes sans aucun passé militaire sur canadair.

Non, PTC, raconter des conneries sur un ton qui laisse penser que tu sais de quoi tu parles, ça ne s'appelle pas discuter. LA sécu, chasse gardée des miloufs, c'est tout simplement faux, et tenter de se rattraper par une pirouette "la sécu s'est peut etre ouvert..." ne te rapporte aucun cr...

Bonjour tout le monde, http://www.air-cosmos.com/offres-emploi/copilotes-bombardiers-d-eaun-h-f-5227 Des infos sur les conditions ? Sur le rythme aussi, en hiver ou quand il n'y a pas le feu au lac. Merci. Deux régimes de travail bien différents: Hors saison (fin septembre-fin mai): vols toutes les...

AAAAAAAAAAAAAAAhhh Goldorak!! Ah ben non, tu vois, j'allais me laisser aller à un mot gentil, mais en fait, toi, ta mauvaise humeur, et ta ritournelle à deux francs, et ben, j'ai beau cherché, tu ne m'as pas manqué. Donc, d'un point de vue très personnel, et surtout ne le prends pas mal, sens toi li...

Il me semble juste qu’exploiter un A330 en transport aérien commercial dans tous les coins du monde, incluant des coins pas très cool, requière un peu plus d’expérience que pour enchaîner des tours de pistes en DR400, ou sillonner même l’Europe qui est bien carrée et balisée, avec des possibilités ...

Il me semble juste qu’exploiter un A330 en transport aérien commercial dans tous les coins du monde, incluant des coins pas très cool, requière un peu plus d’expérience que pour enchaîner des tours de pistes en DR400, ou sillonner même l’Europe qui est bien carrée et balisée, avec des possibilités ...

À l’époque c’était « Ze place to be » et il ne faut pas oublier que l’avion de départ était l’A330. Après l’offre la demande... Je veux bien te rejoindre sur l'idée que seule l'offre et la demande explique les fluctuations délirantes des prérequis. Mais, pour la peine, inutile de faire les offenser...

BEn moi, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant : Il faut quand même avoir de l'expé multi crew/multi engine et un ATPL pratique. Je ne suis pas sur qu'on trouve dans les aéroclubs, si ? IL y a 10 ans, il fallait justifier d’un ATPL pratique et 4000 hrs mini juste pour satisfaire les minima requis...

BEn moi, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant :
Il faut quand même avoir de l'expé multi crew/multi engine et un ATPL pratique. Je ne suis pas sur qu'on trouve dans les aéroclubs, si ?

Il faut chercher dans la reglementaion du travail autrichienne, officiellement traduite en anglais pour savoir au fur et a mesures de la progression de ta carrière tu vas te familiariser avec les différente règlementations. A l'avenir, tu ne te fera plus surprendre... * Mouhahahahahaha, Inav, merci...

AIR PASSION a écrit : - Evaluation théorique ATPL

Es tu sur ? N'est ce pas plutôt CPL ?

C'est la première étape de leur sélection

A suivre effectivement, car Ryanair est sans doute le chantre de l'exploitation de cette faille, mais certainement pas l'unique... Mais surtout, derrière cette annonce qui peut faire sourire tous ceux qui s'attachent à défendre le droit des travailleurs, il faudra évidement voir quels seront les eff...

Bonjour matheux, une petite sélection de posts dont la lecture pourrait t'apporter des renseignements précieux: http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=33316 http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=32955 http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=28642 http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic....

C'est beau de voir qu'il y en a qui ont encore foi dans un système totalement obsolète. Ces élus, comme leurs récents prédécesseurs auront tôt fait de se rendre compte qu'ils n'ont plus aucun pouvoir, que les textes sont rédigés au parlement européen, qu'ils n'ont d'autres choix que de les avaliser,...

Franchement, ça n'est pas ça que je trouve choquant, mais bien plutôt le mépris et cette sorte de réjouissance avec laquelle il traite ceux qui, effectivement, risquent de pâtir de cette nouvelle fermeture.

On ne se grandit jamais à se réjouir du malheur des autres...