Aeronet

il faut tout d'abord parler l'espagnol et le portuguais (depot des plans de vol telephone parfois en PT..) certains pays ne permettront pas un conversion rapide comme aux US de ta licence EASA (du coup si tu veux voler immat locale, il faudra avoir un safety pilote local pour des questions d'assuran...

au fait, queqlun a til un instructeur a recommander dans cette FTO en particlulier ?
Merci

je vais passer mon ppl est je dois dire que effectivement le nombre d'accidents ne semble pas rassurant. Effectivement, ca reste un sport assez dangeureux,. les statistitiques sont toujours a prendre avec precaution, il ya ceci dit plusieurs sources pour accidentologie, http://gonumbers.com/?p=162 o...