Aeronet

En effet ça me paraissait simple quand on voit d'autres lévées de restrictions ,qualif ...paperasse en générale
J'envoie ma demande .
Merci

Merci de ta réponse .
LE F CL.910.FI FI – Restricted privileges nous dit ceci

"An FI shall have his or her privileges limited to conducting flight instruction under the supervision of an FI for the same category of aircraft nominated by the DTO or the ATO for this purpose, in the following cases ...

Bonjour ,ma question est la suivante : je suis FI PPL ,restreint car pas encore les 100HR et les 25 lachers .A coté je travail sur Cessna 208 .
Que me faut il réglementairement pour pouvoir faire de l'instruction QC CESSNA SET ?
Le fait que je soit restreint pour les PPL m'oblige t il a devoir faire ...

Désolé je n'avais pas eu le temps de m' expliquer :

le circuit de piste standard existe bien .Il permet de réduire quelque peu le temps de vol et est constitué de 2 virages au taux standard .
Le chrono intervient en passant travers le seuil de piste ,et 60s après on entame le dernier virage qui ...

Bonjour Scopa ,
peut etre que l'on t'a parlé d'un circuit de piste standard et non rectangulaire ?
La différence c'est que les virages sont fait au taux 1 .

Merci pour vos réponses ,je vais donc m'orienter vers un FIFI voltige .
Du coup pour mes objectifs (mises en gardes ,ré entrainement de pilotes deja FCL.800 ) il n'y a peut etre pas besoins d'etre FI voltige ?

Bonjour ,
après avoir fais un peu le tour des documents ,demander etc.... quelqu'un a-t-il un retour d'expérience sur la qualif FI voltige ?
Je suis FI ,qualifié FCL.800 .J'aimerais passer FI voltige .
Je ne fais pas de compétition ,uniquement du cap 10 .J'aimerais enseigner le FCL.800 mais plus ...

Prenons la situation suivante : je suis FI restreint ,qualifié TW .
Je vole dans une association qui ne fait que du TW .
Il n'y a pas de gens non brevetés ,que des PPL (ou CPL )
Puis-je délivrer la variante TW a un nouveau membre ?

La restriction pour le FI s'applique pour un élève non breveté non ?
Si le pilote est déja breveté ,on peut délivrer des variantes ?

Bonjour ,
quand on est qualifié FCL 800 (voltige ) est il nécessaire de faire un UPRT ? Le FCL 800 n'est il pas plus qualifiant ?

Bonjour MPB1631 ,
as-tu résolu ton problème ?

Merci ,
Et oui pourquoi n’y ai je pas pensé plus tot
C’est une question toute bete mais on ne voit nulle part le contenu de la formation ,qu’est ce qu’on apprend pendant le CPL que l’on a pas vu pendnt le PPL ?!
Merci encore

Bonjour ,
Ou peut on trouver le détail de la formation CPL?
Qu’est-ce qui doit être vu pendant la formation ?

Merci arogues pour les liens ,
Je vais regarder cela .

Bonjour ,
un propriétaire d'avions anciens souhaite créer une association autour de ceux ci et proposer des baptêmes de l'air .
Les avions ne sont pas en F-AZXX .
Est-ce la même règle que pour un aéroclub concernant les baptêmes ?(30 min max/% des HDV annuelles etc...)
Peut-il en faire de la pub ...

Merci Jekar ,
quelques noms de sociétés pour agrémenter cette réponse ?

Merci Airone .
Néanmoins ,si de pilotes étant passés par des postes en TA ou qui y travaillent constamment pouvaient témoigner ce serait sympas .
Je sais que certains n'aiment pas trop diffuser leurs "bons plans" mais savoir où chercher ,quelles boites aller voir (en fonction du profils qu'elles ...

Bonjour ,
je souhaiterais rassembler un maximum d'info sur le travail aérien et pour cela ouvrir ce topic dédié .
Qu'est ce que la TA ?Qu'entends on par TA ?
Quelles boites proposent du TA en France ?
Quels sont les profils recherchés ?
Quels sont les salaires ?

N'hésitez pas ,je pense que ça peut ...

Merci de ton passage

Bonjour ,
une question très vaste me taraude : comment un pilote cotise t il pour la retraite ?
J'ai bien entendu parler en me renseignant du CRPNPAC mais veux bien des précisions .
Mais quelle devra etre ma démarche si je suis instructeur salarié en aéroclub par exemple ?ou salarié en paraclub ?
Et ...