Aeronet

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<tr><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr><td BGCOLOR=#FAF9ED>
<blockquote><font ...

Ah moi aussi je peux repondre a cette question !

Je me suis mis au planeur apres avoir passé mon TT avion et je conseille fortement a tout les jeunes pilotes d'avions de tater un peu du planeur.
J'ai un peu moins d'une centaine d'heures effectués en une saison à Cherence. Brevet D sans emport de ...

Pour timber:

Oui en effet j'ai fais des études d'ingenieur aero (mais je suis une quiche en meca flux). Toujours est il que bien que mes Tp souffleries remontent a qq années je peux t'affirmer qu'un profil cambré produit de la portance a incidence nulle et ce sur n'importe quel profil.

De même un ...

.... bon je suis tellement pas doué que j'ai reussi a paumer la moitié de mon message en passant donc on recommence :


pour timber (et les autres) :

l'aoa (incidence pour les ceuses qui parlent que francais) a une influence sur la portance : la on est d'accord

mais : "Si l'aoa est nul, pas de ...

pour timber (et les autres) :

l\'aoa (incidence pour les ceuses qui parlent que francais) a une influence sur la portance : la on est d\'accord

mais : \

.. moi dans ton cas j'hesiterai pas et je foncerai pour le Robin..
C'est un avion un peu plus fin et demonstratif que le PA28. En plus il est beaucoup plus agreable a piloter.
Le seul avantage du PA28 sur le Robin c'est sa cabine plus confortable moins bruyante et la place pour les passagers.. (c ...

Salut

Un profil symetrique a incidence nulle n'a aucune portance !
Comme le sugère Flyer c'est donc l'incidence qui forme un écoulement different qui cré la portance.
De même il est vrai qu'on retrouve trés souvent des profiles fortement symetrique sur des avions de voltiges un profile trés cambré ...