Aeronet

Bonjour à tous,
La nous parlons du cas des zones controlées, mais dans le cas d´auto-informations, les pilotes étrangers vont parler anglais et les francais en francais. Ca pose quand même un gros problème, il peut y avoir mésentante entre des pilotes ou même incomprehension total. A mon aeroclub ca ...

Merci à tous pour vos réponses.
Personnellement je vole en privé sur dr400 et une fois quelqu´un avait oublié son téléphone dans l´avion et j´ai eu le droit à pas mal d´interférences avec la radio mais parce qu´il était juste à coté.
Sinon si il y a déjà eu une remise de gas à cause d´un téléphone ...

Salut a tous, bonne année!
En lisant tout ces postes il me viens en tête une autre question, le masque à oxygène est donc porté constament? Dans les films, top gun ou les chevaliers du ciel ils ne le mettent pas tout le temps... En réalité cela se passe comment?
Merci à tous
a+
Max

Bonjour à tous,
J'ai une petite question, durand les phases de décollages et d'attérissages d'un avion de ligne, pourquoi devont-nous éteindre les appareils éléctroniques? Si c'est pour ne pas perturber les instrument, pourquoi cela ne dure-t-il pas tous le vol? Ce n'est pas juste pour canalyser et ...

Salut, désolé je ne vais pas répondre à ta question, mais j'en ai une du même ordre. L'année prochaine je part faire mon année en suède. J'ai le ppl et je voudrais savoir si c'est suffisant pour pouvoir voler là bas. Est-ce que quelqu'un sait quelle est la réglementation, jar ou autre.
Merci

Salut a toi,
Tu as plusieurs possibilitées pour être ingénieur aéronautique. La première c'est de faire prépa math sup/spe et d'entrer dans une école d'ingénieur aéro comme supaéro ou l'enac par exemple. Tu peux aussi rentrer directement après le bac dans une école comme l'ESTACA ou il y a une ...

Et non malheureusement je n'ai pas réuni les conditions de prorogations, je vole peu, étant étudiant je manque de temps et d'argent. Je suis donc parti pour le control de compétence, mais j'ai vu le programme, decrochage, attero sans volet... Ca devrai passer sans trop de probleme, enfin j'espere ...

Okaiz, alors je fonce à l'entrainement!!!! Mais ce me rassure, s'il n'ya que de la maniabilité ca devrai aller.

Merci a tous pour vos réponses et surtout à Dan

A+ et bon vol

Effectivement j'aurai du cherché avant dans mes bouquins...
Juste une précision, en cas d'expiration de la licence:

2) Si la validité d'une qualification de classe monopilote monomoteur a expiré, le candidat doit réussir l?épreuve pratique d?aptitude figurant aux appendices 1 et 3 au FCL 1.240 ...

Salut a tous,
J'ai une petite question, j'ai obtenue mon ppl en fevrier 2003. J'ai lu récemment que la validité du ppl était de 2 ans, et qu'après il fallait avoir une prorogation mais je n'en avai jamais entendu parlé avant. Puis-je encore voler actuellement ou il faut que j'obtienne une ...

Ben je préfere pas te dire de bétises, le mieux c'est que tu les appelles ou que tu les mail. Je sais qu'il y a un TB10 mais je sais pas s'il est IFR. Désolé de pas te répondre.
a+ bon vol

Je suis de l'aéroclub de Bordeaux, sur le même terrain LFCS. Si tu cherche un avion IFR je croi qu'il y en a sur cet aéroclub mais pas de formation pour la qualif IR, peut être à Dassault effectivement. voila l'adresse de mon aéroclub va jeter un coup d'oeil.
http://aeroclub.bordeaux.free.fr/

a ...

Salut,
Je ne suis pas à cette aéroclub mais à celui d'a coté. Il me semble que pour s'inscrire dans cet aéroclub il faut travailler ou avoir un membre de sa famille qui travaille à Dassault, tout le monde ne peut pas s'y inscrire. Info à confirmer.
a+ bon vol

Ok, merci a tous pour vos réponses.
a+ et bon vol

Je prend l'exemple de mon terrain, la voltige est à la verticale du terrain et il n'y a pas d'afis donc comment voir la manche a air sans vertical, pour determiner la piste à utiliser?? J'ai jamais pensé à le demandé a mon instructeur le cas ne s'étant pas vue.
a+

<font size=-1>[ Ce message a été ...

Bonjour à tous,
Je me pose une question, souvent le volume de voltige est situé à la verticale des aérodromes. Lorsque qu'on arrive d'un vol de campagne, il est impossible de faire une vertiale terrain pour integrer le tdp.
Quelle est la procédure??
Merci
a+ et bon vol

Salut
Je ne comprend pas pourquoi le co avionnage serait interdit, en effet le ppl ne permet pas d'activité lucrative, mais le fait d'amener des gens et de partager les fraits(c'est bien ca le co avionnage?) n'amène aucune rémunération. Ce n'est pas contraire à cette legislation.

Maxime

<font ...

Quelques précisions, c'était sur l'aerodrome de marmande, il n'y avait pas d'ATC et donc j'étais en autoinfo. Ma solution avait été de faire une série de 360 avant d'arriver verticale le temp que les parachutistes attérissent, mais je ne sais pas si c'était la bonnes solution.
Merci a tous pour vos ...

Bonjour a tous, j'ai une pette question, à l'arrivé sur un aérodrome, il faut faire une verticale du terrain, mais dernièrement au moment ou j'arrivai verticale, il y avait des parachutistes. Je voudrai savoir quelle est la procedure a adopter dans ce cas, je doute qu'il faille aller au milieu des ...

Merci pour vos réponses, effectivement j'avais lu dans la reglementation qu'il fallait avoir fait 3 atterissages et 3 decollages dans les 90 derniers jours pour emporter des passagers, mais je ênsais ke s'etait de meme pour voler seul.
Merci
A+