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par Nock
26 août 2020, 09:53
Forum : Pilote privé
Sujet : Vol VFR dans LTA D
Réponses : 19
Vues : 486

Re: Vol VFR dans LTA D

Bonjour, Je me lance: Il n'y a pas de zone interdisant le VFR au-dessus du FL115 mais un NOTAM: LFFA-F0520/20 Q) LFFF/QAFXX/ V/NBO/ E/115/195/4842N00249E158 A) LFFF PARIS FIR B) 2020 Apr 07 13:18 C) 2020 Sep 30 23:59 E) VFR INTERDIT AU DESSUS DU FL115 DANS LES SECTEURS GERES PAR PARIS CONTROLE SAUF ...
par Nock
30 mai 2020, 15:34
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Légende carte RTBA (4200 AMSL 800 ASFC ?)
Réponses : 3
Vues : 466

Re: Légende carte RTBA (4200 AMSL 800 ASFC ?)

Bonjour, L'indication que tu vois te donne les limites verticales de la zones: un plancher à 800ft ASFC(au dessus de la surface, bref du sol) et un plafond à 4200ft (au dessus du niveau moyen de la mer) c'est à dire une altitude de 4200ft. La R143, va elle du sol (SurFaCe) à 4200ft d'altitude (AMSL)...
par Nock
06 nov. 2019, 16:33
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Code transpondeur IFR
Réponses : 2
Vues : 829

Code transpondeur IFR

Non, tu es susceptible d'avoir plusieurs codes: en cas de changement de zone orcam (je te laisse chercher sur internet les dessins des zones) ou lors de fortes charges de trafic, lorsqu'il y a un gros besoin de code. Pour des raisons de traitement de fpl, on peut aussi devoir procéder à des changeme...
par Nock
30 avr. 2019, 19:34
Forum : Pilote privé
Sujet : Quel casque pour enfant
Réponses : 6
Vues : 992

Quel casque pour enfant

Oui, RAS après utilisation. Essayé et approuvé!
par Nock
30 avr. 2019, 18:58
Forum : Pilote privé
Sujet : Quel casque pour enfant
Réponses : 6
Vues : 992

Quel casque pour enfant

cf la discussion ici:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... ht=#483932
Bonne réflexion!
par Nock
21 avr. 2019, 08:45
Forum : Pilote privé
Sujet : Les règles pour atterrir sur un terrain à usage restreint
Réponses : 49
Vues : 4407

Les règles pour atterrir sur un terrain à usage restreint

J'aurais tendance à dire : suppression / modification / rajout d'une information (dans cet ordre)
par Nock
05 mars 2019, 18:58
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : ICNA et auto entreprise ?
Réponses : 7
Vues : 2325

ICNA et auto entreprise ?

Pour ma part, il y a bien un contrat d'une durée minimale que tu dois à l'état, donc on signe bien un contrat avec l'état en entrant dans la fonction publique. Comme déjà dit, non c'est un engagement. Ce qui te lie à l'état n'est pas un contrat sinon tu serais un agent contractuel! Or là, en temps ...
par Nock
28 janv. 2019, 18:14
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : ICNA et auto entreprise ?
Réponses : 7
Vues : 2325

ICNA et auto entreprise ?

malat a écrit :Si par hasard la réponse est que ça cloche, je suis très intéressé pour avoir les termes précis du contrat qu'un ICNA a avec l'état et qui peuvent poser problème pour bosser en plus...
oulà, un contrat???
Je te suggère de revoir ce qu'est le statut de fonctionnaire... De contrat, il n'y a point!
par Nock
28 janv. 2019, 18:14
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : ICNA et auto entreprise ?
Réponses : 7
Vues : 2325

ICNA et auto entreprise ?

https://www.fonction-publique.gouv.fr/cumul-dactivites-a-titre-accessoire il faut prendre le temps de lire, on retiendra notamment: Les activités exercées à titre accessoire susceptibles d'être autorisées sont les suivantes : 1° Dans les conditions prévues à l'article 5 : a) Expertise et consultatio...
par Nock
30 déc. 2018, 13:47
Forum : Divers
Sujet : Différence Durée vol A/R Paris Réunion ?
Réponses : 3
Vues : 2205

Différence Durée vol A/R Paris Réunion ?

Le route retour est en moyenne plus courte en distance que la route aller. Une des raisons pour la différence de temps peut donc être la prise en compte du vent à mon avis.
Nock
par Nock
05 nov. 2018, 16:45
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : tracé radar a interpreter
Réponses : 1
Vues : 2329

tracé radar a interpreter

Bonjour,
tu peux toujours le télécharger sur un cloud (Google ou autre) et poster le lien.
Je peux en effet jeter un coup d'œil (surtout avec des info contextuelles)
par Nock
20 sept. 2018, 21:07
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Changer la route & déposer un nouveau FPL d'un vol IFR déjà en vol
Réponses : 9
Vues : 3314

Changer la route & déposer un nouveau FPL d'un vol IFR déjà en vol

Amendement du fpl en cours de vol= Modification du plan de vol machine Envoi d'un message afp à eurocontrol (si vol en zone ifps) pour avertir les autres ansp du vol (et recalculer les charges secteurs notamment) https://www.google.com/url?q=https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/events/pre...
par Nock
16 sept. 2018, 21:14
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Passage de l'ICNA sur CCP
Réponses : 7
Vues : 5698

Passage de l'ICNA sur CCP

Bon bah visiblement, le concours icna sur CCP c'est pas pour cette année, il va falloir attendre encore un peu....
par Nock
31 août 2018, 20:39
Forum : Pilote privé
Sujet : SIV ou TMA
Réponses : 13
Vues : 2539

SIV ou TMA

Transmission à l'ancienne par le téléphone !

Pour les histoires de fréquence, les fréquences tma sont faites pour porter dans les espaces de tma, celles de SIV autant que possible dans tout l'espace du SIV (avec plus ou moins de succès) , cela peut expliquer les soucis de portée rencontrés.
par Nock
23 août 2018, 07:08
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Sondage destiné aux contrôleurs aériens
Réponses : 8
Vues : 3650

Sondage destiné aux contrôleurs aériens

Le juste équilibre est en effet toujours compliqué à trouver. En tous cas bon courage pour le mémoire avec ce sujet qui est au cœur des questions actuelles chez les contrôleurs !
par Nock
22 août 2018, 21:14
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Sondage destiné aux contrôleurs aériens
Réponses : 8
Vues : 3650

Sondage destiné aux contrôleurs aériens

Fait !
je trouve néanmoins dommage de n'axer le questionnaire que sur l'impact sur la sécurité des vols et non sur l'efficacité, le service rendu et la qualité de vie. En effet notre métier consiste quand même à maintenir un très haut niveau de sécurité.
par Nock
19 août 2018, 20:03
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Guidage radar sur cartes d'approches
Réponses : 8
Vues : 4207

Guidage radar sur cartes d'approches

Les caps radar servent notamment en cas de clairance tardive à l'approche. Le but est d'éviter que le iaf soit une clairance limité est que l'avion y stack. c'est inscrit pour cdg par ex ici Particularités en l'absence d'instruction de contrôle 22.10.1.5 Procedure by default without ATC instruction ...
par Nock
26 juil. 2018, 20:03
Forum : Divers
Sujet : Grèves ATC Marseille
Réponses : 54
Vues : 9686

Grèves ATC Marseille

Je pense que sur ces deux derniers jours, la grève Ryanair à beaucoup allégé le trafic et permet de moins avoir à réguler !
par Nock
26 juil. 2018, 15:38
Forum : Pilote privé
Sujet : SDVFR
Réponses : 21
Vues : 5322

SDVFR

Bonjour Utilisateur de sdvfr je suis très contents. C'est simple, bien fait, superposition des vac et carte 1:500 000 très pertinente. Depuis qu'ils ont créé l'option de compte qui permet d'unifier les utilisations tablettes, smartphones... Je trouve que l'on gagne un temps fou de préparation des vo...
par Nock
09 juil. 2018, 16:20
Forum : Pilote privé
Sujet : Survoler Andorre
Réponses : 8
Vues : 1332

Survoler Andorre

Pour compléter : on dépose un fpl en vfr pour des soucis de douane mais aussi de sar.
Concernant les douanes ici on passe bien une frontière d'état d'où le fpl
Concernant le sar, Andorre est certes dans la FIR lfbb mais le sar est assuré par l'Espagne. D'où le dépôt de fpl encore !