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- 27 juil. 2023, 19:22
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Question aux controleurs sur la descente
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Re: Question aux controleurs sur la descente
Bonjour Rien n'est gravé réglementairement. En en route, lorsqu'on demande la descente (sans plus de précision) on s'attend en général à du 1000ft/min. Pour les planif de descente il y a tellement de cas différents, on prend en compte, le trafic, la découpe secteur, les contraintes des procédures br...
- 14 janv. 2023, 14:51
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?
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Re: Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?
Si je peux parler pour l'en-route: la réduction de vitesse marche bien mais prend du temps à amener à la séparation il faut donc: - de grands secteurs - suffisamment de disponibilité pour surveiller la situation et rattraper (à coup de cap) si jamais la réduction de vitesse ne suffisait pas - une si...
- 05 mars 2022, 17:54
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?
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Re: Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?
Hello! Personnellement je ne claire pas un avion s'il y a au dessus (ou à proximité devant) un avion conflictuel même si en taux on conserverait toujours les 5NM/1000ft. Disons que je ne trouve pas ça propre et surtout cela peut enclencher certaines alarmes (et personne n'aime avoir des alarmes). Pa...
- 06 févr. 2022, 10:34
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Arrivée Toussus IFR contrainte STAR
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Re: Arrivée Toussus IFR contrainte STAR
Tout ce que dit le RAD est - The last RP of the SID shall be filed as the first RP of the route, - The first RP of the STAR shall be filed as the last RP of the route. Oui mais pas que, LFPN fait aussi partie des terrains avec SID/STAR pour lesquels il n'est pas possible de faire de DCT à l'arrivée...
- 06 févr. 2022, 07:18
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Arrivée Toussus IFR contrainte STAR
- Réponses : 11
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Re: Arrivée Toussus IFR contrainte STAR
Bonjour, Ces FL mini sur des STAR qui connectent avec tout l'espace inférieur sont une vrai galère en effet car s'ils étaient scrupuleusement respectés, ils viendraient bloquer des vols (cas que tu décrit très bien). Ces contraintes sont souvent pensées pour les "gros avions" et afin d'ass...
- 21 déc. 2021, 17:19
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Devenir contrôleur aérien...
- Réponses : 26
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Re: Devenir contrôleur aérien...
En gros tu as 2 campagnes de mutation par an: juin et janvier. Et maintenant pour certains postes d'encadrement, des ouvertures au fil de l'eau.
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas !
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas !
- 21 déc. 2021, 10:53
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Devenir contrôleur aérien...
- Réponses : 26
- Vues : 5491
Re: Devenir contrôleur aérien...
Voilà, concernant les groupes d'organismes de contrôle, il faut considérer que c'est un classement administratif au niveau DSNA qui conditionne qui y contrôle (ICNA ou TSEEAC) mais aussi comment il va être structuré et, en partie, dimensionné en termes de personnels (subdivision et autres). Bref rie...
- 04 oct. 2021, 18:53
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Annales FABEC
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- Vues : 928
Re: Annales FABEC
Bonjour,
Tu es vraiment sûre que ça existe les annales de questions FABEC? Car le FABEC, c'est des ANSP très différents avec des modes de recrutement différents!
Tu es vraiment sûre que ça existe les annales de questions FABEC? Car le FABEC, c'est des ANSP très différents avec des modes de recrutement différents!
- 22 juil. 2021, 22:15
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : devenir controleur aérien passant par enac ingénieur
- Réponses : 6
- Vues : 1538
Re: devenir controleur aérien passant par enac ingénieur
Mince tu as raison, j'avais lu trop vite !
- 22 juil. 2021, 18:49
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : devenir controleur aérien passant par enac ingénieur
- Réponses : 6
- Vues : 1538
Re: devenir controleur aérien passant par enac ingénieur
Bonjour,
Je te conseille de faire une recherche "concours interne icna" et tu auras toutes les info nécessaires (et à jour !)
Bonne recherche
Je te conseille de faire une recherche "concours interne icna" et tu auras toutes les info nécessaires (et à jour !)
Bonne recherche
- 04 avr. 2021, 18:57
- Forum : Divers
- Sujet : Monter une vidéo avec deux plans simultanés
- Réponses : 1
- Vues : 557
- 22 nov. 2020, 12:14
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Choix d'un plan de vol IFR?
- Réponses : 19
- Vues : 1571
Re: Choix d'un plan de vol IFR?
Autorouter est bien aussi mais a tendance a proposer des routes impossibles avec plein de DCT, acceptées par le grand ordinateur eurocontrol, mais qui sont, même si on refuse le rerouting, parfois différentes que celle qu'a le controleur! Donc éviter celles la et prendre plutot, quand c'est possibl...
- 19 nov. 2020, 13:29
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Choix d'un plan de vol IFR?
- Réponses : 19
- Vues : 1571
Re: Choix d'un plan de vol IFR?
Bonjour,
Le RAD va aussi guider tes choix si tu veux que ton FPL soit valide: CNA est trop loin de LFBE pour être accepté, LFBH est forcé SID/STAR/points de connexions. Il faut donc prendre ça en compte!
Bonne planif
Le RAD va aussi guider tes choix si tu veux que ton FPL soit valide: CNA est trop loin de LFBE pour être accepté, LFBH est forcé SID/STAR/points de connexions. Il faut donc prendre ça en compte!
Bonne planif
- 26 août 2020, 09:53
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Vol VFR dans LTA D
- Réponses : 28
- Vues : 2194
Re: Vol VFR dans LTA D
Bonjour, Je me lance: Il n'y a pas de zone interdisant le VFR au-dessus du FL115 mais un NOTAM: LFFA-F0520/20 Q) LFFF/QAFXX/ V/NBO/ E/115/195/4842N00249E158 A) LFFF PARIS FIR B) 2020 Apr 07 13:18 C) 2020 Sep 30 23:59 E) VFR INTERDIT AU DESSUS DU FL115 DANS LES SECTEURS GERES PAR PARIS CONTROLE SAUF ...
- 30 mai 2020, 15:34
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Légende carte RTBA (4200 AMSL 800 ASFC ?)
- Réponses : 3
- Vues : 2634
Re: Légende carte RTBA (4200 AMSL 800 ASFC ?)
Bonjour, L'indication que tu vois te donne les limites verticales de la zones: un plancher à 800ft ASFC(au dessus de la surface, bref du sol) et un plafond à 4200ft (au dessus du niveau moyen de la mer) c'est à dire une altitude de 4200ft. La R143, va elle du sol (SurFaCe) à 4200ft d'altitude (AMSL)...
- 06 nov. 2019, 16:33
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Code transpondeur IFR
- Réponses : 2
- Vues : 1875
Code transpondeur IFR
Non, tu es susceptible d'avoir plusieurs codes: en cas de changement de zone orcam (je te laisse chercher sur internet les dessins des zones) ou lors de fortes charges de trafic, lorsqu'il y a un gros besoin de code. Pour des raisons de traitement de fpl, on peut aussi devoir procéder à des changeme...
- 30 avr. 2019, 19:34
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Quel casque pour enfant
- Réponses : 6
- Vues : 1428
Quel casque pour enfant
Oui, RAS après utilisation. Essayé et approuvé!
- 30 avr. 2019, 18:58
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Quel casque pour enfant
- Réponses : 6
- Vues : 1428
- 21 avr. 2019, 08:45
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Les règles pour atterrir sur un terrain à usage restreint
- Réponses : 49
- Vues : 7113
Les règles pour atterrir sur un terrain à usage restreint
J'aurais tendance à dire : suppression / modification / rajout d'une information (dans cet ordre)
- 05 mars 2019, 18:58
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : ICNA et auto entreprise ?
- Réponses : 7
- Vues : 3017
ICNA et auto entreprise ?
Pour ma part, il y a bien un contrat d'une durée minimale que tu dois à l'état, donc on signe bien un contrat avec l'état en entrant dans la fonction publique. Comme déjà dit, non c'est un engagement. Ce qui te lie à l'état n'est pas un contrat sinon tu serais un agent contractuel! Or là, en temps ...