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par Nock
27 juil. 2023, 19:22
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Question aux controleurs sur la descente
Réponses : 2
Vues : 556

Re: Question aux controleurs sur la descente

Bonjour Rien n'est gravé réglementairement. En en route, lorsqu'on demande la descente (sans plus de précision) on s'attend en général à du 1000ft/min. Pour les planif de descente il y a tellement de cas différents, on prend en compte, le trafic, la découpe secteur, les contraintes des procédures br...
par Nock
14 janv. 2023, 14:51
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?
Réponses : 31
Vues : 4612

Re: Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?

Si je peux parler pour l'en-route: la réduction de vitesse marche bien mais prend du temps à amener à la séparation il faut donc: - de grands secteurs - suffisamment de disponibilité pour surveiller la situation et rattraper (à coup de cap) si jamais la réduction de vitesse ne suffisait pas - une si...
par Nock
05 mars 2022, 17:54
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?
Réponses : 31
Vues : 4612

Re: Contrôleur aérien affecté dans 1 an, des questions?

Hello! Personnellement je ne claire pas un avion s'il y a au dessus (ou à proximité devant) un avion conflictuel même si en taux on conserverait toujours les 5NM/1000ft. Disons que je ne trouve pas ça propre et surtout cela peut enclencher certaines alarmes (et personne n'aime avoir des alarmes). Pa...
par Nock
06 févr. 2022, 10:34
Forum : Pilote privé
Sujet : Arrivée Toussus IFR contrainte STAR
Réponses : 11
Vues : 945

Re: Arrivée Toussus IFR contrainte STAR

Tout ce que dit le RAD est - The last RP of the SID shall be filed as the first RP of the route, - The first RP of the STAR shall be filed as the last RP of the route. Oui mais pas que, LFPN fait aussi partie des terrains avec SID/STAR pour lesquels il n'est pas possible de faire de DCT à l'arrivée...
par Nock
06 févr. 2022, 07:18
Forum : Pilote privé
Sujet : Arrivée Toussus IFR contrainte STAR
Réponses : 11
Vues : 945

Re: Arrivée Toussus IFR contrainte STAR

Bonjour, Ces FL mini sur des STAR qui connectent avec tout l'espace inférieur sont une vrai galère en effet car s'ils étaient scrupuleusement respectés, ils viendraient bloquer des vols (cas que tu décrit très bien). Ces contraintes sont souvent pensées pour les "gros avions" et afin d'ass...
par Nock
21 déc. 2021, 17:19
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Devenir contrôleur aérien...
Réponses : 26
Vues : 5491

Re: Devenir contrôleur aérien...

En gros tu as 2 campagnes de mutation par an: juin et janvier. Et maintenant pour certains postes d'encadrement, des ouvertures au fil de l'eau.
Si tu as d'autres questions, n'hésite pas !
par Nock
21 déc. 2021, 10:53
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Devenir contrôleur aérien...
Réponses : 26
Vues : 5491

Re: Devenir contrôleur aérien...

Voilà, concernant les groupes d'organismes de contrôle, il faut considérer que c'est un classement administratif au niveau DSNA qui conditionne qui y contrôle (ICNA ou TSEEAC) mais aussi comment il va être structuré et, en partie, dimensionné en termes de personnels (subdivision et autres). Bref rie...
par Nock
04 oct. 2021, 18:53
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : Annales FABEC
Réponses : 1
Vues : 928

Re: Annales FABEC

Bonjour,
Tu es vraiment sûre que ça existe les annales de questions FABEC? Car le FABEC, c'est des ANSP très différents avec des modes de recrutement différents!
par Nock
22 juil. 2021, 22:15
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : devenir controleur aérien passant par enac ingénieur
Réponses : 6
Vues : 1538

Re: devenir controleur aérien passant par enac ingénieur

Mince tu as raison, j'avais lu trop vite !
par Nock
22 juil. 2021, 18:49
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : devenir controleur aérien passant par enac ingénieur
Réponses : 6
Vues : 1538

Re: devenir controleur aérien passant par enac ingénieur

Bonjour,
Je te conseille de faire une recherche "concours interne icna" et tu auras toutes les info nécessaires (et à jour !)
Bonne recherche
par Nock
04 avr. 2021, 18:57
Forum : Divers
Sujet : Monter une vidéo avec deux plans simultanés
Réponses : 1
Vues : 557

Re: Monter une vidéo avec deux plans simultanés

Bonjour
VSDC sait faire ça: http://www.videosoftdev.com/
Bonne journée
par Nock
22 nov. 2020, 12:14
Forum : Pilote privé
Sujet : Choix d'un plan de vol IFR?
Réponses : 19
Vues : 1571

Re: Choix d'un plan de vol IFR?

Autorouter est bien aussi mais a tendance a proposer des routes impossibles avec plein de DCT, acceptées par le grand ordinateur eurocontrol, mais qui sont, même si on refuse le rerouting, parfois différentes que celle qu'a le controleur! Donc éviter celles la et prendre plutot, quand c'est possibl...
par Nock
19 nov. 2020, 13:29
Forum : Pilote privé
Sujet : Choix d'un plan de vol IFR?
Réponses : 19
Vues : 1571

Re: Choix d'un plan de vol IFR?

Bonjour,
Le RAD va aussi guider tes choix si tu veux que ton FPL soit valide: CNA est trop loin de LFBE pour être accepté, LFBH est forcé SID/STAR/points de connexions. Il faut donc prendre ça en compte!
Bonne planif
par Nock
26 août 2020, 09:53
Forum : Pilote privé
Sujet : Vol VFR dans LTA D
Réponses : 28
Vues : 2194

Re: Vol VFR dans LTA D

Bonjour, Je me lance: Il n'y a pas de zone interdisant le VFR au-dessus du FL115 mais un NOTAM: LFFA-F0520/20 Q) LFFF/QAFXX/ V/NBO/ E/115/195/4842N00249E158 A) LFFF PARIS FIR B) 2020 Apr 07 13:18 C) 2020 Sep 30 23:59 E) VFR INTERDIT AU DESSUS DU FL115 DANS LES SECTEURS GERES PAR PARIS CONTROLE SAUF ...
par Nock
30 mai 2020, 15:34
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Légende carte RTBA (4200 AMSL 800 ASFC ?)
Réponses : 3
Vues : 2634

Re: Légende carte RTBA (4200 AMSL 800 ASFC ?)

Bonjour, L'indication que tu vois te donne les limites verticales de la zones: un plancher à 800ft ASFC(au dessus de la surface, bref du sol) et un plafond à 4200ft (au dessus du niveau moyen de la mer) c'est à dire une altitude de 4200ft. La R143, va elle du sol (SurFaCe) à 4200ft d'altitude (AMSL)...
par Nock
06 nov. 2019, 16:33
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Code transpondeur IFR
Réponses : 2
Vues : 1875

Code transpondeur IFR

Non, tu es susceptible d'avoir plusieurs codes: en cas de changement de zone orcam (je te laisse chercher sur internet les dessins des zones) ou lors de fortes charges de trafic, lorsqu'il y a un gros besoin de code. Pour des raisons de traitement de fpl, on peut aussi devoir procéder à des changeme...
par Nock
30 avr. 2019, 19:34
Forum : Pilote privé
Sujet : Quel casque pour enfant
Réponses : 6
Vues : 1428

Quel casque pour enfant

Oui, RAS après utilisation. Essayé et approuvé!
par Nock
30 avr. 2019, 18:58
Forum : Pilote privé
Sujet : Quel casque pour enfant
Réponses : 6
Vues : 1428

Quel casque pour enfant

cf la discussion ici:
http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.p ... ht=#483932
Bonne réflexion!
par Nock
21 avr. 2019, 08:45
Forum : Pilote privé
Sujet : Les règles pour atterrir sur un terrain à usage restreint
Réponses : 49
Vues : 7113

Les règles pour atterrir sur un terrain à usage restreint

J'aurais tendance à dire : suppression / modification / rajout d'une information (dans cet ordre)
par Nock
05 mars 2019, 18:58
Forum : Contrôleur aérien
Sujet : ICNA et auto entreprise ?
Réponses : 7
Vues : 3017

ICNA et auto entreprise ?

Pour ma part, il y a bien un contrat d'une durée minimale que tu dois à l'état, donc on signe bien un contrat avec l'état en entrant dans la fonction publique. Comme déjà dit, non c'est un engagement. Ce qui te lie à l'état n'est pas un contrat sinon tu serais un agent contractuel! Or là, en temps ...