Aeronet

Le poste est désormais pourvu.

Merci aux candidats et bonne carrière aéro à tout le monde.

Romaric

L'aéro-club Toulouse Midi Pyrénées http://www.actmp.fr recherche un instructeur à plein temps.
Le candidat sera détenteur d'un CPL avec qualification FI et d'une visite médicale classe 1.
Un CDI temps plein 39H sera proposé. La personne sélectionnée sera affiliée à la CRPN.
L'aéro-club met en œuvre ...

Bonjour,

Le poste est pourvu.

Merci aux candidats pour leur intérêt.

L'aéro-club Toulouse Midi Pyrénées ( www.actmp.fr ) recherche un instructeur à plein temps.
Le candidat sera détenteur d'un CPL avec qualification FI et d'une visite médicale classe 1.
Un CDI 39H sera proposé. La personne sélectionnée sera affiliée à la CRPN.
L'aéro-club met en œuvre une flotte de 3 ...

Peut-être que sa famille est bien implantée là où il est, qu'il est content de sa machine, de son réseau, du rooster, de son environnement et qu'il a tout simplement trouvé un équilibre qui le satisfait.

Le bonheur n'est pas forcément de voler sur A380 à 20000€ par mois chez AF (par exemple).

L'Aéro-Club Toulouse Midi-Pyrénées

- 4500 heures de vol,

- 9 avions : 3 Cirrus SR20/G3, 3 DR400, 3 Aquila.

- 3 ulm Ikarus C42C

- 330 Adhérents

Recherche un Instructeur salarié à plein temps en CDI (avec cotisation CRPN).
Profil : CPL, FI.
Pré-requis : 300 heures de vol minimum.
Poste à pourvoir ...

Suite au départ d'un Instructeur salarié vers une compagnie aérienne, l'ACTMP recherche un Instructeur CPL-FI (A) avec un minimum de 500 heures de vol total dont 200 heures en instruction.
L'investissement, la motivation, l'implication seront des critères important à démontrer.
Des connaissances en ...

Ça fait plaisir, tu le mérites

En effet, appelé par une compagnie aérienne.

L'Aéroclub Toulouse Midi-Pyrénées (4200 hdv - an, 340 adhérents, 9 avions, 2 ULM, 6 salariés) recherche un Directeur opérationnel.

Ce dernier assurera la fonction de Chef Pilote , il assurera également le management des Instructeurs , du Secrétariat et de la Mécanique.

Profil demandé :

- CPL- IR ...

Pilatus PC-12 Captain

RAUNIER S.A. are seeking a type rated Captain to operate a corporate turbine jet aircraft, Pilatus PC-12.

REQUIREMENTS

- CPL-IR EASA
- Valid PC-12 EASA type rating
- Must have a minimum of 500 hours of flight time on type
- Current Class 1 medical
- Fluency in French and ...

L'AéroClub Toulouse Midi-Pyrénées (5000 heures de vol, 330 adhérents) recherche son nouveau responsable des vols, poste à plein temps.

Profil : CPL-IR, FI(A) complet, le FI ext IR serait un plus.

Pré-requis : 500 heures de vol d'instruction minimum.

Rémunération en fonction du profil.

Poste à ...

en plus de bénéficier de l'information et de news croustillantes du type:

courent sur le fait que certains
pilotes de la « filière pro » intenteraient
une action en justice
contre les termes de l’accord
[L’accord sur la filière filiale, signé le 29 avril 2014, qui établie les modalités de passage ...

Il suffit d'envoyer en MP le mail de sélection AF.

Ca devrait régler le problème des "trolls".

Je suis passé chez PAT il y a quelques semaines, école très sympa !

Aux frenchies qui ont bénéficié d'un Fongecif pour faire leur CPL/IR là-bas :

avez-vous eu le transport pour vous rendre sur place de remboursé ?

ça marche, si c'est bien le Romaric de l'ACTMP alors je vois qui vous êtes! Je ne vous ai eu que pour une heure de vol en remplacement.
Si je ne me trompe pas, sans doute à bientôt alors!
Merci

Nous sommes ouverts 7 jours sur 7, tu peux passer quand tu veux :pekin:

Nous ferons un bilan de ta ...

Cabinteely a écrit :

Es-tu en classe préparatoire sur Toulouse ?

Oui!

Et bien, le simple serait retourner voir ton ancien club (l'ACTMP ou l'ACAT).

Eux pourront t'apporter une réponse personnalisée, il y a des chances pour que t'y retrouves ton ancien instructeur

Cela me semble la solution la plus efficace.

Bonjour,

Es-tu en classe préparatoire sur Toulouse ?

Bonjour,

Je fais partie des pilotes sélectionnés en attente.

Mi-2008, tu te dis qu'il reste 1an à attendre.

Puis la crise, déplafonnement etc...

Encore l'an dernier, on annonçait 130 pilotes embauchés en 2012, puis vlan, maintenant 2015 et +.

Actuellement, je suis payé pour voler, pendant ces 4 ...

C'est des détails, mais du coup j'ai eu du mal par exemple lors de préparation de nav et en nav à scruter/Planifier d'éventuels planeurs...parce qu'en hiver...ils sont pas là!

Je n'ai jamais décollé sous forte chaleur, je n'ai jamais appris à mixturer car je n'ai jamais dépasser 3000ft, je n'ai ...