Aeronet

https://discord.gg/xZujET84N7
(Ce lien n’expire pas)

Repoussez le problème du premier job à plus tard, est selon moi la pire idée.
Ta future employabilité se prépare dès ta recherche d’école.
Se dire « j’aurai des licences, je verrai bien à ce moment là » va te placer dans un pool de milliers de pilotes avec exactement le même profil : 200 heures ...

Repoussez le problème du premier job à plus tard, est selon moi la pire idée.
Ta future employabilité se prépare dès ta recherche d’école.
Se dire « j’aurai des licences, je verrai bien à ce moment là » va te placer dans un pool de milliers de pilotes avec exactement le même profil : 200 heures ...

Airbalticpilot a écrit : ↑26 juin 2025, 17:18 Salut messieurs, auriez-vous un lien fonctionnel? Merci et à bientôt

https://discord.gg/8QeNzjwP

airBaltic. 89 000 €. Job à la fin sur A220.
Ticket standby pendant ta formation pour rentrer le weekend. Mais il faut être aussi prêt à ne pas rentrer tous les weekends lorsque l'ATPL ou la phase de vol (on vole le weekend) demandera beaucoup.
Mais c'est un des meilleurs plans à mes yeux (y étant).

Salut !

Au moment de choisir mon école, j'avais 3 conditions :
1/ École pas chère (tout est relatif)
- Le programme easy cochait Anglais + Job derrière , fatalité le prix était au delà de mes capacités.
...
Mais feu vert chez airBaltic. Et en fin de compte, ça coche l' Anglais , le Job ...

Salut !

Au moment de choisir mon école, j'avais 3 conditions :
1/ École pas chère (tout est relatif)
Avec deux extrêmes : soit un modulaire pas cher, en Pologne par exemple, ou alors un programme Cadet solide, avec un job derrière.
Prendre un truc au milieu, c'est débile : du genre un intégré en ...

Yes mon medical a été transféré l’année dernière. J’ai renouvelé ma classe 1 en Lettonie, et j’ai bien “Latvia” dans la case authority, là où d’autres français ont France sur leur médical letton (avant d’avoir transféré leur dossier médical).

J’attends une réponse de la CAA lettone, qui au tout ...

Bonjour tout le monde.

J’ai deux retours :

Mon école a bien des FE qui peuvent me faire renouveler ma SEP. Charge à moi de les faire s’inscrire en France sur la liste des FE autorisés. Avec un peu de chance je peux faire passer ça sur un vol de contrôle qu’on a ici. Et donc éviter de payer l’avion ...

Mais est-il indispensable de faire une formation dans un autre domaine AVANT la formation de pilote ? A notre époque, beaucoup de gens changent de trajectoire professionnelle en faisant une reconversion. Si, pour une raison ou pour une autre, un pilote doit changer de métier, il/elle peut ...

Tu peux faire avant ou après ton CPL. Attention cependant au délai entre passage de l'exam et inscription sur ta licence qui dépend de l'autorité de la licence, pendant ce délai, tu ne vas pas pouvoir la transférer si tu veux la tranférer.
Etape 1: trouver DTO ou ATO dans n'importe quel pays EASA ...

Merci pour vos rapides et précises réponses ! :thumb:

Ok je vois grosso modo. Donc PPL français, et CPL letton, pas possible.

C'est surtout sur la chronologie où j'ai un doute.

J'aurai potentiellement mon CPL letton vers septembre/octobre.

Si j'ai bien compris, l'idéal serait :
Renouvellement ...

Bonjour à tous,

Petite question concernant le renouvellement de ma SEP.

Cette dernière est expirée. Je dois par conséquent la renouveler.
Je suis actuellement en formation intégrée et aurai donc prochainement un CPL.

J’aimerais renouveler ma SEP à moindre frais. Mon école propose une option, mais ...

Je rebondis sur l'anglais. A ma petite échelle j'ai passé les selec du programme cadet dans lequel je suis il y a deux ans.
Et j'ai repassé un entretien "d'embauche" de milieu de formation.
Et bien j'ai bien senti l'évolution de mon niveau d'anglais.
Se taper l'ATPL en anglais, avec des profs ...

AirBaltic Pilot Academy.
89 000 €. QT bondée.
Formation en anglais, dans les infrastructures d'une compagnie qui a 50 avions (100 d'ici 5 ans), et un job derrière sur liner .
Possibilité de se faire prêter la majeur partie du coût de la formation sous certaines conditions.

Un des meilleurs plans d ...

Par contre, le bémol , et là je diverge avec toi, les profils sérieux peuvent être boulés en effet face à des compagnies sérieuses, des majors (j'en ai vu plusieurs aussi), mais finiront dans de très bonnes boites à taille humaine où la cooptation est de rigueur.... faut être patient, mais ça paie ...

Bonjour tout le monde,

Petite étude de cas médico-administrativo-légale :)

J'ai un PPL, avec une SEP qui expire ce mois-ci.
J'ai une classe une qui expire en septembre 2024.
Et j'ai besoin d'organiser le transfert des deux en Lettonie.

Pour le médical, j'ai écris à mon CEMPN, qui m'a renvoyé ...

Ryanair c’est quoi, 6000 pilotes ?
4000 chez easy ? 2500 chez Wizz ?

Y en a 450-500 chez BTI.

C’est aussi statistique.

Mais je suis d’accord avec toi. J’ai fait en fonction de ma situation à l’instant T dans le choix de mon training.
J’avais 50k dispos. Aucun garant pour emprunter quoique ce ...

Le problème c’est qu’on a pas tous les moyens de se payer le programme EasyJet. Donc bon…


La question ne concerne pas ceux qui n'ont pas les moyens. Je donne des arguments, qui n'engagent que moi, pour aider à faire un choix.

De toute manière un intégré n'est jamais le bon choix ...