Aeronet

ok ok
merci beaucoup

edit: j'y ait pensé au pipe-line mais du coup comme je voulais pas passer pour un boulet, j'ai demandé, et du coup ca revient un peu au meme

bonjour,

petite question,
qu'est ce que le "pipe-lipe" exactement??

merci

Tout comme il y a des FI qui disent des conneries, il y a aussi des FE qui en disent...

yep, mais bon c'est toujours ca de pris, tant que ca remet pas en question la validite de la licence ;)
je prefere logguer en CDB par une erreur du FE que ceux qui logguent des HDV sans les avoir jamais ...

hello

Les tests en France sont notés en double quelle que soit l'issue du test. Le LASORS UK prévoit qu'en cas de réussite on puisse logger autrement, mais c'est pas prévu en France.
Donc le CDB est ton FE ou le pilote de sécurité, et tu es en double

quand j'ai passé le PPL le mois dernier l ...

salut,

deux petites choses :
c'est une très bonne idée de partir en secteur Anglophone, puisque hormis si déja bilingue (j'entends technique+ fluent) apparement le québec est une mauvaise idée, mais surtout :
_tu ne pourras pas faire de pret etudiant si tu n'es pas étudiant (carte étudiant j ...

hello

a mon avis la premiere veut dire que tu acceptes une formation PNC a défaut ,
la seconde que tu finances ta prise d'emploi (genre QT),

enfin me semble

autant pour moi KAG j'avais pas fait le parallèle avec le canada, du coup que ce soit non JAA

hello,
je dirais C aussi , PPL c'est ca donc ca doit etre la même ATPL

sans vouloir répondre a sa place, je pense que ce qu'il voulait dire c'est que pour delivrer un CPL il faut 200h, après avec le niveau rien n'empeche de passer le test pratique a 150h, la licence ne prenant effet qu'a la 200eme, c'est ca??
pour l'IR ME oui tu peux le faire avant le CPL, tu ...

c'est justement le principe des échelles,

une 1/250000 sert énormément pour du local ou pour des navigations courtes avec les sites interessant d'une région,
la 1/500000 est un entre deux, bien utile pour le voyage moyenne distance VFR en ayant a la fois des repères visuels, de Rnav et les espaces ...

machboy : +1 :D

pour ce qui est de la reprise, effectivement il est un peu tot pour se prononcer, mais un rapatriement d'avion conjoint a plusieurs majors est quand même significatif étant donné la periode de crise et l'exercice 2009-2010.
strobeson a pas tord, les modèles économiques actuels ...

tite question, si il ya un controle d'approche radar c'est possible de switcher sur ce type d'approche (avec des relevements et les altitudes associées en flow continu ) jusqu'aux minimas ou la piste doit etre in-sight ??

piti complément a ton post KAG,
pour le planeur c'est 30H de commandant, après vu les tarifs et les bourses FFVV j'ai compté environ 400Eur pour le BPP+30H PIC... sans compter le complement technique

pour chambéry je leur ait écrit mais toujours pas de réponse, pour la france c'est ce que j'ai vu ...

verifié ya 25 minute avec un CFI, carte officielle pour la France... logo de la republique francaise ; usuelle... tout ce qui te semble nécessaire pour la sécurité et la précision du vol , c'est au pilote de voir (une carte officielle est necessaire en cas de controle de gendarmerie, après dans l ...

il a du avoir quelques soucis avec les chatt** qui sentent la moule

lu
sans vouloir alimenter la polémique, tu vas t'acheter le guide vfr, tu en as pour 23Eur, avec une 1/500000 30euros,
t'as toutes tes cartes, t'es tranquille quelque soit la nav ou le controle de gendarmerie, tu casses pas 3pates a un canard, et t'as pas besoin du sia sur internet,

sinon

Sur le ...

c'est parcequ'il est largué, passer des mois dans le desert de mojave l'a préservé de la corrosion, pas du grillage des circuits, maintenant qu'il rentre faut faire les check up et mises a jour

merci pour la précision Gligli, et pour avoir grandement contribué a ma réussite au théorique en 2008

iop,

ouep je reconnais, ya pas que le glide qui s'est barré :bleble: , dsl pour le 'flood' ;D
en même temps le sujet a été traité sur 3 pages et le scmiblick avancait plus trop trop non plus

@ BiZ : ;) , parès je dis pas , pour voler c'est sympa, signer et prendre l'avion sans rien avoir a faire ...

beh attend tu crois pas qu'il va se contenter d'une seule,
c'est minimum a la douzaine, sinon il prend pas le Jumbo

si le posteur-floodeur a rien compris a nos réponses, :reflexion:
zut alors :harley: