Aeronet

Le 206 est un super avion, très sain. C'est un peu une ''jeep'' donc souvent des avions qui ont fait beaucoup de largage para, ou du transport de charges ''lourdes'', je serai assez vigilant sur l'état de la structure. Le 206 est bien motorise, ça peut peut-etre surprendre un peu pour un jeune pilot...

Fotes d’ortografe. C’est beau la jeunesse! Dans 15 ans tu nous en reparleras de Qatar Ex. Sinon pour commencer le G650 oui c’est de la balle, dans n’importe quelle boite d’ailleurs. Mais bon au bout d’un moment, le contexte de chacun évoluant, tu te retrouves à dire que finalement une petite boite ...

SI l'approche est protégée pour la catégorie C, tu as même plus, les obstacles ne se déplacent pas en fonction du type d'avion qui arrive... Non, mais c'est la MDA qui va varier en fonction du type d'avion et qui va assurer un volume de protection et non un périmètre. De l'intérêt de ne pas tomber ...

Le CRC, c'est simplement un F/O experimente qui va prendre le ''statut'' de PIC lorsqu'il vole avec un autre F/O et que le PIC est en train de roupiller sur les longs vols avec equipage augmenté. En general, il ne peut y avoir de CRC au-dessous du FL200. Ce n'est ni un poste, ni une ''fonction'', ca...

En ce qui concerne l'armée de l'air, je pense vraiment ne pas être prête moralement pour vivre les choses de l'armée... J'ai rencontré beaucoup de pilotes de chasses qui n'en sont pas ressorti indemne! Ah ? tu peux détailler leur symptômes, ça m'intéresse beaucoup! Ah, Ah. Moi aussi! Je sens qu'on ...

Merci Chuck-73 pour ces apports constructifs. On peut difficilement s'empecher de penser que malgré toutes les qualites du cocher ce jour-lá, il n'aurait pas fallu que le trim deroule á piquer. Sur 900 classique, et sans commande de vols electriques, il y avait un gros bitard mecanique bien rassuran...

Ca va être ta fête l'estafette!!!

Alors,j'ai appelé hier le CMAC,ils avaient mon dossier depuis juin et avaient oubliés de me contacter.... Ils n'ont pas pu statuer sur dossier et me demandent de faire un vol sur simulateur avec le Chef du Pôle d'Expertise du Personnel Navigant. Je suis content,j'avais peur qu'il me refusent la cla...

Les anglais autorisent un pilote commandant de bord á voler avec une prothèse de bras, il serait heureux que les autorités françaises protègent également les pilotes nationaux.

Bonne chance á toi.

http://edition.cnn.com/2014/08/14/trave ... false-arm/

marielo a écrit :Salut,

Je voulais partager avec vous ma dernière magnifique expérience.


Voici La vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=Ca0X7VFrXg

Tres sympa ta video, Marielo.

J espere qu un jour tu auras la chance de faire la star 07, idéalement de nuit.

Comme quoi la certification…..

C'est CAS-noix!!!!!

Personnellement pour la voltige, je préfère voir la ligne d horizon que la trogne des cochers.
En clair, voir ce que voit le pilote.

Un demi-tour n'a jamais ramené un avion sur le contre-QFU. Faux, tu as de superbes vidéos sur youtube qui le montrent Les maths, c'est bien, parler français, c'est mieux. Un tour c'est 360 degrés ou 2pi radians, ou 4000 millièmes, un demi-tour, c'est une variation de cap de 180degres Si tu fais un ...

Bebdin a écrit :Alors ça... très bizarre. Je ne comprends pas ce qu'il s'est passé.

C'est comme quand t'as posté le lien de la pétition, c'est la NSA qui veille et qui pirate tous tes posts sur aéronet.
Ils sont forts les salauds.

Dans un pays normal, un aérodrome c'est fait pour s'en servir pas pour accueillir des caravanes ou des rave-partys.
S'adapter á son milieu, c'est bien, que chacun fasse son boulot, c'est mieux.

Max je kroi ke tu a fé une petite phaute sa çecrit areonotike.

Les tests se font á l'écrit, le niveau cours élémentaire est demandé.

En gros quoi.

Ils sont intéressant tes posts, mais ils réclament un peu d'imagination quand même.

grodep a écrit :bonjour Marco, si tu te sens à l'aise sur le secpil (...), n'hésite S pas à renforcer l'orthographe, car là, on est loin du compte.

Sinon, quel est l’intérêt de connaitre le nombre de séries?

Bien, Grodep, bien!

Un demi-tour n'a jamais ramené un avion sur le contre-QFU.

Bienvenue Geoffrey, et bonne continuation. Je suis toujours effaré par cette course au terme bien française, ingénieur du contrôle aérien, plutôt que contrôleur… On se demande de quelle fonction d'ingénieur peut se prévaloir une personne qui ordonne le traffic aérien, même s'il a les qualités requi...