Aeronet

J'ai pu déposer ce plan de vol I entre Albert Bray et le Touquet, proposé par autorouter et validé par le CFMU : LFAQ N0112F070 PERON H20 XORBI H40 ABB ABB1B LFAT Or, l'arrivée ABB 1B n'existe pas au Touquet ! il n'y a d'ailleurs aucune arrivée standard publiée. Je n'ai pas cherché une autre route. ...

Bonjour Axel, Je ne sais pas ce que tu entends par "des informations". J'ai à ma disposition des guides tarifaires publiés, je ne dis pas que ce qui est dedans est valable légalement. Donc sur quelques aérodromes que j'ai fréquentés pendant ma formation IR (tout est HT, avion de moins de 2...

Je rechercherai pls précisément, mais certaines brochures tarifaires précisent le prix des touchers et de rdg. Le pire au nord de la Loiresemblant etre Vatry, qui facture tout, pas très cher d’ailleurs, mais impose un minimum de facturation de 50 € HT ! Reims, Troyes, Auxerre ont des pratiques diffé...

Si, la fiche (IAC) de l’arrivée INA RNAV MOLBA 6F RWY 07L de Toussus (par exemple) a bien un encadré qui dit « VOR et DME requis », bien que le cartouche en haut dise « GNSS ou DME/DME ». En l’espèce, je ne sais pas pourquoi. En revanche, pour l’arrivée MOBRO 6W RWY 25-27 au Bourget, il y a les même...

Mon expérience avec les FPL Z (au départ de lognes) est faible et mitigée. Je l’ai fait une fois, sur les conseils du BRIA, j’avais mis l’EOBT de Lognes ce qui a provoqué un petit quiproquo Avec Melun, qui nous attendais à cette heure là. J’ai compris après ce qu’il aurait fallu mettre dans la route...

Avec un atpl th un cb ir donne un ir se complet :) Yep c'est mon cas. Bon il m'avait initialement mis la restriction, j'ai vécu avec pendant 3 ou 4 ans puis j'ai réussi à la faire sauter (1 email et 1 visite au bureau des licences). Je rebondis avec retard sur ce message. J'ai la restriction sur la...

Si tu le peux, passe nous voir à Paris.aero samedi, 27 j'y serai toute la journée : après deux sessions d'examens théorique, j'enchaine à 16h30 avec un cours PPL de principes du vol.

Idéalement, passe avant 16 heures.

Claude,

Ça me revient, j’ai vu cela dans cette vidéo d’Orbifly : https://vimeo.com/orbifly/memoeasa J’ai regardé cette partie d’un peu loin, n’étant pas concerné (NCO, et de toute façon en cours de formation IR). De mémoire, la précédente approbation n’était requise que sous 400 m mètres, maintenant c’est 5...

Si j’ai bien compris, il faut un agrément de l’aéroport pour pouvoir être exploité avec moins de 550 mètres. Ceux qui n’ont pas (encore) l’agrément qui va bien doivent se limiter à 550 mètres.

Claude

En plus des réponses données plus haut, tu as peut-être la possibilité de faire le BIA dans un établissement voisin. Le lycée Hélène Boucher à Paris le permet. Ce n’est pas le cas de tous : on m’avait expliqué que si l’activité était subventionné par quelque chose en lien avec l’établissement, alors...

Il y a maintenant une version des bouquins pour tablette, incluse dans le prix de la formation et valable « à vie » (la notion de « à vie » pour un logiciel étant assez subtile…).

Claude

Hummm, je ne me lancerais pas là-dedans : dans le chapitre de physiologie du cours IR de Mermoz, par le Pr. Marotte, il est relaté une expérience de ce genre au caisson, avec le support médical qui va bien, et qui tourne assez mal pour cause de déclenchement d’une hyper-ventilation. Rappel : la vent...

Réponse très partielle à la question : vol lognes Chambéry avec passage en suisse, sans intention d’atterrir (ni touché). Ne sachant que faire et ne trouvant pas la réponse, j’ai fait un FPL (ça c’est normal, je franchissais deux fois une frontière) et remplissage du formulaire des douanes. J’ai du ...

J’imagine que ce qui est appelé « recertification du gps loin des aérodromes » est la détermination de la valeur de l’ondulation du geoide (GUND) en tout point ? Ça devrait être faisable dans la mesure où la connaissance en tout point de l’écart vertical entre le geoide et l’ellipsoide WGS-84 est po...

C'est quoi les différents prélèvements retraites et sociaux à enlever au brut dans les boîtes au Luxembourg ou ailleurs, pour info et à titre de comparaison ac notre système français ? En "équivalent français", il reste quoi à la fin ? Le salaire net en proportion du brut est plus élevé q...

Il me semble qu’il y a un DA40 chez Sadi-Lecointe à lognes. Donc Aeroclub, je ne sais pas ce que tu entends par « à louer ».

Claude

J’ai un peu de mal à comprendre : les angles de plané (1AP/2AP) dépendent de la finesse, donc de la vitesse.

En général, ils sont déterminés (en école) à la vitesse finesse max. Utiliser les valeurs déterminées pour ces angles à une vitesse différente n’a plus vraiment de sens.

Claude

Non, c’est juste que l’URL du site Web n’est pas le bon. Depuis l’appli, l’accès aux achats de cartes se fait très bien. L’URL est https://appli.mach7.com/app/pricing

Claude

Chaque DTO eut déposer le programme de formation qu’il souhaite. A partir du moment où la DSAC qui réalise la « surveillance » n’y trouve rien à redire, le programme dépose s’impose aux élèves. Beaucoup de DTO ont écrit dans leur programme que la possession du théorique était requis pour les navigat...

Ce que je peux te dire, c’est qu’il y a 3 ou 4 ans, j’ai transité dans la CTR de Toulouse, du nord au sud, et même fait un touché en 32L. Il m’a suffit de le demander au SIV une dizaine de minutes avant d’entrer dans leur espace. Une navigation précise, une phraséologie précise, de l’anticipation (j...