Aeronet

C'est assez dur car contrairement aux QCM des formations de pilote il est dur de trouver des exemples de question pour t'entraîner (type AviationExam).
Mais le plus dur ensuite c'est de trouver un job !

Salut, Quel est ton passé professionnel/éducationnel ? Je suis un ancien technicien avion intéressé aussi par cette licence et je peux peut-être répondre à certaines de tes questions. Voici une liste ( du site de l'IUT de Blagnac ) des métiers visés par cette licence : Technicien bureau technique ma...

Chaque compagnie est unique et contrairement à ce que les gens pensent, les compagnies low cost ne sont pas toutes basées sur un seul modèle. Il y a plusieurs moyens de baisser les prix d'un billet, et le bagage en soute en option (solution envisagée par Swiss me semble-t-il) en est un. Ils devaient...

Ils viennent d'annoncer le prolongement des conditions European/International pour 6 mois, car ont besoin de plus de temps pour trouver un arrangement.

Maintenant il n'y a pas grand chose sur l'apprentissage de l'allemand c'est vrai. On prévoit cependant d'en parler avec un article général sur la place de l'allemand dans le milieu de l'aviation en Suisse et comment obtenir un niveau correct. Pour l'instant je n'ai personnellement pas trop le temps ...

Une info qui pourrait plaire à certains : pilotesuisse.ch :)

Salut, Un nouveau site/blog fait son apparition sur l'Internet : Pilotesuisse.ch Tiré de la page "à propos" : Pilote Suisse est une initiative lancée par trois jeunes passionnés ayant tout donné pour entrer dans le monde de l’aviation en Suisse. L’apprentissage de l’allemand et les coûts i...

Perso je verrais mal Boeing au sein de Swiss et encore moins les 747, qui sont tout simplement trop gros pour la demande. Pour une compagnie il vaut mieux ne pas avoir assez de capacité que trop. Une arrivée de Boeing serait ajouter un tout nouveau type d'appareil dans une compagnie qui en aura déjà...

Il me semble que la maintenance en ligne (Line Maintenance) à GVA est faite par des mécanos Swiss, mais tout ce qui est hangar ça doit être SRT. Quand on envoie des pièces Swiss de ZRH à GVA, les mecs qui les reçoivent travaillent chez SRT. En ouvrant la base, ils auront besoin de maintenance en Han...

Je me demande vraiment comment c'était à l'époque de Swissair, puisque la SAT appartenait à celle-ci. Pareil que maintenant, les Allemands en moins ;) Mais donc pour les romands ils exigeaient quand même un bon niveau d'allemand ou juste un petit minimum ? À quoi sert-elle en fait??? Est-juste une ...

Pour la formation ab-initio probablement pas pour bientôt, vu que le Swiss Aviation Training est à Zurich et vraiment qu'en Allemand. Mais pour une entrée directe, pour la base à Genève, c'est une possibilité oui. Ils tendent de toute façon à s'ouvrir à plus de gens, faut voir encore comment ils s'y...

Je me posais la question parce que sur flightforum.ch il n'y a vraiment pas de section francophone ! Et la communauté est pourtant très active. Avec quand même un peu plus de 20% de romands en Suisse, c'est assez étonnant en fait. Mon thread a pas mal de succès pour l'instant :D mais je ne sais pas ...

Je pense que pour le moment ils ne sont pas prêts d'interdire de postuler à Swiss si l'on a déjà échoué à LH. Apparemment, les tests Swiss ressemblent beaucoup plus à ceux de LH aujourd'hui qu'avant, mais ils acceptent toujours des rescapés de LH. Pourquoi ? Parce que sinon ils n'auraient pas autant...

Salut, Juste pour info, le certificat d'allemand B2 n'est plus requis pour postuler à Swiss. Mais si , à l'entretien, le niveau semble insuffisant pour la formation, ils peuvent l'exiger. Allemand : justificatif Niveau B2 selon le Portefeuille des langues du Conseil de l’Europe, voir fiche ( à fourn...

Quelques news... Ca fait maintenant deux mois que je suis en formation modulaire chez Horizon SFA. La première partie (PPL donc) se fait en allemand, bien que j'aurais pu la faire en anglais ou même français, c'était mon choix. Je sais qu'ensuite je vais voler en suisse alémanique avec des instructe...

Tu repasses tout, puisqu'en ce moment seule une candidature ab initio est possible. Il n'y a là pas de fenêtre d'ouverte pour une entrée directe, qui exige un frozen ATPL (c'était comme ça en tout lors du dernier recrutement en ready entry)

Salut 1 : Le niveau B2 est requis pour postuler. Ensuite, ils verront bien (et toi aussi) au test de groupe et à l'interview si t'es trop limite. Mais comme on l'a dit plusieurs fois, le simple passage d'un examen B2 ne suffira pas pour la suite, il faut de l'expérience en immersion germanophone. Ca...

Salut ! Ici un pdf du processus de sélection. Pour Lufthansa je ne sais pas je connais pas trop leur processus, je crois même que je ne peux plus y postuler car les premiers tests sont les mêmes (conçus par le DLR pour Swiss et LH). Par contre je pourrai toujours postuler à Swiss sur Avro RJ/CSeries...

Pas spécialement. Mon point faible c'était le calcul mental alors je m'entraînais sur mon téléphone aussi souvent que possible. Je me suis aussi fait des petits vols sur Flight Sim en visibilité nulle et turbulences, en me fixant des objectifs aléatoires du genre "ok maintenant monte de 1500 ft...

Bon c'est vrai que c'est assez vague "basic skills", j'aurais pas pensé B2... Je comprends pas trop pourquoi ils mettent pas quelque chose de plus précis, comme pour l'anglais.