Aeronet

Ça pue l'echec a plein nez ce systeme de base air france. Nou el article interessant ce matin sur tourmag.com

Le rapport : En france, quand tu veux être pilote, on te dit de passer l'enac. Tu fais donc une prépa, où on prépare aux concours d'ingénieurs. C'est ainsi qu'ingénieur devient un plan B pour nombres de wanabees. Métier qui n'a toujours rien à voir avec celui de pilote... Je ne dis pas que l'un est...

Je t'avais repondu mais le modérateur a emporté mon message ailleur. Je pense que ton rapport age-hdv est assez faible, à 36 ans tu devrais avoir 4000-5000 hdv sur Jar25, de preference A320 ou B737. Maintenant je ne sais pas comment AF voit ce rapport age/hdv.

Our requested level is FL280 tonight!

Ouh la vache, ça doit consommer un max, même si les 4 moteurs sont petits, la facture de fuel doit faire peur. En plus ça traine en l'air. Un avion qui doit être guerre plus rentable qu'un B737.

Quelle argumentation veux tu? Ce n'est tout de même pas à moi d'argumenter contre moi :lol: Si "V." n'est pas d'accord, qu'il argumente lui-même, ensuite on discutera. Quant à toi Stricktroll, tout le monde n'a pas la chance d'être FI monopiston en aéroclub :lol: C'est quoi ton uniforme d...

C'est toujours amusant de voir des individus contester....sans argumenter.

hip3rion a écrit :Jumbo n'est pas difficile

Il a du tout simplement se faire arnaquer par une belle shemale locale

Quel est le point commun entre le metier de pilote de cargo a TNT et le métier d'ingénieur? Il n'y a pas de point commun. Pourquoi ne pas comparer le métier de pilote avec celui de mécano (à ce propos, les anglais ne font pas la difference entre un ingénieur et un mécano). Pourquoi ne pas comparer l...

quelqu'un sait-il de quel test TOEIC il s'agit ? Je vois sur le site officiel que l'on peut passer soit : - TOEIC Bridge - TOEIC listening and reading - TOEIC speaking and writing IBT chacun ayant un niveau de difficulté différent... edit : pardon, je viens de voir la question de Dan... Ca fait dou...

5 Rings a écrit :Don't feed the troll, Bazunga et Alex Cross, ne sont que deux pantins agités par la même personne.

Wrong.
C'est de la paranoia ? :reflexion:

Quand leurs recrutements vont réouvrir ça va écrèmer sans pitié vu le nombre gigantesque de candidats.

En ce qui concerne le pilotage manuel, il représente 100% des décollages et 95% au moins des atterrissages. Seuls les atterrisages par faible visibilité se font en auto et ca dégrade beaucoup le débit des aéroports. Avec ou sans les barres FD ? :turn: Le Raw data flying une spécialité pour les pros...

Ce n'est pas très malin de la part du CdB de mettre sa femme en première voyant bien qu'il n'y a personne d'autre qu'un acteur multimillionnaire, assis seul dans la cabine. En revanche si la first class est composée d'une pincée d'hommes d'affaires ici et là, ça passe inaperçu de mettre quelqu'un d'...

Voler pour un privé n'est pas comptabilisé comme des heures TPP (ou si ?)

Très belle épreuve de selection en tout cas

Quel est l'interet de cette loi ? Payer une carte verte 1000 usd pour avoir le droit de travailler uniquement en Utah? C'est interessant pour bosser au sol chez Delta Airlines en effet. Quoique après 5 ans sur place on vous file le passeport US, je crois.

Merci MaCaca pour ces precisions, comme quoi sur pprune ce qui se raconte s'avère vrai. Salaire pas folichon avec un pays pluvieux qui taxe à 50%, il faut aimer. Et puis le racisme entre francophones et flamands ça donne envie de vomir H24. Pas étonnant que le prix des maisons soit donné, c'est le m...

Lu sur PPRUNE, les captain B747-400 chez TNT se font 3500 euros Net/mois

C'est pathetique. À la hauteur d'un pays froid avec 300 jours de pluie par an, un pays sans gouvernement, divisé par des flamands et walons reciproquement racistes..

Pour résumer, Flybe paye la QT mais ne paye pas (ou pas correctement) ses pilotes. Ceci dit, je suis d'accord avec 5 Rings, c'est un plan assez honorable pour les cadets MPL, ils payent leur formation avec la presque assurance d'avoir un premier job à la clef.