Aeronet

" - VPT, VPT, c'est quoi ce truc là??
- Ben c'est une MVI...
- C'est quoi ce truc? Un genre de circling?
- Ben oui, sauf que c'est imposé, il y a une trace sol à suivre
- Pff nous on appelle ça un circling et puis c'est tout. Mais du coup, comment on sait quelle trajectoire il faut suivre ...

Est ce que tu lis et comprends ce que tu cites ?

Pour la formation OK mais pour le reste tu passes à côté de ce que raconte le rapport...

Les facteurs humains, le type d'utilisation (privé mais dans un cadre pro avec impératif), les pratiques bordelines, etc...

Je sais pas ce que tu as contre ...

Pertes de contrôle sur monoturbopropulseur rapide Cas du ... - BEA
www.bea.aero/.../pertes.de.controle.sur.monoturbopropulseur.rapide.pdf‎
3.1.2 Comparaison de l'effet des gouvernes d'un TBM 700 et d'un TB 20 19 ... Le BEA a recensé trente-six accidents de TBM 700 entre le début de l'année ...

Assez d'accord...

Le pilote doit-il être adapté à l' avion ou l' avion au pilote ? Où placer le curseur ?



Le pilote (dans son comportement, sa façon de gérer le vol, etc) doit s'adapter à son avion... On peut se permettre des choses en 152 qu'on ne doit pas se permettre sur un avion plus lourd/plus puissant ...

Ou peut être que la solution c'est d'arrêter de croire qu'on peut piloter un TBM avec un PPL/IR FAA en faisant 50 heures par an... Peut être qu'il faudrait arrêter de faire des approches cowboy, IDLE jusqu'à 100 ft, pour finalement faire une RDG et se prendre tout le couple dans la gueule.... etc ...

Mais il n'y a pas que AF qui opère à CDG et ORY...

Si y a 10 vols d'annulés, pas de problème je pense que les compagnies s'en sortent et ça faut une pagaille modérée dans l'aéroport. Mais si t'as 100/200/300 vols annulés au dernier moment, ça part vite en sucette. Rajoutes les gens qui arrivent à l ...

Peut être tout simplement que l'administration apprend de ses expériences précédentes... Il vaut peut-être mieux quelques milliers de passagers qui reste chez eux cause vol annulé, plutôt que de devoir les héberger en urgence à CDG sur des lits de camps et mettre en place tout un tas de mesures d ...

JAimeLesAvions a écrit :
Oui, et justement, pour savoir si un aérodrome est douanier ou non, il faut non seulement regarder la carte VAC, mais aussi les NOTAM.

Bref préparer le vol quoi.

Ou peut être qu'il avait fait sa QT sèche dans le TRTO qui va bien et qu'on lui a proposé un CDD de 6 mois ensuite

Moi ce parcours m'a permis de trouver une place sur Jar25, en Europe, QT payé par l'employeur dans une compagnie avec une vraie image de marque... Tu sais, ce truc qui fait qu'une compagnie assume ses choix, est transparente sur ses méthodes et surtout est honnête avec ses clients! Bref, pas ...

Si prendre son destin en main c'est signer un gros chèque ben je me suis grandement planté alors... Moi je croyais que c'était charger des bagages sous la pluie, faire des heures sup aux ops car une evasan arrive, passer un été à remorqué des planeurs bénévolement et bosser à l'usine en parallèle ...

Tout le monde ne vit pas pour bosser.

C'est une phrase qu'on n'entend pas assez ici je trouve... On entend trop souvent la version vingtenaire sans copine "rien à faire de changer de base toutes les semaines ", et autre réjouissances de célibataires sans attache (cela dit qu'ils en profitent)

Tu viens de poster une offre qui est déjà périmée (16th Dec Midnight).
J'attire juste ton attention.. ;)

j' avais vu mais elle n' est apparue sur le site que le 17 decembre bizarrement...


Peut être parce que Latespilotjobs n'a rien d'officiel comme site, qu'il ne fait que republier ce qui se ...

je parle bien de classe perf A, bimoteur

j' avais lu le MUP V8 du SIA et justement on y parle bien de 3.3% N moteur en fonctionnement pour un SID et de 2.5 % en approche interrompu mais ils ne disent pas si c est brut ou net et dans le cas des 2.5% si c est N-1 ou pas???


Imagine une route qui ...

je parle bien de classe perf A, bimoteur

j' avais lu le MUP V8 du SIA et justement on y parle bien de 3.3% N moteur en fonctionnement pour un SID et de 2.5 % en approche interrompu mais ils ne disent pas si c est brut ou net et dans le cas des 2.5% si c est N-1 ou pas???


Imagine une route qui ...

Instruction dans un club = bénévolat pour une association à but non lucratif (un peu comme un entraineur de foot dans un village, ou les membres de n'importe quelle association.

Instruction dans une FTO = travail dans une société à vocation commerciale

LT = Bénévolat dans une compagnie aérienne ...

Il n'y a pas d'incidence sur la qualité de la formation, si ce n'est que c'est plus facile d'être toujours à la même place...

1) Deux copis -> personne n'a de véritable leadership, les prises de décision sont faussées, ce n'est qu'une grande mascarade... Pour peu que ce soit deux débutants c ...

ce qui est pratique avec toi c'est quand lisant ton pseudo on peut s'attendre facilement au reponse construite est réfléchie de ta part A bonne entendeur ;)

Y a pas de réponse constructive à donner... Tu finis ta formation et ton premier but n'est pas de chercher du taf, mais de refaire un gros ...

Va te pendre !