Aeronet

Bonsoir tlm, J'ai commencé ma formation PPL il y a peu, et j'ai fait ma première heure de vol samedi. La météo était très calme, presque pas de vent, mais au bout d'environ 30 minutes de vol, j'ai commencé à pas me sentir très bien. Ce n'est pas la première fois que ça m'arrive, de memoire j'ai tou...

Bon, chaque société est un jour confronté à une pub ratée... ici, Airways à vraiment fait fort... C'est la première fois que j'ai honte d'être passé par cette école. Quelle erreur d'avoir poster cette vidéo d'une nullité sans nom. Le mieux pour eux serait de supprimer la vidéo, présenter des excuses...

Re bonjour, Merci à vous tous pour ces réponses. En effet vous avez tous l’air catégorique sur le fait que c’est prendre un très très gros risque de se lancer dans ce métier pour les années ( voir décennie ) à venir. Cela me paraissait assez logique même si j’avais toujours une partie de moi qui me...

Merci pour vos réponses ! Juste pour info je ne veux pas faire FI pour « faire monter mes heures » ou pour être plus intéressant pour une compagnie. Je suis vraiment intéressé par l’instruction et c’est notamment pour viser le stade de CRI/IRI/TRI voir -E sur le long terme que je compte passer mon ...

Puciste a écrit : ↑13 août 2020, 18:54 L’humilité n’est pas au programme du stage instructeur à priori

Simple REX

Il y a trop de fi...je vois beaucoup de jeunes pilotes sortant d'école suivre le stage FI...ils vont très vite déchanter face à: - la concurrence - hors école pro, vivre le bénévolat la plupart du temps à moins d'avoir de l'argent à claquer, si c'est pour viser la ligne, il n'y a pas d'avantages à ...

Bonjour, Je suis FI et, comparé à un certains nombre d’autres FI, j’adore instruire. Beaucoup de personnes veulent devenir FI pour monter leurs heures puis, après avoir décroché leur premier travail, laissent périmer le FI. C’est ce qu’il s’est encore passé avant le COVID. Je me suis inscrit dans un...

teubreu a écrit : ↑26 juil. 2020, 16:05 Le texte est mal écrit. Mon explication au-dessus me semble suffisamment claire.

Après relecture de ta réponse et celle de James, je crois comprend que tu parles juste de validité de licence est-ce correct?

J'ai du mal m'exprimer. La lettre du texte FCL n'impose pas d'avoir une compétence linguisitique en français pour parler à la radio en français. Je ne connais aucun autre texte qui imposerait d'avoir une telle compétence inscrite sur sa licence. A ma connaissance, aucune poursuite n'a jamais été en...

Bonjour, Le texte FCL.055d dit ceci: d) Exigences particulières pour les titulaires d’une qualification de vol aux instruments (IR) ou d’une qualification de vol aux instruments en route (EIR). Sans préjudice des points précédents, les titulaires d’une IR ou d’une EIR devront avoir démontré leur apt...

Je n’ai rien vu dans les textes qui impose d’avoir une compétence linguistique en français inscrite sur sa licence pour parler français à la radio. Il faut une compétence linguisitique en anglais ou dans la langue utilisée pour les radiocommunications. C’est ou et pas et. C’est une question récuren...

Pourras-tu expliquer ici comment tu as fait pour t’inscrire et comment se passe l’examen?

Bonjour, Je suppose que la DGAC le fait mais, sur internet, on ne peut réserver que des sessions en anglais. Appelle les directement pour avoir les infos. Voici la seule chose que j’ai pu trouver pour toi: https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Liste_centres_controle_competence...

Bonjour, En effet il y a déjà de beaucoup de sujet ouvert sur ta question. Tu parles d’Airways Aviation ou d’Airways Collège? Airways Aviation = ESMA Airways College est un autre école qui offre un ATPL théorique à vraiment pas cher. La question a vraiment te poser est: Est-ce que je dois me lancer ...

Bonjour,
Passez l’ATPL en anglais permet d’apprendre du vocabulaire spécifique aéronautique.
Certes on passe le FCL 055 mais avoir appris déjà du vocabulaire avant te permet de mieux le réussir.
Beaucoup de mot ne sont pas utilisé dans la vie courante, alors autant en apprendre durant ton théorique.

Indeed. Albus quitte à répondre de façon mal aimable, donne au moins de vraies infos, si c'est en plus pour dire des choses fausses autant se taire non ? Déjà répondu ici : http://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=42598 Je vous présente mes excuses pour mon agacement mais notre cher confrère ne ...

Non je n’ai pas séché les cours et en effet je n’ai pas répondu à la question car c’était le but
Sachant que la réponse est dans le même document, je suppose que notre ami fera l’effort de la chercher!
Pardon, mais dans certaines situations, je perd extrêmement vite patience et la, c’était le cas!

Bonjour, Il y a une époque les ATO formant des pilotes professionnels apprenaient à leurs élèves où trouver la réglementation. Ne serait-ce plus au programme du CPL et ATPL pratique? Non car j'ai eu la réponse en deux minutes sur le site de l'EASA.... Dans le cas où tu ne sais vraiment pas comment f...

Bonjour,
L’aéroclub d’Agen fait la formation VDN.
Je te donner en MP le numéro du chef pilote

Bonjour,
Et pourquoi n'appelles-tu pas ton centre médical pour toutes tes questions?