Aeronet

RAM320 a écrit :Honnétement si vous aviez le choix aujourd"hui entre un poste dans un bureau avec un salaire correcte ( 1800 à 2500 Euros net) pour 35h et une possible carriére de pilote en formation autodidacte ,quel serait votre choix et vos raisons ?

J'aurais 20 ans, pilote sans aucune hésitation.

Par contre j'ai vu (je ne sais plus sur quel site!) que toutes formations aéro passer au Canada ne pouvaient être valider en Europe.

En fait si je passe le ppl au Canada, je ne pourrai pas le faire valider en France ? alors que si je passe le ppl en France, je pourrai le faire valider au Canada ...

Bonjour à tous,

Nicolas 37 ans, une femme, un bébé à venir pour novembre, et des envies d'immigrer au Canada.
Nous y allons pour bosser pas pour étudier, résident permanent.

Je me tâtais depuis un moment pour passer le ppl en France, mais vu que si l'on part en Amérique dans 1 an voir plus 18 mois ...

Et concernant le niveau d'anglais demandé, j'ai vu qu'il y avait un examen 1028? et avoir un niveau 4 ou supérieur pour pouvoir voler à l'étranger.
Alors moi je n'ai aucunes connaissances en anglais. Quel niveau faut-il pour arriver à passer l'examen?

Orphee a écrit : L'une des premières étapes après PPL qui peut être intéressante, c'est le vol de nuit!

Avec mes soucis de couleur, c'est pas gagné ! vous direz ça bientôt.

Merci à tous pour vos messages, c'est très sympa.
Je vais déjà faire la visite médicale, et puis si tout va bien inscription au PPL.

Et j'ai vu que certains avant l'inscription commençaient à se documenter avec différents livres comme "le Manuel du pilote d'avion" ou "Le guide pratique du ...

C'est une notation après examen, regarde ici : http://www.ff-aero.fr/accueil.php?item=6&a_item=12&page=10290

Mais je pense qu'avant de vouloir passer l'IR, il vaut mieux déjà passer le PPL, acquérir de l'expérience, et ensuite voir pour cette qualif... Je dit ça... :pekin:

Non mais tu as raison ...

Alors bien sûr l'anglais est obligatoire si on vol à l'étranger, mais que veut dire niveau4? niveau lycée?
Faut-il très bien parler l'anglais, ou seulement converser sur des termes par rapport à l'aviation?
En fait ça fait 20 ans que je n'ai pas parlé anglais.

zéphirin a écrit :Le daltonisme ne pose pas de problème pour un simple PPL. Et tu peux être daltonien et passer quand même avec succès le test à la lampe de Beyne.
Pour info :
http://www.pilote-daltonien.com/

Je serai apte pour le PPL, mais pour le vol de nuit, apparement c'est plus compliqué!

Bonjour,

Qui connaît ce club ? Qualité de leurs formations ?

Merci

Bonjour à tous,

Je me présente, nicolas 38 ans de la région de Vienne dans le 38.
J'envisage de m'inscrire à la formation PPL à l'aérodrome de Reventin, car je viens de découvrir, que nous tous, pouvions devenir pilote privé(enfin d'essayer).
Alors déjà en primaire, mon rêve avec un camarade, était ...