Aeronet

On va dire que je n'ai payé "que" les 200 premières.
Mais en hors ligne, en aviation générale, avec la meilleure volonté du monde, il faut du temps!
Haaa la la, quel drôle de business hein les gars! Et il faut s'attendre à ne jamais en faire vraiment partie sans un poil de chance.

Exact, c'est ce fameux mail qui est arrivé dans ma boite.
Je n'ai que 600hdv

C'est rude, ce n'est pas si simple de monter les hdv.

Enfin, ça prouve le nombre de sollicitation et au moins ils filtrent un peu sur l'expérience.
L'année prochaine peut-être.

Un petit up, j'ai reçu une réponse.

Je ne suis pas convoqué pour la suite car ils ont filtré les pilotes avec plus de 1000hdv.

Bonne continuation à ceux qui restent dans la sélection.

Cette boite n'existe pas.
Mail hébergé chez one.com, je dirais depuis une petite semaine.

Quel est l'intérêt?

mais si vous croyez être payés entre 45 et 55 € de l'heure, ce qui ferait 200 € par jour pour 4h de vol et 4400 € par mois pour 22 jours, là vous délirez ! Oui, @Cezame dit que s'il n'a pas ça, "il ne se déplace même pas". Qui est-ce qui dit des c... , après ça ?


Ben c'est toi qui est à l ...

Ouf, merci Dan, je me sens moins seul….

Tu vas rire, aujourd'hui on m'a dit merci!

Allez là dessus, je vais en boire une bien méritée en comptant mes billets et mes heures

Et @Cezame,
Je comprend que tu ne connais pas le système. Si notamment tu viens de Belgique.
Je connais bien Bruxelles, j'y ai vécu presque 3 ans.
Tu dis que tu ne ferais pas cela pour 12€ de l'heure, ça doit faire environ du 9€ nets, soit x 151h = 1359 € par mois... Avec le plaisir de voler en ...

C'est parce qu'apparemment, tu ne t'est pas renseigné un minimum...
1) Si on est bénévole, ça signifie qu'on n'est pas payé !... Donc le fait de dire que là "on paye peut-être mieux ses FI", c'est à la fois vrai et hors sujet. C'est évident qu'une école pro avec des FI salariés sera plus chère ! Et ...

Mais il y a tout de même la qualification à amortir un minimum.
Je n'ai jamais pigé ça. C'est les aéroclubs qui offrent les cours et prêtent les avions?
Quand j'ai cherché les tarifs de formation FI, j'étais très étonné des prix français, c'était 25 à 40% plus chers qu'en Belgique.
Alors si en plus ...

Je connais pas le coin, mais en général, une formation en aéroclub coûte entre 5000 et 8000 euros, selon le type de l'avion, la localisation du terrain, etc.
En FTO c'est quasiment deux fois plus cher.
Perso sur toulouse lasbordes je paie 109 euros de l'heure pour un DR400-120hp plus 12 euros ...

Hello,

Je conseille un Ipad mini et Skydemon.

Bon vol

Hello,

Je suis (comme beaucoup de nos lecteurs) CPL IR MEP ATPL (théorique) MCC - Peu importe l'école qui m'a formé, mais ce n'est pas CAG.
Et donc FI depuis quelques mois.

Le timing chez CAG, en bossant à temps plein à côté:

Théorie:
De début mars à début juillet, 3 fois par semaine environs ...

Pour info:

Cessna 152 125 €
Cessna 172 170 €
Cessna 182RG 243 €

DA 40 et DR400 Ecoflyer 190€ Flight Time airborne
Block Time (ce qu'on inscrit dans le logbook) = Flight Time + 18 minutes

M20J 225 €

Prix à l'heure d'instruction FI 72€

La théorie est à 1700€ pour environ 120h cours

BaT.

Bonjour,

J'ai fait cette formation en 2013 au NewCag, j'en suis très content.

Théorie:

Instructeurs compétents avec de l'expérience dans leur domaine de prédilection.
Briefing complets et détaillés.
Programme bien pensé.
La partie pédagogie était tout simplement magnifique. Les leçons sont ...

bonodu06 a écrit :Met un pied dans l'ecole d'à coté , et en general des Ex BFS mécontents tu en trouves facilement ...

++++++ God dam' vrai! +++++++

Vsnake a écrit :Des news de la selection?

Que dalle....

C'est du foutage de gueule cette boite

Une loi comme ça en Europe ferait avancé pas mal de choses certainement ... mais peut-être un peu revue quand même.
Loi non applicable en Europe.


Le vrai problème, c'est qu'il n'y a plus de boulot en Europe!
Que ce soit sur jet ou turboprop, même sur piston!
On engage au compte goute, que ce ...

Hey tranquille Emile, je délire pas j'me renseigne

Oui mais bon, c'est énorme ça quand même, on ne peut pas ne pas savoir ça.
Genre, quelle est la couleur du cheval blanc de Napoléon :lol:

Le mieux hein, si tu veux être sur, ouvre le capot moteur de l'avion, et si tu aperçois des bougies, un ...

Bè a vrai dire, j'ai un doute maintenant :lol:
On va sortir du sujet initial désolé mais j'ai entendu dire qu'un IR-ME sur DA42 n'était pas validé en IR-MEP car DA42 équipé en FADEC donc pas de réglage manuel du pas d'hélice donc IR pas validé en MEP mais simplement en ME.
J'ai pour ma part fait l ...

Bonjour,

J'ai fait la PPL chez BFS.

En gros, la gestion administrative était lamentable, la comptabilité à côté de ses pompes, gros soucis de facturations, mauvaise fois malgré leurs torts.
La gestion du planning était à peine passable, le prix bien salé, et les niaiseries d'uniforme à la con sont ...