Aeronet

Va y avoir des lancés d'ipad dans la tronche...

J'avoue ne pas comprendre pourquoi cette boite passe au 737... je doute que ce soit purement économique.

c'est un bon état d'esprit que tu as mais tu vas te heurter malheureusement à l'état d'esprit des autres compagnies et là c'est pas le meme.
Pour débuter, ya Astonjet par exemple qui recrute régulièrement. réfléchis bien avant de débourser pour une QT old fashion et devoir surement débourser ...

Le fait que la question se pose sur le formulaire, c'est surtout une question de responsabilité in fine.
En cochant, tu n'es pas simplement honnête, mais cela implique qu'en cas de problème, tu as impliqué tout le monde : les médecins ne pourront pas dire qu'ils n'étaient pas au courant, et ...

Je précise que, au vu des enjeux de sécurité, je ne souhaite pas cacher ce fait.



trop bon trop con... ;)

si tu te sens bien, en réalité, toi seul peut vraiment le dire. Pourquoi en dire plus que le nécessaire ? Les cas comme germanwings sont extrêmement rares, et ce jeune était sous ...

aauppqr a écrit : ↑08 févr. 2026, 11:56
Je trouve ça tout de même incroyable qu'ils offrent du CDD à des commandants, c'est honteux.

tu t'es réveillé d'un coma ?

coach aero.....

après, cela dit, faut penser que l'ia en générale progresse. Ya quand meme moins de deux ans, on ne voyait pas de vidéos aussi bien faites qu'actuellement.

C'est dingue ça, il y a des personnes qui sont sur les forums juste pour critiquer et déverser leur haine tout le temps. A aucun moment elles publient un poste instructif, constructif qui aide vraiment.


Déverser la haine ? Euh non du tout.
Conseiller de se former en anglais ailleurs c'est pas ...

des centres comme Oxford cae, c'est du sûr.

Fioupelan a écrit : ↑19 janv. 2026, 13:21 que les parents et les étudiants ne sont pas assez renseignés

au temps d'internet? mouai... disons faut vraiment le faire expres.

Depuis le temps que je le dis sur ce forum, pourquoi se former en France avec tous les inconvénients sans des avantages ?
Après ça vient pleurer. Et oui!
Beaucoup d'écoles en anglais, c'est du pay as you go.

le problème c'est qu'à cause de ce boulet, ce n'est pas seulement lui qui risque d'etre interdit de jumpseat...

Effectivement avoir été pilote chez Ryanair peut même être un atout, car cela montre de l’expérience dans un environnement exigeant et stressant.


je doute très très fort que ce soit pour cette raison. Après 500h sur n'importe quelle machine, on pilote tous pareil.
Des low cost autres que ...

Xerxes a écrit : ↑28 nov. 2025, 15:06 Pilote agricole d’epandage ou aerial firefighter sur Airtractor. Y’a moyen que tu t’éclates dessus si c’est dispo sur CPF

ça par contre ça peut piquer pour un "pilote" d'airbus

le coté amusant s'éloigne un peu en effet.
Mais franchement, je ne vois pas trop le côté ludique en tant que IRI CRI... faire du tricot démodé, ou des attentes et des full procedures, c'est assez long et rébarbatif. A la limite le VFR reste bien plus sympa.

SRK737 normalement tu n'es pas obligé de ...

Pourquoi ne pas faire plutôt SFI 320 (ou 37?) Dubble ?

IRI CRI c'est bien, mais tu te retrouves sur mep seulement, ça n'apporte pas vraiment un "plus" dans une carrière et seras moins bien rémunéré si tu fais cela en freelance par exemple.

SFI te permet de faire une grande partie d'une formation ...

J'avais fait des prorog avec à ma gauche des CDB proche de la soixantaine, meme TRI, ils avaient déjà du mal à tenir un avion en N-1 après un cut after V1. Sans compter les problèmes de vues à cet age, dès que ça manque de contraste, ça galère à voir! 67 ans, peut etre dans un simu ok, mais dans un ...

j'ai vu passer des annonce de Agean, compagnie grecque, je serais curieux de connaitre leurs conditions de m.... lol! à l'époque c'était du 4000e pour un captain 320
ils ne demandent meme plus le grec tellement ils doivent être à la rue.

Aux dernières nouvelles : contrat Jersey, 1 200 dollars (et non en euros). Pas de sécurité sociale ni de couverture santé. Statut autoentrepreneur