Aeronet

Sauf que ce n’est pas possible de passer un ATPL théorique seul.
Il faut un PPL pratique avant.

Le seul moyen de commencer par l’ATPL théorique est d’être inscrit dans une école qui dispense une formation complète, dite Ab-inition.

Et dans ce dernier cas, tu pourras difficilement t’arrêter juste ...

Je ne sais pas quand la dernière session de sélection a eu lieu, mais je sais qu’il y en a plusieurs par mois et que l’école n’a pas prévu de stopper ses recrutements.

En ce qui concerne l’augmentation des frais de scolarité : toutes les promos sont complètes au moins jusqu’à octobre 2020.

Donc ...

Beaucoup de choses très pertinentes ont été dites ici, je vais ajouter quelques arguments :

En sortant de l’ATPL de l’EFA tu n’es pas obligé de finir chez Eurowings, mais tu as accès à presque toutes les compagnies du groupe Lufthansa.

Le placement se fait par une liste de vœux que tu donnes en ...

Avec Lufthansa qui réduit la voilure, Eurowings qui perd des sommes folles... L'attente peut être longue à la fin de la formation. Pas sûr que EFA > MPL EZY

L’attente “peut être longue” comme partout ailleur. Pour l’instant elle ne l’est pas du tout.

Comme l’a dit TFF : pas de crédit à ...

Dans l'objectif de finir dans un 320/737 le plus rapidement et en prenant en compte le coût :

Cadet AF > ENAC > EZY MPL > CAE / EFA

Pour de l'intégré, il n'y a pas d'intérêt à viser une école française.

On peut rajouter les cadets Vueling, Volotea etc, mais vu le niveau de rémunération je ne ...

J'ai des questions à ce sujet :

Ils recute donc toute l'année 2020 ? Une session par mois ?

La demande de pilotes chez ce groupe reste toujours élevée ?

Il y a plusieurs sessions de sélection par mois.
En 2019 il y en avait une à deux par semaine, avec 20 à 25 candidats à chaque fois.

Je n’ai ...

J'ai des questions à ce sujet :

Ils recute donc toute l'année 2020 ? Une session par mois ?

La demande de pilotes chez ce groupe reste toujours élevée ?

Il y a plusieurs sessions de sélection par mois.
En 2019 il y en avait une à deux par semaine, avec 20 à 25 candidats à chaque fois.

Je n’ai ...

Hors sujet :
J'ai remarqué qu'après chaque intervention de M.86 , quelque soit le sujet ou la partie du forum;
Il y a une réponse de Lowrider pour le discréditer.

C'est systématique.

Je commence à réfléchir à plusieurs hypothèses : serait-ce la même personne schizophrène qui poste sous deux ...

Salut Morgiane,
Il me semble que tu as lancé un sujet similaire dans lequel tu demandais des conseils pour choisir une prépa au concours EPL/S.
As-tu abandonné cette idée ?

Pendant mon année MPSI j'étais exactement dans le même cas que antoinefamily : certain de vouloir devenir pilote de ligne et encore plus sûr de ne pas vouloir devenir ingénieur, surtout si je n'ai pas le choix de l'école que j'intégrerais.

Je me suis dirigé vers la fac après la première année de ...

Et j'ajoute trois arguments :
1) Les sélections de l'EFA sont 100% gratuites (bon faut quand même se déplacer au centre d'examen et payer une ou deux nuits d'hôtel).
2) Il y a des sessions régulièrement. Toutes les semaines ou toutes les deux semaines je crois... Et le candidat est libre de choisir ...

En effet, le programme Aer Lingus est une des options envisagées, mais est pour le moment fermée. Pour EFA avec Lufthansa, rien ne garantit le poste à la clé, mais certes, la formation est moins chère. Elle ne fournit pas le logement non plus. Ça reste une option que je garde de côté, parce qu'il ...

Je rebondis sur ce qu'a dit Eclipsis :

L'EFA est effectivement une opportunité de rêve et ils recrutent toute l'année, donc tu pourrais te lancer sans attendre.
Il y a d'ailleurs un sujet dédié à cette école dans la partie "Devenir Pilote de Ligne ?" du forum, le voici :
http://forum.aeronet-fr.org ...

Vous savez combien de temps il faut attendre à peu près entre une réussite aux BQ/GQ et le début des cours ?

Quand tu réussis le GQ, à toi de choisir entre les promotions à venir.

Imaginons que tu réussisses les sélections demain, on te proposera de commencer en Octobre, décembre ou février.
(Je ...

Salut à tous,
J'aimerais faire quelques heures de vol en tant que passager pour découvrir et m'habituer aux sensations en l'air.

Je comptais me tourner vers le site Wingly avant de me dire que ce serait surement plus intéressant d'entrer directement en contact avec un pilote.

Alors si certains d ...

A mon avis, si tu veux devenir pilote de ligne, il vaut mieux monter un projet pour y arriver le plus vite possible.

Pourquoi ne pas tenter quelques autres programmes cadets ?
Je pense notamment à l'European Flight Academy qui recrute toute l'année, ou à la compagnie Aer Lingus qui recrute une ...

minimoa a écrit :Mais dans ma classe il y a majoritairement des gens sans expérience aéro à part des vols de découverte.

Tu connais déjà les gens de ta classe ?

Je rejoins TFF,
Il faut vraiment être prêt à justifier tous ses choix et donner des exemples et anecdotes arrivés dans notre vie.
Je pense qu'avec un parcours (un minimum) cohérent, il s'agit de faire sentir au jury qu'on sait dans quoi on mets les pieds et qu'on a une bonne idée du job.
Après c ...

J'ai été reçu avec zéro heure de vol, à part quelques promenades en tant que passager (merci Wingly).
Et pendant les entretiens on m'a demandé pourquoi je n'avais pas essayé le planeur justement.

Si ça vous intéresse, je suis tombé sur cette page à force de fouiller :

https://www.career.aero/eurowings-group ... ow/id/2812

Après passage dans le simulateur de Fouga, ça donne une petite idée.

Mais au final, le montant du salaire n'est qu'un détail pour moi (pour l'instant).