Aeronet

Tu fais ton training où ? 2 ans de bond pour être instructeur c'est long ! Il coûte combien le bond ? Et si tu payes la formation toi même ça coûte combien ? Je serais bien tenter de faire de l'instruction.

Hey Glenn, le cout de mon training a moi etait de l'ordre de 45 000$ pour PPL, CPL et time building jusque 200.0hrs. C'etait a Harv's Air en 2014/15. Ensuite j'ai paye 4000$ a mon employeur pour ma float rating quand j'etais dockhand -avant de me faire agresser je precise que ce n'etait pas du pay2f...

Est-ce que tu sais a qui je dois addreser ma cover letter?

J'ai trouve ce nom la sur Pilot Career Center: Mr. Jean-Christophe Seguin, Chief Pilot B737

Merci pour les infos!

Mi Octobre 2018 - J'obtiens le job F/O King Air 200, je commence à bosser au dispatch pour eux sur mon permis de travail ( 20h/semaine ). Le deal est le suivant : Je dois finir mon multi moteurs VFR et ils upgraderont mon IFR mono moteur en Multi le jour de mon test QT sur le King Air. Je réalise a...

Super ca j'ai 1700hrs, dont 650hrs de twin turbine IFR dans l'arctic.

Tu sais si ils embauchent en ce moment?

Est-ce que vous savez comment ca se passe de nos jours a Nolinor? Est-ce qu'il y a moyen de passer directement sur le 737 comme FO?

Les choses fonctionnes differemment aux US. Si ton but c'est de piloter aux US il est probablement preferrable de te former aux US. Cependant il faut penser aux Visas, si tu n'as pas de green card ca va pas etre facile de travailler pour une major comme Delta. Aux US les universites offrent des prog...

Thib119 t'es toujours chez summit ? Je suis chez borek maintenant comme copilote sur le twin otter. On est voisins du coup ahah.

Première étape, tu dois trouver un club de planeur pas loin de chez toi. Tu peux aussi t'inscrire aux cadets de l'air. Et tu peux aussi trouver des stages de planeur (SOSA en organisent, et CuNim aussi mais c'est en Alberta ça). Ton club t'expliquera tout ce qu'il faut savoir. Tu vas devoir faire un...

C'est sûr qu'avoir un plan B c'est important! Mais pense aussi que faire l'université ça va te prendre 3-5ans. Certe tu peux combiner ça avec ta formation. Personnellement ma formation m'a prise 9 mois. J'étais donc sur le marché de l'emploi à 2 à 4 ans avant les gens qui ont fait l'université et le...

Tu peux aussi ne pas faire l'unif.

Personellement j'avais juste secondaire 5. Et j'ai passe le GED (high school equivalency for canada US). It's up to you.

Oui pour le moment the future is so bright we gotta wear shades 8) Toutes les compagnies embauchent a tous les niveau. C'est tres recent. Quand je suis arrive sur le marche de l'emploi en 2015 les choses allaient relativement bien comparer a ce que c'etait en 2001 (9/11 a rendu les choses tres chaot...

Non ce n'est vraiment pas si cher que ça, surtout comparé à l'aviation motorisée. Mais comparé aux frais d'inscription à une saison de tennis ça revient plus cher quand même. Je pense que ça tournait aux alentours de 1500€ la saison pour bien faire. Mais je pense que c'est plus développé et par cons...

J'avais a peu pres ton age quand je me suis inscrit sur ce forum. J'ai commence a faire du planeur vers l'age de 15 ans, et c'etait la meilleure chose que j'aurais pu faire. Le seul truc c'est que mes parents trouvaient ca cher et donc j'en ai pas fait autant que j'aurais du. Si c'etait a refaire je...

La boîte pour laquelle je travaille en ce moment non. Tout ce qu'on fait c'est amener des touristes américains dans des camps dans le nord où ils passent une semaine à pêcher. Donc après octobre il n'y a plus vraiment de touristes et on est mis au chômage technique. Beaucoup de pilotes d'hydravion e...

Hey, j'ai moi même fait la même démarche que toi quand j'avais 15 ans sur le même forum. Je pensais aussi faire pilote de ligne au Canada. Mais à mi chemin dans mes Licenses j'ai décidé que je voulais goûter le rêve du bush pilot canadien. Quand j'ai eu 18 ans j'ai déménagé au Québec, j'ai passé les...

Dispatcher il y a un examen à passer pour ça. Dans le Nord Ouest de l'Ontario, j'estime raisons que le recrutement au sol rempli 30% des cockpits. North Star est très bien à ce niveau là, wasaya parfois ils respectent leurs engagements parfois pas. Superior airways ils te font voler directement mais...

Pas de retour d'experience sur la brousse? bon je me lance 2003/2006 formation PPL en France mai 2009/mai 2010 formation CPL sur hydravion a Sudbury Aviation mai 2010/mars 2011 passe en France a attendre ma residence permanente mars 2011/ fevrier 2012 travail a temps partiel a Sudbury aviation sur ...

Toutes ces vidéos me font penser que j'ai 30GB de film de ma saison de Float faudrait que je fasse une vidéo aussi... [/img]

En hiver ils te laissent voler jusqu'à -28°C. Tu seras limité certains jours mais dans l'absolu c'est rare qu'il fasse plus froid que -28 du moins dans la journée. Le vent c'est plus ou moins toujours un problème été comme hiver. Un autre problème de l'hiver c'est quand général il fait plus nuageux....