En ligne c’est facile car la compagnie a affecté l’équipage et il en existe une trace.
En privé, dans certains cas d’accidents (je ne vais pas rentrer dans le gore), il n’est pas évident de savoir qui faisait quoi et là le plus expérimenté peut être considéré comme le commandant de bord « par défaut »
1141 résultats trouvés
- 16 avr. 2024, 18:50
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- Sujet : Responsabilité du plus expérimenté à bord ?
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- 09 janv. 2024, 20:09
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- Sujet : Affectation TSEEAC
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Re: Affectation TSEEAC
Globalement? Moitié nord de la France! Si tu veux accéder aux quelques postes du sud, vaut mieux être bien classé. Par contre après tes 5 ans obligatoires sur le premier post, c’est tout à fait possible de migrer vers le sud.
- 09 nov. 2023, 18:40
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- Sujet : Faillite de Paris Flight Training Aero
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Re: Faillite de Paris Flight Training Aero
Merci à Jocelyn Canet pour ses réponses claires.
Je vous souhaite de réussir la poursuite de votre mise en place.
Je vous souhaite de réussir la poursuite de votre mise en place.
- 09 nov. 2023, 05:31
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- Sujet : Faillite de Paris Flight Training Aero
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Re: Faillite de Paris Flight Training Aero
Déjà je ne dis que des choses librement accessibles sur internet. Je pense avoir été objective avec les informations disponibles et mon but est surtout que les jeunes qui viennent chercher des infos ici pensent à tout regarder avant de s’engager. Paierais-tu un billet d’avion (en classe affaires pen...
- 08 nov. 2023, 20:02
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- Sujet : Faillite de Paris Flight Training Aero
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Re: Faillite de Paris Flight Training Aero
Autres petites remarques: - ESA : leur site web se garde bien de mentionner l’absence d’agrément de leur structure en propre. Quite à faire la formation en Crête, autant éviter les intermédiaires et tout payer directement à Cretan Eagle Aviation… c’est dommage l’ESA a retiré sa page sur les préparat...
- 08 nov. 2023, 15:14
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- Sujet : Faillite de Paris Flight Training Aero
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Re: Faillite de Paris Flight Training Aero
Pour l’instant Aeroformation ça n’est qu’un redressement judiciaire, on va espérer que ça ne dégénérera pas en liquidation…
- 04 nov. 2023, 18:41
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- Sujet : Faillite de Paris Flight Training Aero
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Re: Faillite de Paris Flight Training Aero
Petite différence tout de même:
La clôture des propositions de reprise était le 31 octobre. Il n’y en a pas eu, c’est donc maintenant une vraie liquidation judiciaire.
La clôture des propositions de reprise était le 31 octobre. Il n’y en a pas eu, c’est donc maintenant une vraie liquidation judiciaire.
- 03 nov. 2023, 06:47
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- Sujet : Prorogation MEP en simu?
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Re: Prorogation MEP en simu?
Je te crois bien volontiers. Mais quels items doit-on faire en avion? Tu peux faire les parties relatives à l’IR si la ligne « IFR check » est a « YES » (ce qui est normalement le cas sur FNPT II mais pas sur un FTD). Pour les parties « avion », voir ma réponse dans la suite du message. C'est d'ail...
- 02 nov. 2023, 14:40
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- Sujet : Prorogation MEP en simu?
- Réponses : 9
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Re: Prorogation MEP en simu?
FSTD = terme générique qui peut vouloir dire FFS, FTD ou FNPT. Le FSTD suitability correspond (entre autres) au tableau "Training, testing and checking considerations" du certificat. Et l'EASA indique bien que pour la ligne "Proficiency check" celle-ci doit être à N/A pour les FN...
- 01 nov. 2023, 15:57
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : HPA sur la licence ?
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Re: HPA sur la licence ?
Je te confirme qu’il n’existe pas de FNPT II PA34 en France. C’est juste un générique dont les perfos sont suffisamment proches pour que l’exploitant utilise une check PA34.
- 01 nov. 2023, 10:49
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : HPA sur la licence ?
- Réponses : 23
- Vues : 1368
Re: HPA sur la licence ?
Je fais un petit complément : - comme l’a dit JLA, il a été coché « 1 étape avec examinateur » or cette étape ne peut avoir été faite qu’en avion ou FFS donc rien que là y’a un gros souci de validité. Ou alors tu as trouvé un FFS MEP? 🤪 - une rature sur une licence -> non valide. Sans vouloir être m...
- 01 nov. 2023, 10:37
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- Sujet : HPA sur la licence ?
- Réponses : 23
- Vues : 1368
Re: HPA sur la licence ?
Je viens de vérifier sur Sigebel. L'IRME et la MEP ont bien été prorogés jusqu'en 2024 (suite à un simu FNPTII) Il est marqué ceci obtention IRME par : IR test. obtention MEP par : Multimoteur-Test+Expérience (1 étape avec exam). Probablement erreur de saisie de ton examinateur sur SIGEBEL… pas de ...
- 01 nov. 2023, 10:19
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Prorogation MEP en simu?
- Réponses : 9
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Re: Prorogation MEP en simu?
Non je n’ai pas d’écrit. Cela correspond à quelque chose que j’ai entendu donc effectivement on a le droit de me croire ou non. Mais sinon il faut quand même remarquer que si la combinaison pouvait être ( 0 avion / 100 simu) alors quel est l’interêt d’avoir écrit la ligne « an available or accessibl...
- 01 nov. 2023, 03:11
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Pas de réponse du pôle médical
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Re: Pas de réponse du pôle médical
Normalement un dossier n’est envoyé au pôle médical que si le médecin a un doute sur l’aptitude. Si le médecin est « juste » un médecin classe 2, je ne vois pas pourquoi il enverrait un dossier pour une classe 1? Ce n’est pas son rôle… et sans donner un carton classe 2. De ce que je comprends c’est ...
- 01 nov. 2023, 02:52
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Prorogation MEP en simu?
- Réponses : 9
- Vues : 708
Re: Prorogation MEP en simu?
Pour le « combination of aircraft and FSTD » c’est une discussion qui existe toujours. Le dernier avis de l’EASA (à ma connaissance) est que pour ce cas, il faut un minimum des deux. Quand à la ligne proficiency check avec YES pour un FNPT II, je crois ne pas me tromper en disant qu’il n’y en a aucu...
- 31 oct. 2023, 15:20
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Prorogation MEP en simu?
- Réponses : 9
- Vues : 708
Re: Prorogation MEP en simu?
Il faut vérifier sur le certificat du simulateur (sur la 2eme page du certificat) que la ligne « proficiency checks » il soit écrit « yes » et pas « n/a » ou « no ». Une prorogation MEP sur un simu qui ne porte pas la mention YES dans cette case là n’aura aucune valeur si il y a une vérification de ...
- 09 juil. 2023, 08:55
- Forum : Contrôleur aérien
- Sujet : Résultats d'admissibilité TSEEAC 2023 toutes filières
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Re: Résultats d'admissibilité TSEEAC 2023 toutes filières
Aucune différence de « qualité » des affectations entre les promos A et B.
- 10 avr. 2023, 14:05
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Formation Pilotes des Corps Techniques
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Re: Formation Pilotes des Corps Techniques
Pour la DGA, ce n’est pas la même chose.
Leurs brevets s’appellent « Corps Techniques Militaires » (CTM) avec deux niveaux : 1er degré (équivalent CPL) et 2ème degré (+ IR/ME).
Je ne connais pas les critères à remplir pour pouvoir faire cette formation.
Leurs brevets s’appellent « Corps Techniques Militaires » (CTM) avec deux niveaux : 1er degré (équivalent CPL) et 2ème degré (+ IR/ME).
Je ne connais pas les critères à remplir pour pouvoir faire cette formation.
- 09 avr. 2023, 19:49
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Formation Pilotes des Corps Techniques
- Réponses : 9
- Vues : 1311
Re: Formation Pilotes des Corps Techniques
Pour bénéficier de la formation « corps techniques de la navigation aérienne », il faut: - faire partie du corps des ingénieurs des études et de l’exploitation de l’avion civile (c’est le corps qu’intègrent les ingénieurs ENAC fonctionnaires mais aussi les ingénieurs contractuels dans le cadre d’un ...
- 30 janv. 2023, 08:15
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- Sujet : Alpes Aéro à Annecy
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Re: Alpes Aéro à Annecy
Alpes Aéro a été déclaré en liquidation judiciaire le 21 décembre dernier. Y avait-il des élèves en cours de formation qui ont été laissés sur la carreau? Les anciens dirigeants ont créé une nouvelle école à Valence: « L’escadrille » (perso je trouve pas ça très sérieux comme nom pour une école pro!...