Aeronet

Déjà, même si une RDG est une procédure normale, t'en fais combien de fois par an (hors simu)?

J'ai fait déjà 3 rdg en 400h de vol. Instruction du contrôle, windshear, atterrissage long, j'étais PF sur la première PM sur les deux autres.
Donc si une année fait 600h, 4 à 5 par an.

Le FMA c ...

On briefe bien la panne moteur à chaque briefing depart non, et meme avec la gestuelle correspondante souvent !
Et pourtant la probabilité est bien plus faible qu’une RDG...

Le brief smart des nouvelles procedures airbus vient a priori d’easyjet, en tout cas chez ezy, ils ont pas attendu la ...

Tous les pro qui avait eu une réponse positive avant le covid sont tous rentrés.
Les « 116 » qui avaient une date de stage entre mars et juin 2020 (et qui avaient donc démissionné de leur precedent job) sont tous rentrés avant novembre dernier et la 40aine de pro qui avait reussi mais qui n’avait ...

C’est rigolo de lire qu’il faille postuler chez TAG ou Netjets.
Rappelez moi quand Netjets a recruté pour la dernière fois ?

Sauf que voler un airbus en loi directe est bien plus délicat qu’un avion conventionnel. Pas de retour de force dans les commandes, c’est bcp plus instable, bref c’est une solution de « secours » et sensé être temporaire.

J ai eu un mail de french bee. Totalement l opposé de se que dis ici (à part salaire de merde). Il m ont dit 3 à 4 rotation par mois de 3/4 jours chacune pour un basic de 66hr/mois. Bonus au dessu.
Ce qui ferait des beau roster...
Thanks all

Oui mais bon ils sont à la rue comme beaucoup...donc ...

Ce n'est pas une question d'être blessé... Mais je suis bien curieux de savoir d'ou tu sors ces "constatations" qui te semblent bien propres à toi et à ton collègue. On peut me reprocher mon inexpérience en pilote, mais pas en ingénieur. On ne demande pas au pilote d'analyser tout et n'importe quoi ...

Quels sont les delais "en gros" pour passer à gauche pour quelqu'un qui intègre la boite en ce moment ?

Pour ma part je fais partie d'un cru exceptionnel : 19 ans d'âge. :lol:

Pour les gens qui rentrent maintenant, estimations complètement pifométriques : à iso-flotte, je pense 10 ans maxi en ...

Quels sont les delais "en gros" pour passer à gauche pour quelqu'un qui intègre la boite en ce moment ?

Le planeur est une bonne option pour la base. Plus écologique et formateur tout de meme.

on s'éloigne un peu du sujet...bon,
pour le reste, lire le ciel, le relief, bof! Il vaut mieux qu'un jeune pilote sache plutôt bien lire ses Jeppesen et connaisse la réglementation. C'est le plus important ...

Des valises en tout genre en aviation d'affaires c'est courant.
Selon l'aeroport et la société de handling, parfois on ne chargeait pas nous même ni ne voyait directement les valises qui sont chargées par les bagagistes, pour la loadsheet c'est soit masses forfaitaires, soit déclaration préalable du ...

Si wikipedia le dit... 🙄
Tout le monde ici n'a pas la moindre idée de quoi il parle...a moins d'avoir eu accès et lu les 65 000 pages du dossier...

Une chose est sure, lorsqu'un vol est effectué en regime de transport public, c'est un vol commercial, tout comme un vol Air France. L'equipage ...

La mention LVO ou LV sur la licence dépend du pays d'émission de la licence, ce n'est pas une obligation selon l'EASA, d'ou les différences d'un pays à l'autre.

Par exemple la CAA UK ne l'inscrit plus depuis avril 2018 alors que c'était le cas avant.
C'est la même histoire pour le PBN.

Pour le LVO ...

eurofpl.eu (10 FPL gratuits par mois), rocketroute, and co pour le depot de FPL avec entre autre route generator et catalogue de route pour des city pairs.

ou encore le route check (gratuit) du CFMU pour vérifier si la route peut être validée.

Dubble, tu n'as apparemment jamais déposé de FPL IFR ...

Dans l'exemple d'Auxerre, si le vent te prévoit d'avoir la 36 en service, tu dois considérer en PPV, la NDB 18 + circling 36
Au moment de la préparation du vol, la piste en service prévue n'a pas à être pris en considération. Seul le vent doit l'être. Si les performances de l'avion autorisent une ...

Un ami qui a eu une reponse positive fin février (et qui n'a pas accepté le premier stage proposé immediatement) a reçu ces dernier jours un email lui disant que tous les stages jusqu'a fin aout sont pris et qu'il sera contacté vers avril mai pour d'autres propositions avec au moins un préavis de 3 ...

Un ami qui a eu une reponse positive fin février (et qui n'a pas accepté le premier stage proposé immediatement) a reçu ces dernier jours un email lui disant que tous les stages jusqu'a fin aout sont pris et qu'il sera contacté vers avril mai pour d'autres propositions avec au moins un préavis de 3 ...

Alors que si le vent te donne la 18 en service, tu considère la NDB 18, avec minima PPV MDH+200=690ft.
Et dans ce cas, avec un plafond météo à 600ft, il n'est pas accessible.
Je ne vois pas ce qui empêche de dire qu'on prend les minima circling au stade de la préparation du vol (en imaginant qu'il ...

Une question que je ne pose pas trop à mon école de peur de passer pour l'en*** de mouches de service
Déjà, saluons la clairvoyance dont tu fais preuve ! :lol:

Je crois que tu n'as tout bien compris.

Imaginons que j'ai un terrain (niveau de la mer) avec un NDB de chaque côté de la piste, avec ...

roms.77 a écrit :Merci beaucoup pour les infos.

Par contre le 7/7 on est d'accord que ça fait plutôt 90% de 5/4 non ? A moins qu'il nous manque une donnée ?

Dans le bloc 7ON il y a au moins 1 OFF, qui peut d'ailleurs être collé au bloc de 7OFF