Aeronet

Sûr, bien que cette seule philosophie ne soit pas entièrement en cause...


https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_72_Qantas


T'as pas l'impression qu'ils prennent à la légère les nombreux problèmes de pilot automatique ?

En France ? Ben il fait se crasher des avions. Parfois le pilote arrive à prendre le dessus mais pas toujours. Philosophie Airbus.

Franchement vous y croyez ? Lorsqu'on voit la montée de l'austérité, la raréfaction des matières premières, le pic pétrolier atteint, etc... Ils ont pas tout pris en compte les coco je pense...

Pardon d'être si pessimiste mais faut voir la réalité en face au bout d'un moment !

Mais vous pensez quoi de cette informatique embarquée qui prend le lead du pilotage ? Je suis pas pilote professionnel mais j'aurais pas confiance en un avion qui fait ce qu'il veut quand il veut. Si il servait juste maintenir l'aéronef dans son domaine de vol ça serait génial, mais j'ai comme l ...

Un crash évité de justesse...


http://www.20min.ch/ro/news/monde/story/10139148



J'sais pas pour vous mais moi j'ai bien rigolé... Lorsque l'informatique prend le dessus sur l'intelligence humaine !

Dans le cas où il n 'y aurait caucun vent, pression et température normales !

J'aimerais savoir quelle est sa vitesse maximale, prenons le cas d'un Boeing 757 ou A330 (qui doivent pas franchement être bien différentes). Si quelqu'un a une réponse à cela, je suis preneur !

Oui excuse-moi, je pensais que ça paraissait normal, on parle de GS pas de vitesse indiquée !

Autant pour moi !

Bref, c'est possible, sur un avion étudié pour (chasseur), dans des conditions particuliéres et pour un temps donné trés court (à cette altitude on consomme beaucoup).


Donc pas possible sur un avion de ligne ? On est d'accord, non ?
D'après ce que j'ai entendu, un Boeing 757 ne pourrait pas ...

Je disais sans prendre en compte la VMO pour parler des moteurs, sont-ils théoriquement assez puissants pour pousser un A330 (par exemple) à 900 km/h au niveau de la mer ?

Et si on considère la VMO, voler à 900 km/h en exerçant des virages à basse altitude serait possible ? J'ai entendu parler d ...

Salut à tous,

Je me pose simplement la question. Avec un avion à réaction type Boeing 757, Airbus A330, etc. Quelle est la vitesse maximale possible au niveau de la mer ? Est-il possible de voler à 850 km/h ou la puissance des réacteurs est insuffisante (hormis la VMO concernant la structure) ?


J ...

Sympa le débat que j'ai lancé...


En parlant de consommation au sol, si on prend CDG, on roule environ 10 ou 15 minutes pour s'aligner à la piste, on consomme combien de carburant en A320 par exemple ? (juste pour avoir un ordre d'idée)

Chez nous (CFM 56-5B engines), lors de la préparation du cockpit, la quantité minimum par moteur doit être de 9 litres (12 litres si à la home base, mais ça c'est une procédure compagnie), la consommation est de 1/2 litre à l'heure par moteur.

J'ai pas trouvé la quantité maximale mais de mémoire ...

Salut à tous,

J'aurais voulu savoir comment font les avions de ligne pour le roulage au sol pour avoir une vitesse constante. Le font-ils manuellement en réglant avec finesse la poussée ou il y a t-il une mode "automatique". Je pose la question parce que tout devient automatique de nos jours ...

Sympa ton post !


On a pas répondu à ta question quant aux quantité d'huile dans un réacteur. Je me pose la même question : combien de temps dure l'huile d'un réacteur ? Et combien de litre y'a t-il dans un réacteur d'un A320 par exemple, vous savez ?


Merci d'avance !

Ça m'a juste fait rêver... Merci !

Salut bien à vous,


J'ai fait des photos à Zürich, j'aurais voulu en poster quelques unes ici mais j'ai remarqué bien malgré moi qu'il n'y a pas d'endroit où les poster... Vous pensez pas qu'il serait cool de faire un endroit où les poster ? J'suis sûr que même une photo prise au téléphone à 40'000 ...

Et une question, vous pouvez contacter la tour ou écouter l'ATIS à combien de NM ? (Je parle de la portée radio)

Et vous savez avant de décoller sur quelle piste vous allez attérir à l'aéroport d'arrivée ? Où vous vous branchez sur l'ATIS avant d'attérir pour savoir quelle est la piste ?

Désolé, mes questions peuvent paraître connes mais j'ai envie de savoir ! Si quelqu'un peut décrire complètement les ...

Merci pour toutes vos réponses, il me semble que c'est vachement éclairci !


Alors en fait, vous décollez et à environ 1500 pieds vous passez en pilote automatique (il paraît que vous pouvez rester en manuel un moment) et l'avion suit la route qui a été introduite dans le FMC.
Pour l'approche, la ...

Salut à tous,

Je vais peut-être passer pour un con mais je ne suis qu'un petit apprenti du ciel, je suis en train de passer ma PPL (tout au début) mais je fais beaucoup de simulation, FSX et le fameux 737 de PMDG...

Bref, j'aimerais savoir comment vous, pilotes, vous faites pour choisir votre ...