Aeronet

Si tu parles allemand, tu as les cadets Swiss et l'année pro, Lufthansa ouvre ses cadet aussi donc tente les deux.

Salut Poupouille!

Merci pour ta réponse

Je profite du post pour poser une question qui est en rapport bien sur ^^

Si on convertis une licence canadienne en JAA, celle-ci reste valable au Canada ou bien elle devient uniquement JAA?

Bonjour, Ma question est simple. Je me suis fais opérer du genou il y a peu et ma classe 2 est toujours valable sur papier (les dates sont encore bonnes). Cependant, dois-je en avertir un médecin spé de cette opération? Y'a il une règle à ce sujet? Enfin, pour la classe 1. Je l'ai passer il y a deux...

Je vais tuer un peu le délire mais pas grave... A part un Bac ES tu as quoi comme "vrai" diplôme car une bac ES seul sur le marché de l'emploi ne vaut rien... Désoler, mais tu m'as fais rire avec ta résistance pour l'Angleterre car "il fait pas beau"... mince... Pense à demander ...

Ce qui me choque c'est que la m'ame Michu là, elle trouve qu'elle paie particulièrement cher son vol... À force de lui faire croire qu'elle peut voyager pour 1,5€ elle pense que le prix normal d'un billet ( et encore ca me parait relativement bon marché) lui donne droit à tout et n'importe quoi. +1...

Je parlais bien de la formation pilote de ligne

Mais le pilote avec qui j'ai parler n'était pas forcement "vieux" Il a juste peut-être profiter d'un système de formation qui n'existe plus aujourd'hui...

Merci quand même pour vos réponses.

Bonjour, Récemment, j'ai eu l'occasion de discuter avec un pilote de Transavia lors d'un vol et celui-ci ma dit qu'il avait fait l'enac mais par correspondance chose que j'ignorais que l'on pouvais faire... J'ai donc chercher des infos mais j'ai pas réellement trouver... :-? En avez-vous? (Condition...

Je profite de ce post pour poser une question sur les formations au USA mais plus précisément sur la carrière. Quel est, selon vous, le délai moyen entre le premier job sur petit avion etc... jusqu'à un passage sur "grosse" compagnie? J'ai du mal à mettre un age sur un FO long courrier par...

FLYER34 a écrit :

Percevall a écrit :le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

L'ennui, c'est que ce n'est pas le gouvernement qui décide, mais Bruxelles.

Ouais, je sais... mais ça me semble quand même peut probable...

AF déposera jamais le bilan... J'ai crois absolument pas... c'est trop d'emplois direct et indirect qui seraient en jeu et le gouvernement (si il a un pointe intelligence ) laissera pas cette situation arriver...

Ils embaucherons de nouveau, pas de doute sur ça. Mais la ou l'on peut avoir, légitiment, un doute c'est sur l'avenir de ceux qui rentre EPL aujourd'hui... Je pense pas qu'ils seront les premiers à être appeler par AF car ils seront peut-être "trop vieux" au moment de la reprise...

(payer par le contribuable En es-tu sûr ? L'ENAC est financer en très grande partie par l’état donc par les impôts et autres... en gros, le contribuable. Sinon, explique moi comment elle arriverait à financer la formation pour 28 élèves (environ 2.5M€ au bas mot) sans compter ses frais de fonctionn...

oublie les epl... N'exagérons rien :lol: J'exagère pas... Tu finiras au chômage comme les autres alors à quoi bon... Une formation gratuite (payer par le contribuable pour que les mecs ailles bosser à l'étranger au passage... comprend pas pourquoi c'est pas encore fermé cette formation --" ) e...

Oublie AF, oublie les epl... cherche autre part.

whynotfr a écrit :Il faudra attendre un crash à cause de pilote s’effondrant de fatigue pour que la règlementation change c'est ca?

Plusieurs même ou soit les agences d’enquête camoufleront les vrais origines d'un accident parmi plein d'autres facteurs...

Je suis sur que des boites arriveraient à contourner ces nouvelles règles si elles étaient missent en places...

Juste comme ça, mais on appel quoi par "PK2/13"? pilote cadet à une certaine date?

J'y crois plus trop que ce soit juste une crise car quand on parle de "crise" on veut dire un mauvais passage dans le temps sur une durée de quelques années puis retour à ce que c'était avant avec quelques léger changement... Or, actuellement, on ne fait que changer purement et simplement ...

Etant français, le fait qu'ils vont peut-être ouvrir le recrutement à plus de francophone non suisse ne peut que me réjouir car l'option Swiss est plus qu'envisager pour moi (je vais pas faire l’hypocrite non plus...). Cependant, le fait qu'ils veulent baisser les salaires et les conditions de trava...