Aeronet

Oui mais les clauses de l’accord ne sont pas sur 1 mais 5 ans ...
Hop s’est engagé à le respecter , c’est sur cela qu’il faut se battre

Actuellement le 787 est un secteur à part , certains OPL 777 sont détachés du 777 pour une durée déterminée pour la mise en ligne des premiers avions . A ce stade , il n'y a pas assez d'avions pour une seule division 787/777 , cela se fera peut-être un jour. Le 787 étant une petite div , avec moins ...

Oui le passage sur LC s'accélère après de longues années de blocage des QT et donc des avancées de carrière. Après tout dépend de l'avion, actuellement le premier avion accessible LC est le 330 , environ 2 ans et 1/2 Pour le 777 , + ou - 4 ans mais c'est à cet instant T car l'arrivée du 350 (bi qual...

Pour moi , chez Transavia j'ai fait 670 heures de vol en 2017 (par contre , ça passe bien , pas de béton et de changement d'avion, en plus vols au départ de province) et on a pas beaucoup bossé (cette année cela devrait être plus)

Les 10 iers 350 seront pour JOON puis les suivants pour AF
Les pilotes voleront pour AF et Joon (1/4 de l’activité Pour AF), ils voleront D’abord 330 puis 350
D’ici l’arrivée du 350 , les premiers vols Joon lc débuteront en Mars 2018 avec 4 340

Le cout de la vie en Suisse est 2 ou 3 fois supérieur à celui de la France. Les employés du Mc Do en Suisse sont a environ 3000 euros par mois. Pour ce qui est de l’A330/A340 peut de monde veut y aller en raison du réseau bien pourri en Afrique et Moyen Orient. Il faut donc trouver des pigeons plus...

Salut BFR

Tu vas nous manqué cet été chez TOF
Tu as ta date pour le 330?

Bises

LAS

FLO a indiqué que c'était pour les "cadets", Pour les pro intégrant AF , vous pouvez partir sur une moyenne de 90/95 K€ les premières années, augmentant tous les deux ans (plusieurs paramètres faisant varier le salaire : Expérience (0 heure, 1500 heures ou+ de 3000 heures de TPP) ; l'ATPL ...

L2 et L3 sont des pré stages Captain L2 des cours magistraux et L3 des mises en situation fictives , Environ 3-4 mois puis QT , stage Captain et enfin AEL A nouveau 4 mois C'est ce que m'ont relaté les collègues qui viennent d'être lâchés Si il y rallonge, ce n'est pas non plus le double il s'agit d...

Il est d'environ 8 mois entre le pré stage L2 L3 puis stage Captain chez AF

Ce n'est pas tout à fait ça : AF propose aux pilotes ayant réussi la sélection une mise en stage soit chez AF soit chez TO. Si le pilote refuse, la validité de sa sélection est d' 1 an Ce n'est plus comme il y a encore quelques mois où les pilotes pouvaient attendre une place chez AF en restant au c...

Pouvoir postuler sur LC est ce qu'il était prévu mais actuellement la convention AF ne le permet pas Le syndicat se méfie du bureau TO , il a eu raison et aujourd'hui après la dénonciation de l'avenant 14, ils ne sont pas prêts à le modifier ... Mais tout ça n'a rien à voir avec l'alignement des con...

Ce qui est super, c'est qu'on va pouvoir profiter de noel en famille,
vite il faut que j'aille faire les courses
A+ Flo (merci pour ton soutien)

Pour être précis, tu intègres AF et tu es détaché dans la foulée chez Transavia, ce qui implique que tu es sur la liste de séniorité depuis le 1ier jour.
C'est comme si tu avais fait cette période de 3 ou 4 ans sur 320

Pourquoi ne demandes-tu pas à ton pote fleuriste conseil pour intégrer AF?
Je te souhaite plein de réussite pour la sélection

J'ai un pote qui qui était Captain chez Vueling avant d'intégrer AF, il a refait une QT 320 !!!

SI tu souhaites intégrer AF, tu dois postuler en ligne et passer la sélection . Point Quel que soit ton parcours ou expérience, c'est la même chose pour tout le monde (0h00 à 6000h même sur A320) Quoi qu'il arrive tu repasseras une QT, donc ton expérience sera pris en compte mais tu ne seras ni prio...

En fait pour être précis, 4 ans c'est la butée dure mais s'il y a des recrutements sur 320 c'est pas 4 mais 3 ans

Pour les recrutements chez HOP! il doit s'agir de l'article 11 de l' accord filiale qui précise aussi les conditions de recrutement chez HOP il est dit : "Les articles 9 et 10 du présent accord seront réputés nul et non avenus si aucun accord- ou convention signée entre la direction d' Air Fran...

Non il n'y a pas d'erreur il y a bien des passages PNC, PS (Régul, MCC ou autres qui ont tous les brevets vers PNT)
Certains ont pas mal d'ancienneté dans l'entreprise et il y a des opportunités ponctuellement (il y en a plusieurs en 2015) il devrait y en avoir cette année
Je ne sais pas combien !