Aeronet

C'est très simple : à la fin de ta visite, si effectivement tu n'es pas apte, le médecin en chef te fera un petit résumé de la situation et amorcera la démarche pour obtenir une dérogation du CMAC (il doit y avoir un ou deux papiers à remplir).

Après un certain temps tu recevra par courrier la ...

Pour ceux qui passent le PPL en Angleterre / US / pays anglo-saxons la série Air Pilot's Manual publiée par Pooleys est sympa car très explicite (mais également très complète ça fait de la lecture).

Pour préparer les examens la bible est le PPL Confuser Questions and Answers (par Jeremy Pratt) mais ...

Ah oui en effet..

Merci pour l'info !

Bonjour à tous :)

J'ai récemment reçu une offre avec le magasine Volez! pour commander la pochette VFR 2014.

Voilà plus de 2 semaines que je suis sans nouvelle, le chèque n'est pas encaissé mais impossible de les contacter, que ce soit sur leur site web (indisponible), par téléphone ou par mail ...

Il est vrai qu'une 5/2 permet d'accroitre ses résultats de manière surprenante moyennant labeur. Mais après il faut se poser la bonne question: suis-je prêt à tout remettre en jeu dans le but d'avoir une meilleure école d'ingénieur si à terme je ne vais pas exercer en tant que tel (EZY ne fera pas ...

Salut fernousdu972,

Je suis dans le même cas que toi et je me pose les mêmes questions.

En plus l'ESTACA est loin d'être un cadeau niveau coût des études (surtout si il faudra financer sa formation pilote dans quelques années).

L'objectif pour les 3 années à venir est pour moi: 1. Avoir un ...

Salut !

Je me suis posé la même question que toi hier. Pour ma part je n'ai rien envoyé concernant le concours EPL/S n’étant pas admissible, mais si je l'avais été j'aurais joint la convocation au dossier !

Par contre j'ai joint les résultats de l'ICNA, je pense que ça ne peux avoir qu'une bonne ...

Salut clem9102 !

J'ai aussi postulé à l'ESTACA en tant qu'étudiant en PT*.

La structure de la lettre semble correcte, ce dont il faut tenir compte, pour cette école encore plus que pour une autre, est que la motivation/passion est le critère primordial !

Personnellement j'y ai mis le paquet ...

Bonjour !!

J'ai les pieds plats et cela ne m'a pas posé de problème pour obtenir la classe 1.

Pour de plus amples détails je te conseille de te référer à ce lien http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000632346&dateTexte=&categorieLien=id (conditions médicales FCL 3 ...

Une assurance..... sécuriser..... travailler en cas de perte de la classe 1.

Est-ce que mon analyse est bonne ? :)
Si tu cherches la "sécurité" et l' "assurance" d'un boulot relax, oublie pilote.

Il faut être raide dingue pour se lancer dans une formation payante de pilote ces temps-ci.
La ...

C quoi ton but ? Pilote ou Ingénieur ?

Le but est clairement de devenir pilote, c'est juste que le constat est simple (du moins c'est mon avis): tu vas en classe préparatoire pour préparer l'EPL, si tu ne l'as pas en sup tu peux le retenter en spé, soit, mais si tu échoue à nouveau en spé que ...

À moins de rentrer dans une compagnie sur un poste à double compétence, technique + navigant, il n'y a pas vraiment de plus au delà de l'aspect plan B que tu évoques, et qui est essentiel.

Est-ce qu'une telle compagnie existe (encore) ? Les majors (Air France, Lufthansa et autre flag carrier ...

Merci pour vos réponses, dans l'ensemble ça confirme ce que j'avais présumé. Notamment du point de vue de l'expérience professionnelle, du relationnel et surtout de l'approche et de la gestion d'un problème.

Je me demande si cette "plus-value" peut trouver une utilité au sein d'une compagnie ...

Merci pour ta réponse !

Je suis conscient du fait que l'anglais s'apprend de soi-même et n'a pour vrai moteur que la motivation.

Cependant je trouve que cette poursuite d'étude donne de bonnes opportunités pour partir progresser à l'étranger tout en rentabilisant le temps passé sur place (ERASMUS ...

Bonjour,

Je cherche à entrer en contact avec un pilote de ligne étant d'abord passé par une formation d'ingénieur, de préférence à l'INSA Lyon, ou dans une autre école du réseau des INSA. Dans une seconde mesure, les contributions d'anciens ingénieurs issus d'écoles post-prépa (ENSAM, CCP, E3A ...

Bonjour,

Je suis aussi à la recherche de feedbacks concernant le transfert de classe 1 DGAC vers CAA, notamment depuis la réforme du système de transfert.
J'ai contacté le CPEMPN de Clamart mais suis resté à l'heure qu'il est sans réponse.

D'après la section concernée sur le site de la CAA il faut ...