Réponse un peu tardive, désolé!
Grodep, pour te répondre, non, pas de telles personnes intégrées à notre promotion. Avec les restrictions budgétaires il est EXTREMEMENT rare (dernier cas promotion 2000, d'après ce dernier cas justement avec qui j'ai pu discuter!) que des PNN (personnel non navigant ...
30 résultats trouvés
- 06 avr. 2014, 12:36
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- Sujet : L'école de l'Air
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- 06 avr. 2014, 12:17
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- Sujet : Test Psychotechnique
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Test Psychotechnique
Je n'ai pas passé ces tests mais je sais que parmi eux il y a:
- des questions sur la mécanique du vol mais très générales
- de la reconnaissance avion/hélico, typiquement si je te donne ça, sais-tu donner le nom des avions?
http://forum.aeronet-fr.org/userpix/20816_1_1.jpg
http://forum.aeronet ...
- des questions sur la mécanique du vol mais très générales
- de la reconnaissance avion/hélico, typiquement si je te donne ça, sais-tu donner le nom des avions?
http://forum.aeronet-fr.org/userpix/20816_1_1.jpg
http://forum.aeronet ...
- 06 avr. 2014, 11:38
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- Sujet : Prepa ou pas prepa pour l'école de l'air ?
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Prepa ou pas prepa pour l'école de l'air ?
Grodep,
Merci pour tes précisions.
Je tiens juste à soulever une petite nuance qui pour moi a toute son importance.
- L’école de l'air forme UNIQUEMENT les officiers de carrière issus soit d'une prépa, soit d'un autre recrutement externe (science po, licences... mais ces places sont extrêmement ...
Merci pour tes précisions.
Je tiens juste à soulever une petite nuance qui pour moi a toute son importance.
- L’école de l'air forme UNIQUEMENT les officiers de carrière issus soit d'une prépa, soit d'un autre recrutement externe (science po, licences... mais ces places sont extrêmement ...
- 05 avr. 2014, 22:57
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- Sujet : Prepa ou pas prepa pour l'école de l'air ?
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Prepa ou pas prepa pour l'école de l'air ?
Doucement, doucement, il parlait sans doute du concours EOPN sans savoir que c'était différent de l’École de l'air.
Jeff, tu peux passer après n'importe quel Bac le concours des EOPN. TOutefois, tu deviendras Officier sous contrat plutôt que de carrière. La formation commence aussi à Salon. Ci ...
Jeff, tu peux passer après n'importe quel Bac le concours des EOPN. TOutefois, tu deviendras Officier sous contrat plutôt que de carrière. La formation commence aussi à Salon. Ci ...
- 02 mars 2013, 17:04
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- Sujet : L'école de l'Air
- Réponses : 6
- Vues : 8173
L'école de l'Air
Salut!
Le cursus PN (Personnel navigant, Pilote ) à l'école de l'air a une seule voie d'accès: La prépa. Tu passes les écrits de CCP puis des oraux spécifiques à l'EA.
Ceux dont tu parles sans doute sont ceux qui viennent de Sciences Po ou équivalent. Ils sont cependant officiers du corps des bases ...
Le cursus PN (Personnel navigant, Pilote ) à l'école de l'air a une seule voie d'accès: La prépa. Tu passes les écrits de CCP puis des oraux spécifiques à l'EA.
Ceux dont tu parles sans doute sont ceux qui viennent de Sciences Po ou équivalent. Ils sont cependant officiers du corps des bases ...
- 31 mai 2012, 15:15
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : Date des résultats Psy1
- Réponses : 47
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Date des résultats Psy1
Raté pour moi! Bon courage et félicitation aux admissibles
- 31 mai 2012, 14:58
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : Date des résultats Psy1
- Réponses : 47
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Date des résultats Psy1
Merci!! Mon dieu que c'est stressant! 
- 31 mai 2012, 12:29
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : Date des résultats Psy1
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Date des résultats Psy1
Ils sont affiches LcDz2 ????
- 22 mai 2012, 23:24
- Forum : Coordo, agent de passage, mécanicien, ingénieur aéro, ...
- Sujet : Aéronautique !
- Réponses : 3
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Aéronautique !
Bonsoir!!
Alors moi je suis vraiment orienté pilotage donc jpeux pas trop t'aider sur la méca...
Cependant, je discute souvent avec des 5/2 de ma classe et ils m'affirment que la 3ème année est bien plus simple que les deux autres. (On connait les cours, on s'entraine surtout à faire des exos ...
Alors moi je suis vraiment orienté pilotage donc jpeux pas trop t'aider sur la méca...
Cependant, je discute souvent avec des 5/2 de ma classe et ils m'affirment que la 3ème année est bien plus simple que les deux autres. (On connait les cours, on s'entraine surtout à faire des exos ...
- 14 mai 2012, 20:04
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : francais sur pilotest
- Réponses : 9
- Vues : 4533
francais sur pilotest
Héhéd'après Wikipédia
- 14 mai 2012, 18:34
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : PSY 1 & écologie
- Réponses : 2
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PSY 1 & écologie
Merci Aircool!
- 14 mai 2012, 17:52
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : PSY 1 & écologie
- Réponses : 2
- Vues : 3563
PSY 1 & écologie
Petite frayeur avant les psy 1... On est bien d'accord, au regard des 2 dernières années, il semble qu'il n'y a plus de tests papier?! 
- 14 mai 2012, 17:49
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : PSY1... Fiabilité des classes PILOTEST
- Réponses : 25
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PSY1... Fiabilité des classes PILOTEST
Moi aussi ça me parait bizarre! J’espère que ce sera différent demain !Classe 6-7 au calcul mental 3 !!? Trop marrant ! Vous allez vous faire targetter par les psy vous !
- 13 mai 2012, 10:47
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : PSY1... Fiabilité des classes PILOTEST
- Réponses : 25
- Vues : 10166
PSY1... Fiabilité des classes PILOTEST
merci T-bow!
- 12 mai 2012, 22:29
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Besoin de renseignement
- Réponses : 10
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Besoin de renseignement
I like to fly
ça se dit ça?
- 12 mai 2012, 21:00
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Besoin de renseignement
- Réponses : 10
- Vues : 2856
Besoin de renseignement
Bien sûr! Mais je pense que le niveau attendu reste assez élevé, non?
- 12 mai 2012, 19:32
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Besoin de renseignement
- Réponses : 10
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Besoin de renseignement
ORAL D’ANGLAIS (COEF. 1)
S’exprimer couramment en anglais et comprendre
la langue parlée par des anglophones
de diverses origines et des non-anglophones
est une condition indispensable
pour exercer le métier de pilote de ligne, la
sécurité des vols dépendant pour une part
de cette compétence ...
S’exprimer couramment en anglais et comprendre
la langue parlée par des anglophones
de diverses origines et des non-anglophones
est une condition indispensable
pour exercer le métier de pilote de ligne, la
sécurité des vols dépendant pour une part
de cette compétence ...
- 12 mai 2012, 19:30
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Besoin de renseignement
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Besoin de renseignement
T'es pas d'accord BlackBerry? ^^
- 12 mai 2012, 19:27
- Forum : Devenir Pilote de Ligne?
- Sujet : Besoin de renseignement
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Besoin de renseignement
Bonjour! :)
Je vais te dire ce que j'en pense:
Il faut en priorité travailler l'anglais, pour sûr, mais aussi les matières scientifiques. Pour la simple et bonne raison que l'acces aux formations nécessite un bon niveau dans ces domaines..
Après il faut savoir que pour l'ENAC, le niveau d'anglais ...
Je vais te dire ce que j'en pense:
Il faut en priorité travailler l'anglais, pour sûr, mais aussi les matières scientifiques. Pour la simple et bonne raison que l'acces aux formations nécessite un bon niveau dans ces domaines..
Après il faut savoir que pour l'ENAC, le niveau d'anglais ...
- 12 mai 2012, 19:03
- Forum : Psychotechniques & Entretiens
- Sujet : PSY1... Fiabilité des classes PILOTEST
- Réponses : 25
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PSY1... Fiabilité des classes PILOTEST
Bonjour!!
Question: Est-il possible de suivre avec la souris lorsqu'il s'agit de compter lors des tests ?
Question: Est-il possible de suivre avec la souris lorsqu'il s'agit de compter lors des tests ?