Aeronet

Le grand syndicat museleur de museau a accepter le plan TRANSFORM 2015!!!
Auraient-il changé de politique ou y aurait-il une prise conscience de la situation délicate de la boîte?


Il aurait été étrange et sans doute incompréhensible que le SNPL refuse Transform 2015 car c'est le SNPL qui a lui ...

Air France et ses pilotes aimeraient bien que le contribuable français, celui qui est de plus en plus considéré comme une « vache à lait », paie pour sauver la compagnie aérienne privée. Il y a trop de vieux pilotes qui coûtent cher chez Air France. À l’époque du far west un bon indien était un ...

Jean Serrat, président de l'association PNT 65 , ancien pilote de la compagnie Corsair accuse le SNPL, premier syndicat des pilotes d'Air France, de vouloir imposer la mise à la retraite d'office des PNT de 60 ans et plus.


"Jean Serrat a beau ne pas être un ancien d’Air France, il en connaît ...

Air France, qui cherche à résorber un sureffectif chez ses pilotes, propose une prime de plusieurs dizaines de milliers d'euros pour les inciter à aller travailler au sein de la filiale low cost Transavia, ont indiqué jeudi des sources internes à la compagnie française."Pour les inciter à voler pour ...

bonodu06 a écrit : Je trouve justement la démarche assez intelligente d'y aller si ca ne va pas dans la maison mere ...

Comme s'il avait le choix...

field a écrit : wow, on reconnait le pilote AF très procédurier au moindre grain de sable

J'ai l'impression que c'est le mot " Sidi Brahim" qui les met dans cet état.

On va essayer avec un autre grand cru pour voir : " Moi , j'ai du Clos Vougeot 1986"

Tout cela n'explique pas l'aversion que semblent nourrir certains forumeurs envers le Sidi-Brahim.

Quel est le rapport avec le sujet traité??

Quel sujet ?

Laisse ... il fait une allergie au Sidi-Brahim. :lol:

Comme ce n'est pas Biz qui a posé cette question, deux solutions :
- c'est une erreur, auquel cas veux-tu bien corriger stp.
- c'est volontaire, dans le but de discréditer, voire ...

Flaps10 a écrit :Quel est le rapport avec le sujet traité??

Field a écrit :Quel sujet ?

Laisse ... il fait une allergie au Sidi-Brahim.

Edit: Contribution corrigée suite à erreur de quote.

BiZ a écrit : Je ne veux pas aller sur 777.

Et sur Transavia ? Tu veux y aller sur Transavia ? Car je n'en doute pas, le vert te sied à merveille.

MRA38746 a écrit : Bel enculage de mouche en tout cas.

Il ne faut pas à voir grand-chose à voir avec le monde de l'aérien pour confondre la sécurité et la sureté.Mais bon, c'est le jeu sur le Net où chacun s'invente une bio à sa guise et suivant ses fantasmes.

Pour cette histoire d'hotels, je ne vois pas où est le problème de sécurité , franchement?? On est parfois plusieurs crews de differentes compagnies à descendre dans les mêmes hotels et le bouche à oreille va très vite. Difficulté de renseignement?? Si seulement les terroristes pouvaient s'arrêter ...

Eh bien c'est une erreur de l'UNAC.


C'est un peu court comme explication.Je tenais juste à vous démontrer que le fait de connaître le nom d'un hôtel où descendent les équipages n'est en rien une preuve d'appartenance à la Compagnie et encore moins une info secrète puisque accessible à tous ...

Bande de cons, si vous étiez vraiment de la boîte vous sauriez que ça va à l'encontre de la sûreté de révéler les hôtels dans lesquels on pionce !


Pour Info, absolument toutes les infos concernant les hôtels où descendent les équipages AF se trouvent en libre accès sur le Net:

- Hébergement ...