Aeronet

Garrett TFE 731 également. Lien intéressant sur le sujet:

http://theflyingengineer.com/flightdeck/pw1100g-gtf/

Ancienne boite p2f qui fait du wet lease en Europe Centrale (Adria, Air Serbia, etc...). Un captain collègue avait fait suivre des infos et les conditions étaient vraiment mauvaises. À priori ça a un peu évolué dans le positif ces derniers mois mais ça reste précaire. Il existe un sujet sur pprune ...

Ca fait du bien de lire des posts senses de temps en temps, des aviateurs qui ont une philosophie aero et une passion y compris pour leur metier.

Baalkis tais-toi et commence donc a apprendre et comprendre... Ton etat d'esprit compromet DEJA ta carriere sur du liner avant meme que tu aie pu ...

Votre debat, oui, je vous le laisse, je corrige simplement vos inepties... :D.

Wizzair est une low cost comme Vueling, ou le restant, aucunement interesse. La peste pour le cholera. Le reste je le retansmets d'ex collegues rentres chez eux. Chacun ses choix.

Ta connaissance de l'Europe Centrale ...

Les gars je me fous de vos boites low-cost, de vos L3 et autres idioties ground machin school, je suis a des annees lumieres de vos histoires pour rentrer dans ces bouses :lol: non je ne suis pas chez Wizzair et n'ai pas l'intention d'y postuler, je fais du commuter en Afrique, si je change ce n'est ...

Comme dans toutes les compagnies tout n’est pas 100% parfait chez Vueling mais les bases sont bien plus sympas que les pays de l’Europe de l’Est, les contrats sont carrés, securité sociale, syndicats, mutuelles santé, retraite, assurance perte de licence, 12 jours OFF minimum par mois; le groupe ...

Je suis sur place, si tu veux des infos, fais-le moi savoir.

Pour le coup de l'ecole structuree, je rigole, car a 200 Euros de l'heure en moyenne en FTO UK, c'est du grand n'importe quoi (sans compter les tarifs pour les chambres d'hotel, les collocs ou la bouffe).

Tu peux trouver un boulot normal avec un CPL (non IR meme), bien sur, ce ne sera PAS un cockpit nintendo...

Tu peux commencer par faire FI et gagner de l'experience de cette facon.

Tu es malade, ceux que tu cite n'ont pas besoin d'être jaloux je crois bien.

Pourquoi ils monopolisent le forum alors en racontant leur conneries, la fierté, le mérite et en démontant les gars qui ont trouvés une solution alternative à leur problème. Quand tu es dans la mouise, il faut bien ...

Tu es malade, ceux que tu cite n'ont pas besoin d'etre jaloux je crois bien. Pour le reste, est-ce que tu peux imaginer qu'on aime faire autre chose que de la ligne (je te jure ca existe), et que, quand on arrive a plus petite echelle, on se rend compte de l'etendue du massacre (une fois sorti de l ...

Avec un piston alors? Ou bien quelle region? Europe purement?

Du BBJ avec des mecs a 500 h? Ok je veux bien croire que ca existe, mais de la a etre monnaie courante?

Je maintiens qu'un prive qui loue pour sa boite / a lache en achat entre 10 et 350 million de $ a assez de bon sens (vu que son ...

Blackberry, nulle part, mais ca ne me semble pas choquant pour un jet prive, de voir au moins 2000 ou 3000 h, vu que ce sont en general des investisseurs prives (ou bien des machines partagees si ce n'est pas une boite de transport), et vu le type de "mission", il faut quelqu'un de fiable et ...

Oui c'est sur, on va confier une machine a 10 million de dollars a un bleu avec 250 h CPL / IR...

Mouais... t'avoueras que le ton que tu utilises n'est pas ultra cool non plus, enfin bon...

Comme je te disais, ecole je pensais a FTO anglaise type CTC, rien de plus. Pas la peine d'en faire un plat.

Faut te calmer garcon, prends une biere ou deux pour te detendre... Si t'es pas content de mener une discussion calme, retourne sur rcoco ok?

Edit: en meme temps ta phrase "sortaient de l'ecole a l'embauche" ne voulait pas dire grand chose, d'ou ma question. Ecole -> pour moi c'etait cadet / MPL ...

Ok donc ce sera du direct entry comme tu l'as mentionne plus haut, dans ce cas la c'est sur que c'est plus interessant, si bien sur ca se fait.

Il ne faut pas d'heures sur turboprop minimum?

Il n'ont pas eu un genre de plan social recemment? Ils ont des plans d'expansions ou bien je comprends pas dans ce cas?

Je presume que ce sera du MPL de toute facon... Vu qu'ils ont apperemment lache tous les gus selectionnes la derniere fois, je ne sais pas trop ce qu'on peut en penser.

Je confirme les competences aero en Europe centrale, et surtout on remballe pas une journee entiere si on a 5 mm de flotte ou un SCT020, ou une CTR a traverser...

Percevall, je ne suis pas un ancien encore ;), et je je sais que des jeunes biens et matures, il en existe aussi, comme toi.

Pour reagir a ta reponse, on peut dire la meme de ceux qui ratent Cognac / Salon ou bien qui n'ont pas les criteres medicaux pour par exemple rentrer dans l'armee. Le fait de ...