Aeronet

Pour la formation (je ne dis pas ensuite), ne te décide pas sans regarder Jousse (au CFA).
C'est un club atypique mais très agréable (immense hangar chauffé notamment).
Grande flotte d'avions du même type pour facilement disposer d'une machine.

C'est clair c'est pour ça que j'ai finalement choisi Toussus après avoir du décaler 3x de suite un vol d'initiation à Saint Cyr en janvier. L'environnement de Toussus est vraiment bon pour l'apprentissage : vol local pour mania tout proche, on ne perds pas de temps. On a pas peur d'aller dans des zo...

Le "prix du PPL" c'est totalement irréaliste, suivant ton âge, ta personnalité, ta disponibilité, ta concentration, etc Les nombre d'heure peux effectivement aller du simple au double. Il faut donc trouver les avions les moins chers, avec une flotte de plusieurs avions pour ne pas se retro...

Vous me donnez envie avec vos histoires, à chaque fois !!! Sauf que moi j'ai 38 ans, PPL avec à peine plus de 100h dont 20h CdB, pas vraiment de sous de côté disponibles, une famille à charge, et une femme qui ne suffira pas à fournir... La classe 1 aucune idée mais pas eu de soucis particuliers pou...

Le A20 (et la majorité des ANR) sont très mauvais en réduction passive ... C'est pour cette raison que j'ai choisi le S1 vu que je vole finalement plutôt dans la tranche des 50h par an max... Il fonctionne très bien en passif et personnellement je n'ai pas trouvé de différence nette avec le A20 de ...

Le rapport BEA sur la sortie de piste du Beech à Toussus (si c'est bien l'événement mentionné) Jene me souviens plus de celle là mais je me souviens très bien du King car il est resté stationné non loin de mon aeroclub et je suis passé devant des dizaines de fois avant qu'ils soit retiré (il était ...

OK merci, en effet Toussus s'est déjà retrouvé bloqué par un Beech parti en sucette

JLA tu peux développer la complexité moteur des bimoteurs ?
J'ai du mal à voir ce que cela change en pratique, en cas de panne moteur au décollage notamment, SEP ou MEP c'est la merde...
Sur MEP si on ne coupe pas le moteur qui marche on a quand même de bonnes chances rester en l'air non ?

Je m'aperçoit que je n'ai pas volé depuis 3 mois, que j'ai cumulé à peine plus de 8h de janvier à mai pour cette année... J'avais fait un peu plus de 20h en 2016, je crois que je suis sur la mauvaise pente. Entre le travail (je suis à mon compte) et les enfants (3 dont un de 16 mois), c'est compliqu...

intelliPilot qui gère tout, je ne connais pas du tout flylogio...

En termes de budget, OpenFlyers donne des sommes au moins annuelles en bas de page, ce qui suffit déjà à réaliser les totaux que l'on peut laisser années après années dans cette activité :) Après avoir terminé mon PPL sur PA28 (Chez Jousse, merci Olivier pour mes premières heures en 2014 ;)), j'ai e...

Un emprunt type crowfunding avec remboursement, éventuellement avec intérêts très faibles, serait probablement une excellente idée.
Pas dit que cela soit suffisant.

Mais une cagnotte hahaha ! =)

François mais ça coûte plus cher en papier de verre

Tiens, salut ici François

David, depuis LFDV

Aerogligli, j'ai obtenu de très bons résultats en travaillant en ligne avec leur cursus pédagogique.
Bon travail !

Même constat pour moi il y a 3 ans : j'ai choisi de passer le PPL pour avoir des instructeurs pilotes pro qui dispensent une formation tant au sol qu'en l'air d'une qualité et surtout d'une largeur bien supérieure, je pense, à ce que l'on peut faire dans le monde ULM. En sortant de cette formation o...

Je suis partant aussi pour du backseat, je ne suis pas aussi expérimenté que vous

Pas de transponpon sur le QJ, c'est vraiment pour faire de la balade en local : les boucles de la Seine, la cathédrale de Chartres, on peut sans doute aller jusqu'à la mer si on est pas pressés

Bon, pour revenir au sujet... Quand-est-ce qu'on vole ?

Super récits ! Merci
Pourrais-tu mettre à jour ton premier post avec les liens des étapes suivantes, je m'y perds un peu

Oh non :( RF ! Il va bientôt revenir tout neuf ;-) Jamais essayé les autres, trop chers ^^ Ils ne sont pas beaucoup plus chers, mais ils volent plus vite ! Le dr400-180 d'étampes pour voyager, le d112 pour faire des heures ;) Il faut savoir que le dr400-160 est moins cher du km que le d112 ;) C'est...